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针对某车型前副车架发动机前悬置支架疲劳台架试验开裂问题,基于ABAQUS有限元分析软件和n Code Design Life疲劳分析软件计算结构强度及疲劳寿命,根据仿真分析结果,采用优化焊缝布置和调整焊接电流等工艺参数的方法来降低应力集中,新结构经多批次台架试验验证,满足相关试验标准要求。表明通过合理布置焊缝及优化焊接参数可以有效地改善结构的抗疲劳性能,对汽车零部件研发及CAE分析工作具有借鉴意义。