【摘 要】
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通过建立插电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle，PHEV）的前向仿真模型，对其能耗进行仿真，并分析PHEV能耗的使用影响因素．基于Modelica物理建模语言，搭建PHEV整车动力
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海汽车集团股份有限公司
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通过建立插电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle，PHEV）的前向仿真模型，对其能耗进行仿真，并分析PHEV能耗的使用影响因素．基于Modelica物理建模语言，搭建PHEV整车动力传动及纵向动力学模型，并在标准测试工况下仿真整车各部分能耗变化．针对影响PHEV能耗的使用因素，重点仿真分析表征行驶工况的平均车速和驾驶激进性对电量消耗（charge deplete，CD）阶段电耗和电量保持（charge sustain，CS）阶段油耗的影响规律．通过分析不同车速与驾
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