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摘 要：我国道路交通桥梁工程建设随着经济社会的不断进步发展、科学工程技术的不断创新也在日益迅速地进行着发展。而随着高速道路上的桥梁安全建设的不断深入推进、普及，越来越多的普通人们也开始更加关注高速道路上的桥梁安全保障的问题。简要介绍分析现代道路结构桥梁的危害现状，从常见危害类型以及危害后果两个不同方面详细讲述了现代道路结构桥梁的墙体结构性和危害，并探讨了现代道路结构桥梁墙体加固结构技术的基本原理与应用意义。
关键词：城市道路加固桥梁;桥体结构性与病害;桥梁加固道路技术分析
引言
道路作为现代城市交通的一条命脉，道路对于桥梁的建设重要性是显而易见的。道路交通桥梁的是否存在不仅仅直接关系到国际城市内部的道路交通状况，更是直接关系着国内城市与国际城市的各种交易经济的往来，甚至可以是欧洲国家与欧盟国家之间的各种外交关系、贸易往来。因此，道路和桥梁的使用安全性更新也应该因此受到高度的重视。为了有效保障交通道路两侧桥梁的安全就我们应及时解决由于道路两侧桥梁的各种结构化和病害。
1道路初期桥梁工程常见的几种结构性桥梁病害分类
1.1地基不均匀高度沉降缺陷病害简介
地地基不均匀高度沉降缺陷病害主要是我国道路以及桥梁常见的一种结构性缺陷病害之一，是广泛指由于桥梁地基的不均匀高度沉降而可能造成一段道路上的桥梁主体结构被严重破坏，从而可能出现道路桥面上的裂痕，甚至可能是造成桥体严重坍塌。造成施工地基不稳定性发生地基沉降的根本原因主要分为包括施工设计材料存在质量不足，施工基础材料和整体施工处理方法不能够符合实际施工要求，前期施工勘察质量监测不能够到位，准确度不够。
1.2路桥裂缝病害
梁路面及桥桥梁裂缝中的病害主要是指出现在桥梁路面及桥桥体表面的人工铺装和涂层，造成这种病害现象的根本原因主要分为有三点：由于道路以及桥梁工程长一段时间长期暴露在各种外界高温环境中，铺装层面积受外界温度的变化影响较大，容易发生热胀冷缩，从而容易形成路桥无法自行重新恢复的严重裂缝。二是城市交通运输当中车辆的数量增多会促使一个道路主体桥梁的最大负荷越来越大，当负荷超出一个道路主体桥梁最大负荷的承受范围时，路面就可能会直接受到严重的抗磨损和过度挤压，从而容易导致道路裂缝的频繁出现。三是在高速道路等等桥梁工程的初期建设使用过程中，混凝土结构配比的失误混凝土结构配比的操作失误可能会直接降低桥梁工程质量，会在桥梁使用初期就可能出现严重的桥梁裂缝，之后，裂缝程度会越来越大，甚至可能会直接导致桥梁地面严重塌陷。
1.3梁端头破损病害
桥梁伸缩缝如果前期发生较大变形和严重损坏，就可能会直接导致梁端头遭到严重破坏，其病害原因主要表现有：一是在进行道路主体桥梁工程基础建设前期，技术人员对路桥伸缩缝数的计算可能出现较大误差，导致桥梁承载力的基础设计与后期施工均可能出现较大偏差，道路主体桥梁工程无法完全支撑正常交通运输。二是在长期的维护使用生产过程中，没有及时对它进行维护修复与日常养护处理工作，任由梁端头的伸缩破损自由继续发展，以至于它的伸缩传动装置被严重破坏，从而直接导致"跳车"损坏现象的频繁发生，由此生产带来的自然冲击力大大加快了路桥的伸缩损坏发展速度，形成了一个恶性循环。
2道路桥梁工程病害的处理技术
2.1路面路基沉降病害处理修补技术
在隧道路基污水沉降程度较高、沉降腐蚀程度严重的特殊情况下，可以分别使用污水灌注、置换和压实污水处理三种技术。灌注砂浆处理主要指的也就是在建筑基础工程设施内外部添加适量水泥砂浆，将其和钢筋混凝土、地下水等软土材料进行无缝结合，有效率地提高建筑基础的强度稳定性和其在路面上的承载能力。置换土质处理技术指的也就是在采用常規土质处理方式不见效的不良沙壤土质中及时挖坑，并及时填充处理性能较好的优质矿石、碎石，以有效提高不良土质处理质量。压实土地处理主要作用是在整个施工区域内利用轮式压路机进行碾压施工路面，夯实施工地基基础，减小不均匀堆积沉降物的程度，提高施工土地的结构紧密性和土地承受能力。.
2.2加强相关的资金投入、技术创新与人才培养
多地方道路大型桥梁工程项目出现桥梁病害的主要构成原因也就是相关资金投入不能够到位，这就必然需要地方政府部门不断加大相关资金投入支持，推动桥梁技术创新和相关人才培养，应针对桥梁施工中的原材料问题投入更多的技术资金，为更多道路大型桥梁工程建设项目的顺利开工实施建设提供资金支持。除此之外，相关主管部门也还需要同时提供大量的科研资金和相关技术支持作为科研支持，并根据相关施工单位的实际工作情况和施工进度需要加大对相关施工工艺技术和相关施工工艺材料的科学研究应用力度，合理安排各项科研资金，以利于实现施工技术的重大突破。如果桥梁施工单位实在缺少相关专业技术人员，可以和相关科研机构专门进行紧密合作，研究和协助开发设计出一些更方便、更高效的新工程材料和技术工具，进而为高速道路以及桥梁工程施工单位提供更多优质服务。
2.3地基不均匀沉降加固技术
施工处理软土地基时，应充分考虑到地基预应力的使用具体情况和由于地基不均匀导致沉降的严重程度，并按照地基预应力处理分析———压实方式处理———采用软土材料置换的技术流程原则来对其进行不同处理方式的压实处理。压实泥土处理主要应用是针对泥土沉降应力程度较小的基层地基，可对整体路基基层进行泥浆置换或泥土灌浆，再用泥土压路机对其进行泥土压实，以有效提高基层地基的泥土承载能力。
2.4梁端头破损修复加固技术
梁端和柱头的破损修复加固材料如果需要快速锚水凝结，应首先利用快速锚喷洒水技术将修补硅胶修复材料快速喷洒水到附在梁端和柱头上的破损修补部位，然后再对其进行修复浇筑、加固，以便于保证破损修补硅胶材料与附在梁端的柱头破损能够完全紧密结合。硅胶加固材料的结构刚度和整体柔韧度必须符合加固修补性的要求，能同时达到理想的加固修补性和加固使用效果。
结束语
一个道路结构桥梁长期出现的各种整体结构性的病害往往会对整个道路结构桥梁的整体结构性能产生非常不利的不良影响，进而直接影响整个道路结构桥梁的通行质量，不但直接影响到人行车安全，也甚至会极大地严重降低整个道路结构桥梁的正常使用寿命。也正因为如此，在桥梁设计、施工以及后期维修养护工作过程中，一定是需要不断强化对各种桥梁结构以及病害的基本认识，然后再有针对性的的进行结构加固，只有这样，才真正能够更好地有效提升城市道路以及桥梁的安全质量。
参考文献：
[1]谷进会.新建道路结构桥梁建筑设计中对于道路结构化桥梁设计的具体运用案例分析[J].工程建设与设计，2018（8）：134-135.
[2]任传林.论文浅议道路结构化桥梁设计在新建道路结构桥梁建筑设计技术工作过程中的重要应用[J].工程建设与设计，2018（5）：88-89+92.
[3]邢焕利.刍议新建道路结构桥梁的常见问题结构化的病害与桥梁加固处理技术[J].科技风，2018（12）：87.
作者简介：
付邵炜（1999.03-），男，汉族，河南省安阳市林州市小菜园村，郑州大学大三在读学生，道路桥梁与渡河工程专业
杨松刚（1997.08-），男，土家族，重庆市彭水县连湖镇桐木村，郑州大学大三在读学生，道路桥梁与渡河工程专业
关键词：城市道路加固桥梁;桥体结构性与病害;桥梁加固道路技术分析
引言
道路作为现代城市交通的一条命脉，道路对于桥梁的建设重要性是显而易见的。道路交通桥梁的是否存在不仅仅直接关系到国际城市内部的道路交通状况，更是直接关系着国内城市与国际城市的各种交易经济的往来，甚至可以是欧洲国家与欧盟国家之间的各种外交关系、贸易往来。因此，道路和桥梁的使用安全性更新也应该因此受到高度的重视。为了有效保障交通道路两侧桥梁的安全就我们应及时解决由于道路两侧桥梁的各种结构化和病害。
1道路初期桥梁工程常见的几种结构性桥梁病害分类
1.1地基不均匀高度沉降缺陷病害简介
地地基不均匀高度沉降缺陷病害主要是我国道路以及桥梁常见的一种结构性缺陷病害之一，是广泛指由于桥梁地基的不均匀高度沉降而可能造成一段道路上的桥梁主体结构被严重破坏，从而可能出现道路桥面上的裂痕，甚至可能是造成桥体严重坍塌。造成施工地基不稳定性发生地基沉降的根本原因主要分为包括施工设计材料存在质量不足，施工基础材料和整体施工处理方法不能够符合实际施工要求，前期施工勘察质量监测不能够到位，准确度不够。
1.2路桥裂缝病害
梁路面及桥桥梁裂缝中的病害主要是指出现在桥梁路面及桥桥体表面的人工铺装和涂层，造成这种病害现象的根本原因主要分为有三点：由于道路以及桥梁工程长一段时间长期暴露在各种外界高温环境中，铺装层面积受外界温度的变化影响较大，容易发生热胀冷缩，从而容易形成路桥无法自行重新恢复的严重裂缝。二是城市交通运输当中车辆的数量增多会促使一个道路主体桥梁的最大负荷越来越大，当负荷超出一个道路主体桥梁最大负荷的承受范围时，路面就可能会直接受到严重的抗磨损和过度挤压，从而容易导致道路裂缝的频繁出现。三是在高速道路等等桥梁工程的初期建设使用过程中，混凝土结构配比的失误混凝土结构配比的操作失误可能会直接降低桥梁工程质量，会在桥梁使用初期就可能出现严重的桥梁裂缝，之后，裂缝程度会越来越大，甚至可能会直接导致桥梁地面严重塌陷。
1.3梁端头破损病害
桥梁伸缩缝如果前期发生较大变形和严重损坏，就可能会直接导致梁端头遭到严重破坏，其病害原因主要表现有：一是在进行道路主体桥梁工程基础建设前期，技术人员对路桥伸缩缝数的计算可能出现较大误差，导致桥梁承载力的基础设计与后期施工均可能出现较大偏差，道路主体桥梁工程无法完全支撑正常交通运输。二是在长期的维护使用生产过程中，没有及时对它进行维护修复与日常养护处理工作，任由梁端头的伸缩破损自由继续发展，以至于它的伸缩传动装置被严重破坏，从而直接导致"跳车"损坏现象的频繁发生，由此生产带来的自然冲击力大大加快了路桥的伸缩损坏发展速度，形成了一个恶性循环。
2道路桥梁工程病害的处理技术
2.1路面路基沉降病害处理修补技术
在隧道路基污水沉降程度较高、沉降腐蚀程度严重的特殊情况下，可以分别使用污水灌注、置换和压实污水处理三种技术。灌注砂浆处理主要指的也就是在建筑基础工程设施内外部添加适量水泥砂浆，将其和钢筋混凝土、地下水等软土材料进行无缝结合，有效率地提高建筑基础的强度稳定性和其在路面上的承载能力。置换土质处理技术指的也就是在采用常規土质处理方式不见效的不良沙壤土质中及时挖坑，并及时填充处理性能较好的优质矿石、碎石，以有效提高不良土质处理质量。压实土地处理主要作用是在整个施工区域内利用轮式压路机进行碾压施工路面，夯实施工地基基础，减小不均匀堆积沉降物的程度，提高施工土地的结构紧密性和土地承受能力。.
2.2加强相关的资金投入、技术创新与人才培养
多地方道路大型桥梁工程项目出现桥梁病害的主要构成原因也就是相关资金投入不能够到位，这就必然需要地方政府部门不断加大相关资金投入支持，推动桥梁技术创新和相关人才培养，应针对桥梁施工中的原材料问题投入更多的技术资金，为更多道路大型桥梁工程建设项目的顺利开工实施建设提供资金支持。除此之外，相关主管部门也还需要同时提供大量的科研资金和相关技术支持作为科研支持，并根据相关施工单位的实际工作情况和施工进度需要加大对相关施工工艺技术和相关施工工艺材料的科学研究应用力度，合理安排各项科研资金，以利于实现施工技术的重大突破。如果桥梁施工单位实在缺少相关专业技术人员，可以和相关科研机构专门进行紧密合作，研究和协助开发设计出一些更方便、更高效的新工程材料和技术工具，进而为高速道路以及桥梁工程施工单位提供更多优质服务。
2.3地基不均匀沉降加固技术
施工处理软土地基时，应充分考虑到地基预应力的使用具体情况和由于地基不均匀导致沉降的严重程度，并按照地基预应力处理分析———压实方式处理———采用软土材料置换的技术流程原则来对其进行不同处理方式的压实处理。压实泥土处理主要应用是针对泥土沉降应力程度较小的基层地基，可对整体路基基层进行泥浆置换或泥土灌浆，再用泥土压路机对其进行泥土压实，以有效提高基层地基的泥土承载能力。
2.4梁端头破损修复加固技术
梁端和柱头的破损修复加固材料如果需要快速锚水凝结，应首先利用快速锚喷洒水技术将修补硅胶修复材料快速喷洒水到附在梁端和柱头上的破损修补部位，然后再对其进行修复浇筑、加固，以便于保证破损修补硅胶材料与附在梁端的柱头破损能够完全紧密结合。硅胶加固材料的结构刚度和整体柔韧度必须符合加固修补性的要求，能同时达到理想的加固修补性和加固使用效果。
结束语
一个道路结构桥梁长期出现的各种整体结构性的病害往往会对整个道路结构桥梁的整体结构性能产生非常不利的不良影响，进而直接影响整个道路结构桥梁的通行质量，不但直接影响到人行车安全，也甚至会极大地严重降低整个道路结构桥梁的正常使用寿命。也正因为如此，在桥梁设计、施工以及后期维修养护工作过程中，一定是需要不断强化对各种桥梁结构以及病害的基本认识，然后再有针对性的的进行结构加固，只有这样，才真正能够更好地有效提升城市道路以及桥梁的安全质量。
参考文献：
[1]谷进会.新建道路结构桥梁建筑设计中对于道路结构化桥梁设计的具体运用案例分析[J].工程建设与设计，2018（8）：134-135.
[2]任传林.论文浅议道路结构化桥梁设计在新建道路结构桥梁建筑设计技术工作过程中的重要应用[J].工程建设与设计，2018（5）：88-89+92.
[3]邢焕利.刍议新建道路结构桥梁的常见问题结构化的病害与桥梁加固处理技术[J].科技风，2018（12）：87.
作者简介：
付邵炜（1999.03-），男，汉族，河南省安阳市林州市小菜园村，郑州大学大三在读学生，道路桥梁与渡河工程专业
杨松刚（1997.08-），男，土家族，重庆市彭水县连湖镇桐木村，郑州大学大三在读学生，道路桥梁与渡河工程专业