叠加封堵在高落差超高压输油管道改造中的应用

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在开孔封堵动火连头施工中,往往会因为管线静压过高而无法进行开孔作业,目前开孔封堵设备在超高压的情况下并不适用。针对上述问题,结合输油管道封堵技术,总结出一套完善的高落差超高压输油管道停输叠加封堵施工方法。管道停输叠加封堵施工方法的核心工艺是将一次超高压封堵作业合理划分为两次或多次封堵作业,保证每次封堵压力在高压封堵作业压力(2.5~5 MPa)范围内,解决了超高压封堵带来的风险和安全隐患。管道停输叠加封堵施工方法在保证高落差超高压管道施工质量的前提下,缩短了施工时间,降低了施工成本,为类似的高落差超高压管
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以烟台站轨道结构优化引起的道岔改造工程为例,结合信号过渡工程中遇到的相关问题,对过渡工程中既有联锁道岔拆除、插入新道岔临时过渡的特殊处理方案进行研究分析,提出科学合理的过渡方案。实践证明,此方案安全可靠、使用简单、节省工程投资且减少对既有线运输的干扰,并对今后类似项目提供借鉴。
8)KPx(TPx)。一些光伏背板企业设计了特定的内层结构,如KPx,其中x可以是聚合物(含氟或非氟)——O、M、C或f(O可以是聚烯烃,M为金属材料,C表示涂敷,f表示超薄氟膜)。KPO由中天公司开发;KPM由明冠公司开发,京都电子开发的一种氟聚合物膜也属于这种类型。中来公司起初开发CPC,后来改做TPC,以最外层的Tedlar作为抗UV层;随后,明冠公司开发的TPM、中天公司开发的TPO也都遵循了同样的理念。
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