【摘 要】
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针对我国城市普遍存在的交通拥堵和场所感缺失问题,本文通过对在交通方式的发展变迁中人行与车行的关系演变过程的分析, 辨析了通常被看作一体的“街道”中包含了分别对应于
【机 构】
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宁波大学建筑城规系讲师,同济大学建筑与城市规划学院博士研究生
【基金项目】
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浙江省社会科学界联合会基金资助项目(批准号:05N125)
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针对我国城市普遍存在的交通拥堵和场所感缺失问题,本文通过对在交通方式的发展变迁中人行与车行的关系演变过程的分析, 辨析了通常被看作一体的“街道”中包含了分别对应于效率与生活的“街”与“道”两个层次,认为城市街道体系应按“街”与“道”的不同定位和作用,相应地加以适当分工和功能、形态控制,并在城市规划和城市设计两个层面上加以整体的、系统的梳理和调整。
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