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针对俄军数以万计的各型T-72主战坦克，下塔吉尔车辆机械设计局推出了T-72最新型的改进型——T－72BA。它采用了大量T-90A和T-80UM的关键性部件，核心在于提高T-72坦克的火力、防护、火控与指挥系统，使其获得与最新型坦克同等的水平，尤其加强其防护能力。
火控系统升级
T-72BA主战坦克采用的双向稳定的1C-46瞄准镜使其火控系统的性能大大提高。IG46瞄准镜还与激光测距仪联合并具备制导炮射导弹的能力。
早期型T-72的火炮和火控系统只能满足静对静作战模式，一旦进行静对动、动对静或动对动开火，火炮命中率就会严重下降。从这个意义上讲，T-72甚至不能算作战后第三代主战坦克。为了解决火控系统落后的问题。T-72BA坦克安装了先进的火控系统，使坦克能进行动对静、动对动交战。
T-72BA的火控系统还包括弹道计算机和各种传感器。坦克弹道计算机负责解算各种不同类型弹药的弹道修正数据。为了计算弹道修正，计算机将会自动输入所有传感器传回的数据，包括坦克速度、目标角速度、火炮水平轴倾斜角、横风速度、目标距离和航向角。此外，炮手尚需手动输入环境温度、装药温度、炮管磨损等数据。计算机还将自动解算高爆破片弹的弹头最佳引爆时间。
根据用户的具体要求，T-72BA坦克升级包中还可提供车长PNK-5观测瞄准系统(包括1具TKN-5瞄准镜)，TKN-5瞄准镜与激光测距仪和1个提前角输入装置连接。
早期型T-72坦克的车长不能操纵火炮，而T-72BA有车长超越能力。如果需要。坦克车长可以超越炮长接管火控系统并操纵主炮和并列机枪的射击。在TKN-5瞄准镜的支持下，车长可以像炮长一样有效地进行各种模式的交战。
T-72BA坦克的火控还包括导弹制导系统。随着125毫米炮射导弹的投入使用，T-72BA可发射激光驾束导弹攻击5000米距离上的目标。
综上所述，T-72BA坦克将使炮长具备以下能力。第一，在昼间将最大射程提高到5000米(使用炮射导弹)，夜间最大射程提高到1200米，具备了动态交战能力。第二。由于安装了放大倍率为12倍的Irtysh瞄准系统。提高了目标探测和识别距离。第三，昼间目标最大探测距离达5000米，使用激光测距仪准确度达90％。第四，在高精度弹道计算机的帮助下可自动补偿非常规作战模式下的射击能力。
车长的能力包括以下几点。第一，超越炮长射击能力，使用车长TKN—4S瞄准镜可锁定2000米外的目标。操纵机枪射击1800米远的目标。第二，可在炮塔内遥控高射机枪攻击2000米距离上的地面和低空目标。第三，扩大了目标发现距离，昼间可达4000米，夜间达700米(使用TKN-4S车长瞄准镜)。第四，高精度为炮长指示目标。
装甲防护升级
为提高防护性能，T-72BA主战坦克在车体和炮塔前装甲上安装了新一代附加装甲模块。整个车体和炮塔都被爆炸式反应装甲覆盖，车体前部两侧裙板也安装了爆炸式反应装甲。同样的爆炸式反应装甲已经被安装在T-90、T-90A／T-80UFLIM／UMl等主战坦克上。
安装附加装甲模块的优势是，当新的防护材料和技术出现时，可以方便的在现有坦克车体上予以更换而无需重新设计。一旦坦克被击中，可通过快速更换新模块的方式迅速恢复坦克的防护能力。平时，爆炸式反应装甲无需安装，可降低坦克车重，训练中也节省燃料。而一旦战事爆发，坦克乘员自己就能将反应装甲块迅速安装到坦克上。从制造商的角度来看，附加模块装甲和反应式装甲概念的引入可以进一步细化生产流程，装甲块由专门企业生产，而坦克厂或修理厂只负责焊接安装。
爆炸式反应装甲可以确保坦克前部装甲抵抗新一代反坦克火箭筒和无后坐力炮弹、反坦克导弹、125毫米坦克炮发射的高爆破甲弹以及从1000米外发射的125／120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。爆炸式反应装甲的钢制外壳可防7.62毫米子弹、12.7毫米机枪弹或炮弹弹片。据俄罗斯公布的数据，爆炸式反应装甲块即使被30毫米机关炮弹直接命中也不会引爆，凝固汽油弹的直接燃烧也同样如此。
全套爆炸式装甲模块重3.15吨，包括装甲块的焊接点、搭扣和反应装甲块。乘员只需用5.5～6小时就可更换一辆坦克上所有爆炸式反应装甲块，包括拆卸、清洗和安装。爆炸式反应装甲块在安装到坦克上后无需特别维护。在坦克上安装附加装甲模块和爆炸式反应装甲既不需高科技，也不需专门的高级技术设备和专门技术人员。
据俄罗斯公布的数据。安装附加装甲模块和爆炸式反应装甲可使坦克对化学能反坦克弹头的防御能力提高2倍，抗动能弹能力提高1.45倍。 作为一个选项。T-72BA也可安装“竞技场”-M主动防护系统与“窗帘”-1光电干扰系统。目前首批T-72BA采用的是“竞技场”-M主动防御系统，在展示中显示了良好的性能，整个防护能力提高了4倍。
其它防护措施
其它防护措施主要包括灭火抑爆系统、三防系统、三色迷彩、热烟幕装置、制式推土铲、橡胶板、隔热板、排气口、防地雷支撑杆，以及防原子辐射衬层等。其中推土铲为钢制结构，15毫米厚，具有类似辅加装甲的作用。车体首下装甲上的橡胶板能在一定程度上提高对破甲弹的防护效果。动力室上的隔热板可造成100％左右的温差，降低坦克动力室的热辐射。斜向下的排气口也是降低坦克热辐射特征的措施之一。驾驶员后侧的防地雷支撑杆可提高车底对地雷的防护效果。
T-72BA坦克安装的灭火系统为二次作用式。为了扑灭发生的火灾，车上配有4个装有“哈隆”114V2和13Vl灭火剂的灭火瓶。车上配备的10个光传感器、5个热传感器能保证在150毫秒内发现火情，并同时启动快速作用灭火瓶喷出90％灭火剂扑灭火灾。灭火系统可以自动和手动。手动灭火时由车长按动操纵台上的启动按钮或驾驶员按动操纵台上的按钮。
T-72BA坦克安装了ZETS3-I集体式三防系统用于密封车体，过滤进入车内的空气，并在车内产生余压，以保证乘员与车内设备不受核爆炸的伤害和破坏，保护乘员不受放射性物质、毒剂和细菌武器的伤害。该系统的组成包括系统传感器、GO—27型辐射和化学探测器、系统操纵装置、执行装置和滤毒通风装置。三防系统也拥有自动和手动两种工作方式。
考虑到激光致盲武器已成为现代战场上不断增大的威胁，T-72BA的所有光学设备都做了特殊处理，以保护操作者的视力不会受到激光致盲武器的伤害。坦克上安装了超压式三防系统。防辐射衬垫被安装在坦克的内外表面，保护乘员不受辐射伤害。
武器系统升级包
T-72BA主战坦克主要武器是1门125毫米2A46M-5型滑膛坦克炮，带有旋转式自动装弹机并安装了炮管热护套和炮管抽烟装置。火炮双向稳定，炮管可快速更换，在野战条件下无需将火炮从炮塔上拆卸下来就可更换炮管。
125毫米2A46N-5型滑膛炮是2A46M型滑膛炮系列中最新改进型之一，也是目前俄罗斯第三代主战坦克中最强大的标准装备。它除了被广泛用于改装俄制第三代坦克如T-72与T-64外，T-62、T-55／54等第一二代老式坦克也可以进行改装。
2A46M-5型滑膛炮射击精度大为提高，主要是采取了降低火炮身管弯曲度，进一步使壁厚均匀，提高身管刚度，安装了对称配置的反后坐装置以及身管热护套等措施。由于火炮采用了内装式校正装置，不仅使坦克乘员在车内就能进行火炮校正，还缩短了火炮校正时间，仅需1分钟，并提高了精度。
和T-72基本型一样，T-72BA主战坦克仍备有45枚分装式弹药。其中28发为待发弹，位于炮塔底板上的转盘式旋转弹仓中，炮弹弹丸在上，药筒在下。剩下的17发存放在车内驾驶员旁。药筒为半可燃药筒，炮弹发射后，炮弹金属底由自动装填机抽出并抛出。
弹药类型包括尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)、高爆破甲弹(HEAT)、高爆破片榴弹fHE-FRAC-)和激光驾束制导反坦克导弹。其中激光驾束反坦克导弹是T系列坦克的独特之处，可打击5000米处的目标，可由自动装弹机按装填普通弹药的方式装填。导弹发射条件很宽松，可进行动对动射击。导弹采用串列战斗部，可有效攻击安装有爆炸式反应装甲和间隔装甲的目标。
其它弹种包括杀伤爆破子母弹，该弹提高了对敌方非隐蔽有生力量以及武装直升机的毁伤能力。与杀伤爆破榴弹相比，杀伤爆破子母弹具有更大的毁伤面积，遥控引信爆炸是靠激光测距仪测距，在装弹循环的瞬间自动进行。
指控系统升级
T-72BA坦克指控能力依靠车上安装的无线电通信系统来保证。车上安装的R-163-500无线电台和R-163UP接收机可以保证用户之间无线电通信具有很高的效率和抗干扰能力。它采用了两个独立的同时工作的通信通道(双频率单工工况)。
为了可靠保证坦克车内乘员之间不受限制的内部通话和车外用户通话联系。坦克上安装了R-174车内通话器。数量为4个。车内通话器可用于车长和炮长通过无线电台和无线电接收机与外部保持通信联系。也可保证驾驶员通过无线电台与外部保持通信联系。
从第二批改进型开始，俄罗斯军方开始为T-72BA安装以光纤陀螺为基础的新型“伽马”－2导航装置。“伽马”－2包括坦克速度传感器、卫星导航系统和显示必要信息的导航保障装置等。
动力系统升级
为了提高T-72BA坦克的机动性能，以及补偿安装附加反应装甲的重量，T-72BA安装了功率更大的柴油发动机，改进完善了行动部分以及悬挂装置。
新的柴油发动机为四冲程12缸水冷多种燃料V-84MS柴油发动机，功率617.4千瓦，也可以安装功率为735千瓦的V-92S2型柴油发动机。
在使用V-92S2时，T-72BA的单位功率达16.17千瓦／吨。最大公路速度65千米／小时，土路上平均行驶速度为40～45千米，小时。目前俄罗斯还开发出功率882千瓦的V-99柴油发动机。
为了降低驾驶员长时间驾驶坦克的疲劳程度，T-72BA坦克采用了新型带自动变速系统的传动装置，保留了双侧行星变速箱，可根据道路行驶条件实现自动换挡或手动换挡。
T-72BA行动部分采用了新型双销金属挂胶履带，可提高坦克越野和机动能力。这种履带可安装专用的沥青路面行驶胶垫。该车的悬挂装置采用了减振性能更好的减振器，寿命更长的传动轴。
所有这些改进使T－72BA坦克在土路上平均行驶速度，以及坦克的最大公路速度和加速度提高10％左右。
北京特种车辆研究所，高级工程师张国斌
T-72主战坦克体现了苏联坦克制造业的优良传统，具有强大的火力和良好的可靠性。为充分发挥其潜力，T-72不断改进，并发展了多种变型车。目前世界上共有28个国家总计装备有T-72系列坦克20000辆以上，其中单俄军就装备有7000辆以上。该坦克成为二战后生产数量、装备国家和改进型最多的主战坦克，在世界坦克发展史上占有举足轻重的地位。
为适应未来战争的需求，俄军方已拟定“俄军2020年前坦克装甲部队发展规划”，并将加大研制经费和装备采购费的投入，采取两种途径实现发展规划。第一，对现有装甲装备实施全面技术改进。第二，研制和装备新型装甲装备，并为中期和长期型号的完善建立科技储备。这些计划的实施，可以增强俄军潜力，满足其军事学说的要求。
对现役装备不断进行现代化改进是在花费相对较少的情况下保持武器装备可持续发展，充分发挥现有装备潜能，提高装备生命力，保障部队战斗力最现实、最经济、最合理和最有效的途径。只有通过改进才能使俄罗斯军队装备量最大坦克的战术技术性能达到与北约国家现代坦克相媲美的水平。
T-72BA坦克是针对俄罗斯1985年开始批量生产的T-72B和没有安装制导武器系统的T-7281等早期生产型坦克推出的一种改进方案。通过现有资料分析，此改进方案提升了T-72早期生产型的作战能力，重点是增强了火力、防护力，指控性能也有提升。但该坦克的数字化、信息化程度还不是很高，坦克还没有安装先进的C4I或战场管理系统，该坦克还不具备在信息化条件下的一体化联合作战能力。
火控系统升级
T-72BA主战坦克采用的双向稳定的1C-46瞄准镜使其火控系统的性能大大提高。IG46瞄准镜还与激光测距仪联合并具备制导炮射导弹的能力。
早期型T-72的火炮和火控系统只能满足静对静作战模式，一旦进行静对动、动对静或动对动开火，火炮命中率就会严重下降。从这个意义上讲，T-72甚至不能算作战后第三代主战坦克。为了解决火控系统落后的问题。T-72BA坦克安装了先进的火控系统，使坦克能进行动对静、动对动交战。
T-72BA的火控系统还包括弹道计算机和各种传感器。坦克弹道计算机负责解算各种不同类型弹药的弹道修正数据。为了计算弹道修正，计算机将会自动输入所有传感器传回的数据，包括坦克速度、目标角速度、火炮水平轴倾斜角、横风速度、目标距离和航向角。此外，炮手尚需手动输入环境温度、装药温度、炮管磨损等数据。计算机还将自动解算高爆破片弹的弹头最佳引爆时间。
根据用户的具体要求，T-72BA坦克升级包中还可提供车长PNK-5观测瞄准系统(包括1具TKN-5瞄准镜)，TKN-5瞄准镜与激光测距仪和1个提前角输入装置连接。
早期型T-72坦克的车长不能操纵火炮，而T-72BA有车长超越能力。如果需要。坦克车长可以超越炮长接管火控系统并操纵主炮和并列机枪的射击。在TKN-5瞄准镜的支持下，车长可以像炮长一样有效地进行各种模式的交战。
T-72BA坦克的火控还包括导弹制导系统。随着125毫米炮射导弹的投入使用，T-72BA可发射激光驾束导弹攻击5000米距离上的目标。
综上所述，T-72BA坦克将使炮长具备以下能力。第一，在昼间将最大射程提高到5000米(使用炮射导弹)，夜间最大射程提高到1200米，具备了动态交战能力。第二。由于安装了放大倍率为12倍的Irtysh瞄准系统。提高了目标探测和识别距离。第三，昼间目标最大探测距离达5000米，使用激光测距仪准确度达90％。第四，在高精度弹道计算机的帮助下可自动补偿非常规作战模式下的射击能力。
车长的能力包括以下几点。第一，超越炮长射击能力，使用车长TKN—4S瞄准镜可锁定2000米外的目标。操纵机枪射击1800米远的目标。第二，可在炮塔内遥控高射机枪攻击2000米距离上的地面和低空目标。第三，扩大了目标发现距离，昼间可达4000米，夜间达700米(使用TKN-4S车长瞄准镜)。第四，高精度为炮长指示目标。
装甲防护升级
为提高防护性能，T-72BA主战坦克在车体和炮塔前装甲上安装了新一代附加装甲模块。整个车体和炮塔都被爆炸式反应装甲覆盖，车体前部两侧裙板也安装了爆炸式反应装甲。同样的爆炸式反应装甲已经被安装在T-90、T-90A／T-80UFLIM／UMl等主战坦克上。
安装附加装甲模块的优势是，当新的防护材料和技术出现时，可以方便的在现有坦克车体上予以更换而无需重新设计。一旦坦克被击中，可通过快速更换新模块的方式迅速恢复坦克的防护能力。平时，爆炸式反应装甲无需安装，可降低坦克车重，训练中也节省燃料。而一旦战事爆发，坦克乘员自己就能将反应装甲块迅速安装到坦克上。从制造商的角度来看，附加模块装甲和反应式装甲概念的引入可以进一步细化生产流程，装甲块由专门企业生产，而坦克厂或修理厂只负责焊接安装。
爆炸式反应装甲可以确保坦克前部装甲抵抗新一代反坦克火箭筒和无后坐力炮弹、反坦克导弹、125毫米坦克炮发射的高爆破甲弹以及从1000米外发射的125／120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。爆炸式反应装甲的钢制外壳可防7.62毫米子弹、12.7毫米机枪弹或炮弹弹片。据俄罗斯公布的数据，爆炸式反应装甲块即使被30毫米机关炮弹直接命中也不会引爆，凝固汽油弹的直接燃烧也同样如此。
全套爆炸式装甲模块重3.15吨，包括装甲块的焊接点、搭扣和反应装甲块。乘员只需用5.5～6小时就可更换一辆坦克上所有爆炸式反应装甲块，包括拆卸、清洗和安装。爆炸式反应装甲块在安装到坦克上后无需特别维护。在坦克上安装附加装甲模块和爆炸式反应装甲既不需高科技，也不需专门的高级技术设备和专门技术人员。
据俄罗斯公布的数据。安装附加装甲模块和爆炸式反应装甲可使坦克对化学能反坦克弹头的防御能力提高2倍，抗动能弹能力提高1.45倍。 作为一个选项。T-72BA也可安装“竞技场”-M主动防护系统与“窗帘”-1光电干扰系统。目前首批T-72BA采用的是“竞技场”-M主动防御系统，在展示中显示了良好的性能，整个防护能力提高了4倍。
其它防护措施
其它防护措施主要包括灭火抑爆系统、三防系统、三色迷彩、热烟幕装置、制式推土铲、橡胶板、隔热板、排气口、防地雷支撑杆，以及防原子辐射衬层等。其中推土铲为钢制结构，15毫米厚，具有类似辅加装甲的作用。车体首下装甲上的橡胶板能在一定程度上提高对破甲弹的防护效果。动力室上的隔热板可造成100％左右的温差，降低坦克动力室的热辐射。斜向下的排气口也是降低坦克热辐射特征的措施之一。驾驶员后侧的防地雷支撑杆可提高车底对地雷的防护效果。
T-72BA坦克安装的灭火系统为二次作用式。为了扑灭发生的火灾，车上配有4个装有“哈隆”114V2和13Vl灭火剂的灭火瓶。车上配备的10个光传感器、5个热传感器能保证在150毫秒内发现火情，并同时启动快速作用灭火瓶喷出90％灭火剂扑灭火灾。灭火系统可以自动和手动。手动灭火时由车长按动操纵台上的启动按钮或驾驶员按动操纵台上的按钮。
T-72BA坦克安装了ZETS3-I集体式三防系统用于密封车体，过滤进入车内的空气，并在车内产生余压，以保证乘员与车内设备不受核爆炸的伤害和破坏，保护乘员不受放射性物质、毒剂和细菌武器的伤害。该系统的组成包括系统传感器、GO—27型辐射和化学探测器、系统操纵装置、执行装置和滤毒通风装置。三防系统也拥有自动和手动两种工作方式。
考虑到激光致盲武器已成为现代战场上不断增大的威胁，T-72BA的所有光学设备都做了特殊处理，以保护操作者的视力不会受到激光致盲武器的伤害。坦克上安装了超压式三防系统。防辐射衬垫被安装在坦克的内外表面，保护乘员不受辐射伤害。
武器系统升级包
T-72BA主战坦克主要武器是1门125毫米2A46M-5型滑膛坦克炮，带有旋转式自动装弹机并安装了炮管热护套和炮管抽烟装置。火炮双向稳定，炮管可快速更换，在野战条件下无需将火炮从炮塔上拆卸下来就可更换炮管。
125毫米2A46N-5型滑膛炮是2A46M型滑膛炮系列中最新改进型之一，也是目前俄罗斯第三代主战坦克中最强大的标准装备。它除了被广泛用于改装俄制第三代坦克如T-72与T-64外，T-62、T-55／54等第一二代老式坦克也可以进行改装。
2A46M-5型滑膛炮射击精度大为提高，主要是采取了降低火炮身管弯曲度，进一步使壁厚均匀，提高身管刚度，安装了对称配置的反后坐装置以及身管热护套等措施。由于火炮采用了内装式校正装置，不仅使坦克乘员在车内就能进行火炮校正，还缩短了火炮校正时间，仅需1分钟，并提高了精度。
和T-72基本型一样，T-72BA主战坦克仍备有45枚分装式弹药。其中28发为待发弹，位于炮塔底板上的转盘式旋转弹仓中，炮弹弹丸在上，药筒在下。剩下的17发存放在车内驾驶员旁。药筒为半可燃药筒，炮弹发射后，炮弹金属底由自动装填机抽出并抛出。
弹药类型包括尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)、高爆破甲弹(HEAT)、高爆破片榴弹fHE-FRAC-)和激光驾束制导反坦克导弹。其中激光驾束反坦克导弹是T系列坦克的独特之处，可打击5000米处的目标，可由自动装弹机按装填普通弹药的方式装填。导弹发射条件很宽松，可进行动对动射击。导弹采用串列战斗部，可有效攻击安装有爆炸式反应装甲和间隔装甲的目标。
其它弹种包括杀伤爆破子母弹，该弹提高了对敌方非隐蔽有生力量以及武装直升机的毁伤能力。与杀伤爆破榴弹相比，杀伤爆破子母弹具有更大的毁伤面积，遥控引信爆炸是靠激光测距仪测距，在装弹循环的瞬间自动进行。
指控系统升级
T-72BA坦克指控能力依靠车上安装的无线电通信系统来保证。车上安装的R-163-500无线电台和R-163UP接收机可以保证用户之间无线电通信具有很高的效率和抗干扰能力。它采用了两个独立的同时工作的通信通道(双频率单工工况)。
为了可靠保证坦克车内乘员之间不受限制的内部通话和车外用户通话联系。坦克上安装了R-174车内通话器。数量为4个。车内通话器可用于车长和炮长通过无线电台和无线电接收机与外部保持通信联系。也可保证驾驶员通过无线电台与外部保持通信联系。
从第二批改进型开始，俄罗斯军方开始为T-72BA安装以光纤陀螺为基础的新型“伽马”－2导航装置。“伽马”－2包括坦克速度传感器、卫星导航系统和显示必要信息的导航保障装置等。
动力系统升级
为了提高T-72BA坦克的机动性能，以及补偿安装附加反应装甲的重量，T-72BA安装了功率更大的柴油发动机，改进完善了行动部分以及悬挂装置。
新的柴油发动机为四冲程12缸水冷多种燃料V-84MS柴油发动机，功率617.4千瓦，也可以安装功率为735千瓦的V-92S2型柴油发动机。
在使用V-92S2时，T-72BA的单位功率达16.17千瓦／吨。最大公路速度65千米／小时，土路上平均行驶速度为40～45千米，小时。目前俄罗斯还开发出功率882千瓦的V-99柴油发动机。
为了降低驾驶员长时间驾驶坦克的疲劳程度，T-72BA坦克采用了新型带自动变速系统的传动装置，保留了双侧行星变速箱，可根据道路行驶条件实现自动换挡或手动换挡。
T-72BA行动部分采用了新型双销金属挂胶履带，可提高坦克越野和机动能力。这种履带可安装专用的沥青路面行驶胶垫。该车的悬挂装置采用了减振性能更好的减振器，寿命更长的传动轴。
所有这些改进使T－72BA坦克在土路上平均行驶速度，以及坦克的最大公路速度和加速度提高10％左右。
北京特种车辆研究所，高级工程师张国斌
T-72主战坦克体现了苏联坦克制造业的优良传统，具有强大的火力和良好的可靠性。为充分发挥其潜力，T-72不断改进，并发展了多种变型车。目前世界上共有28个国家总计装备有T-72系列坦克20000辆以上，其中单俄军就装备有7000辆以上。该坦克成为二战后生产数量、装备国家和改进型最多的主战坦克，在世界坦克发展史上占有举足轻重的地位。
为适应未来战争的需求，俄军方已拟定“俄军2020年前坦克装甲部队发展规划”，并将加大研制经费和装备采购费的投入，采取两种途径实现发展规划。第一，对现有装甲装备实施全面技术改进。第二，研制和装备新型装甲装备，并为中期和长期型号的完善建立科技储备。这些计划的实施，可以增强俄军潜力，满足其军事学说的要求。
对现役装备不断进行现代化改进是在花费相对较少的情况下保持武器装备可持续发展，充分发挥现有装备潜能，提高装备生命力，保障部队战斗力最现实、最经济、最合理和最有效的途径。只有通过改进才能使俄罗斯军队装备量最大坦克的战术技术性能达到与北约国家现代坦克相媲美的水平。
T-72BA坦克是针对俄罗斯1985年开始批量生产的T-72B和没有安装制导武器系统的T-7281等早期生产型坦克推出的一种改进方案。通过现有资料分析，此改进方案提升了T-72早期生产型的作战能力，重点是增强了火力、防护力，指控性能也有提升。但该坦克的数字化、信息化程度还不是很高，坦克还没有安装先进的C4I或战场管理系统，该坦克还不具备在信息化条件下的一体化联合作战能力。