【摘 要】
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目前,公交车上的隔离门主要分为半封闭式和全封闭式。半封闭式安全隔离门门体较矮,无法很好地保护司机。全封闭式隔离门虽能保护司机免受干扰,但在司机因伤病或高强度工作而
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目前,公交车上的隔离门主要分为半封闭式和全封闭式。半封闭式安全隔离门门体较矮,无法很好地保护司机。全封闭式隔离门虽能保护司机免受干扰,但在司机因伤病或高强度工作而晕倒时,也会影响乘客对司机的救援,甚至还会使公交车因无人驾驶而失控,造成更大的损失。所以,我们决定对公交车全封闭式隔离门的缺点进行改进。一、设计思路在全封闭式隔离门的内部设置一个监测装置,当司机倒下时能接通声、光报警系统,使周围车辆知道此车有危险,随后能控制刹车系统缓缓刹车,并且打开隔离门以便乘客及时对司机实施救援。
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