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调查结果显示，长期骑自行车的人其腹股沟容易受到超负荷压力，出现生殖器部位血流不畅的状况。
随着生活节奏不断加速，现代人更多地用汽车来代步。但是，许多人的身体因为以车代步使运动量大大减少，出现了亚健康甚至更为严重的身体障碍，有的人还患上了常见疾病。因此，一些人开始尽可能地减少用车频率，增大运动量来加强体质，也有的人开始注重节能环保的生活，而骑自行车就是一个最为普遍的例子。
在许多国家，人们开始更多地选择“有益健康”、“有利环保”和“缓解交通堵塞”等优点的自行车作为代步和增强体质的工具，使骑自行车成为一股热潮。世界卫生组织也称，运动不足是仅次于吸烟的第二大死因，并且鼓励人们骑自行车。不过，近年却出现了骑自行车对男女生殖器可能造成很大影响的说法。看来，骑自行车并非百利而无一害。
自行车危害人体生殖器
据英国旨在推动自行车和步行的团体Sustrans称，通过购买等方式每投放一辆自行车，就可以因医疗费和交通费的减少而获得20倍收益。骑自行车所消耗的能量是步行的3 ～ 4倍。骑自行车的速度为步行的4倍，近来油价上涨，进一步推动了自行车热。
2009年以后，曾经行情低迷的世界自行车市场每年增幅超过10%。在过去20年间，全球的自行车销量翻了一番。据称，全世界每年生产1亿多辆自行车，全球有10多亿人以自行车代步。也就是说，世界上每数人就拥有一辆自行车。
据日本最近公布的“自行车统计要览”称，每百人中拥有自行车比例最高的国家是荷兰，该国每100人就拥有109辆自行车，居世界首位。由于人均拥有一辆以上的自行车，荷兰自行车的失窃率也居世界首位。其次分别为德国85辆，丹麦78辆，挪威69辆。日本与瑞典都是68辆，居第5位。从拥有数量来看，人口最多的中国达4.5亿辆，居世界首位，其次是美国、日本和印度。
将来，自行车兴起的热潮可能会被电动自行车取代。从2012年世界电动自行车销售数量超过3000万辆的情况来看，今后每年的销售量将增加7.5%，到2018年将突破4700万辆。
骑自行车对生殖器的影响
虽然骑自行车具有许多优点，但它并非没有缺点。而且，这种缺点对人的危害不小。在美国，警察和消防队员等约4万名男性公务员长时间骑自行车。随着大城市的交通拥堵日益严重，在处理紧急状况时使用自行车的频率也越来越高，这些长时间骑自行车的公务员也因此出现了各种性功能障碍。特别是每周骑自行车超过25小时的人，大都会患上诸如“生殖器反应迟钝”、“勃起困难”、“睾丸慢性疼痛”等性功能方面的疾病。
美国劳动安全卫生研究所（NIOSH）多年来为确认骑自行车对人体健康的影响，对反映上述情况较严重的全国自行车警察组合成员等长期骑自行车的公务员进行了重点调查。调查结果证实，长期骑自行车确实会造成男性生殖器血流不畅和阴囊不适等负面影响。
调查结果显示，那些长期骑自行车的人其腹股沟所受到的压力为每平方厘米202克，更高的为375克。而当腹股沟部分压力达到每平方厘米162克时，就会造成血液流动明显变缓。因此，长时间骑自行车的人更容易出现生殖器部位血流不畅的状况。
其实，这与自行车车座的形状有很大关系。通常，自行车车座的鼻状部分向前突出，以便使骑车人更好地两腿夹住车座保持稳定。这种尖端细小的部分承受着人的体重，并对会阴造成压迫。而实验证明，前端不尖的车座每平方厘米的压力只有71克，对骑车人生殖器的影响要小得多。
女性也同样。据比利时布鲁塞尔大学医院的拉克·巴扬斯博士等妇科专家对女性自行车爱好者的调查结果称，经常骑自行车的女性其性功能受损程度是不常骑自行车的女性的2倍。而自行车车座形状更加剧了这种影响。在接受调查的女性中，有94%的人反映会出现臀部疼痛的症状，60%的人反映生殖器不适。
美国耶鲁大学医学系博士马娅·盖斯对48位每周骑自行车超过16公里的女性进行的调查也得出了同样的结果。该调查称，经常骑自行车的女性，其生殖器的敏感度要比不常骑自行车的女性更低。盖斯博士让女性在实验室里骑普通自行车，并对她们的身体情况进行调查。结果，许多女性在停下来之后反映生殖器出现麻痹或胀痛。
尽管知道长时间骑自行车会造成生殖器肿胀的现象，但由于女性不愿到医院去接受检查和治疗，因此实际情况难以掌握。2006年，一家性科学杂志刊登的题为《女性自行车爱好者容易引发生殖器不适》的论文引发激烈争论，但之后也未得出具体结果。
女性出现不适状况与车座的形状有关。通常设计者由于更注重车座的外观，因而将其设计成左右两部分的鼻尖突出状。这种狭长的车座在承受女性自身体重时，会对其生殖器周围的神经和血管造成压迫，并使敏感部分的皮肤因过分摩擦而肿胀，继而失去感觉。
同时，车把的高度也有影响。实验证明，如果车把比车座更低，女性身体因为向前倾，会阴部分会因为受到太大压力而使骨盆底肌感觉迟钝。为了减少阻力，许多公路自行车的车把往往设计成前面向下弯曲，这样人的身体要更向前倾，生殖器受到的压力也更大。研究人员通过各种实验来证明，选择前面部分不尖的车座可以减少对生殖器的压迫。不过，美国自行车爱好者团体对此提出异议，称“压迫会阴的原因是身体肥胖，自行车最吸引人的地方就是车座”。美国的肥胖人口在过去20年间翻了一番，肥胖者占总人口的34%，在经合组织加盟国中居首位。
骑自行车并非绝对环保
虽然骑自行车不会排放二氧化碳，但骑车人却是汽车尾气排放的受害者。研究人员发现，骑自行车上班的人的肺部黑色区域和碳颗粒是徒步上班者的2.3倍。
碳颗粒主要指的是汽车排放出来的碳微粒子。这种微粒子据称是导致肺功能低下和心脏病的主要原因。研究人员警告说：“在交通混杂的大城市骑自行车上班有如在煤矿上班一样。”这是因为在骑自行车时，人的呼吸加速，往往吸入的空气量是开汽车时的2 ～ 3倍。
近年来，职业自行车选手容易骨折的问题引发了讨论。2009年，美国的兰斯·阿姆斯特朗和克里斯蒂安·范德维尔德等著名选手在比赛中相继骨折。前者锁骨骨折，而且，在以前的训练中也曾出现过脚骨疲劳骨折。后者则是包括3处背骨骨折在内的6处骨折。
选手在比赛中因为速度太快从车上跌下骨折的情况很常见，但骨折处太多则不是一个普通问题。据一项精密检查结果称，职业自行车选手的骨密度非常低，许多选手甚至患上了早年性骨质疏松的症状。而且，优秀选手的骨密度更低，其骨质状态就像老年人那样脆弱且很容易骨折。
实际上，美国俄克拉荷马大学体育系的研究生阿伦·斯马瑟斯在3年前就证明了这一事实。当时29岁的他是一位自行车竞技选手，在比赛中几次骨折后对自己身体的骨密度进行了检查，发现自己已经患上了骨质疏松症。
研究人员对27 ～ 44岁刚退役的选手进行检查的结果称，他们的背骨和腰骨的骨密度很低，比从事其他项目的运动员更容易发生骨折事故。自行车选手的背骨和腰骨的骨密度会减少63%，而其他项目选手的骨密度只会减少19%。但是，包括自行车竞技在内的三项全能选手和田径选手的骨密度却没有太大变化。
斯马瑟斯说，原本以为从事艰苦的自行车道路比赛，会使骨骼变得非常强劲有力，但“20多岁的男性患上骨质疏松症令人震惊”。有人认为，这是因为大量出汗的缘故，也有人说是因为运动员在自行车比赛中每小时会失去数百克钙。然而，从事马拉松等其他体育比赛项目的运动员却不会因为出汗而丧失体内的钙。
最终的结论是，自行车竞技选手出现钙流失是因为“运动不足”。骨骼需要承受压力才能得到锻炼，这也是那些平时不太运动的老年人很容易在摔倒时出现骨折的原因。宇航员如果在太空中停留4个半月，其骨密度将减少7%，骨强度将减少10%。
也就是说，由于自行车比赛是在光滑的公路上行驶，对骨骼的冲击不大。因此，即使运动量很大，骨骼也得不到应有的锻炼。不过，对于那些上班或周末郊游时喜欢骑自行车的人来说，这种担心是多余的。但对于那些每天要进行数小时大运动量训练的职业自行车手来说，适当地打打网球或跳远等项目有助于骨骼的锻炼。
（作者为自由撰稿人）
随着生活节奏不断加速，现代人更多地用汽车来代步。但是，许多人的身体因为以车代步使运动量大大减少，出现了亚健康甚至更为严重的身体障碍，有的人还患上了常见疾病。因此，一些人开始尽可能地减少用车频率，增大运动量来加强体质，也有的人开始注重节能环保的生活，而骑自行车就是一个最为普遍的例子。
在许多国家，人们开始更多地选择“有益健康”、“有利环保”和“缓解交通堵塞”等优点的自行车作为代步和增强体质的工具，使骑自行车成为一股热潮。世界卫生组织也称，运动不足是仅次于吸烟的第二大死因，并且鼓励人们骑自行车。不过，近年却出现了骑自行车对男女生殖器可能造成很大影响的说法。看来，骑自行车并非百利而无一害。
自行车危害人体生殖器
据英国旨在推动自行车和步行的团体Sustrans称，通过购买等方式每投放一辆自行车，就可以因医疗费和交通费的减少而获得20倍收益。骑自行车所消耗的能量是步行的3 ～ 4倍。骑自行车的速度为步行的4倍，近来油价上涨，进一步推动了自行车热。
2009年以后，曾经行情低迷的世界自行车市场每年增幅超过10%。在过去20年间，全球的自行车销量翻了一番。据称，全世界每年生产1亿多辆自行车，全球有10多亿人以自行车代步。也就是说，世界上每数人就拥有一辆自行车。
据日本最近公布的“自行车统计要览”称，每百人中拥有自行车比例最高的国家是荷兰，该国每100人就拥有109辆自行车，居世界首位。由于人均拥有一辆以上的自行车，荷兰自行车的失窃率也居世界首位。其次分别为德国85辆，丹麦78辆，挪威69辆。日本与瑞典都是68辆，居第5位。从拥有数量来看，人口最多的中国达4.5亿辆，居世界首位，其次是美国、日本和印度。
将来，自行车兴起的热潮可能会被电动自行车取代。从2012年世界电动自行车销售数量超过3000万辆的情况来看，今后每年的销售量将增加7.5%，到2018年将突破4700万辆。
骑自行车对生殖器的影响
虽然骑自行车具有许多优点，但它并非没有缺点。而且，这种缺点对人的危害不小。在美国，警察和消防队员等约4万名男性公务员长时间骑自行车。随着大城市的交通拥堵日益严重，在处理紧急状况时使用自行车的频率也越来越高，这些长时间骑自行车的公务员也因此出现了各种性功能障碍。特别是每周骑自行车超过25小时的人，大都会患上诸如“生殖器反应迟钝”、“勃起困难”、“睾丸慢性疼痛”等性功能方面的疾病。
美国劳动安全卫生研究所（NIOSH）多年来为确认骑自行车对人体健康的影响，对反映上述情况较严重的全国自行车警察组合成员等长期骑自行车的公务员进行了重点调查。调查结果证实，长期骑自行车确实会造成男性生殖器血流不畅和阴囊不适等负面影响。
调查结果显示，那些长期骑自行车的人其腹股沟所受到的压力为每平方厘米202克，更高的为375克。而当腹股沟部分压力达到每平方厘米162克时，就会造成血液流动明显变缓。因此，长时间骑自行车的人更容易出现生殖器部位血流不畅的状况。
其实，这与自行车车座的形状有很大关系。通常，自行车车座的鼻状部分向前突出，以便使骑车人更好地两腿夹住车座保持稳定。这种尖端细小的部分承受着人的体重，并对会阴造成压迫。而实验证明，前端不尖的车座每平方厘米的压力只有71克，对骑车人生殖器的影响要小得多。
女性也同样。据比利时布鲁塞尔大学医院的拉克·巴扬斯博士等妇科专家对女性自行车爱好者的调查结果称，经常骑自行车的女性其性功能受损程度是不常骑自行车的女性的2倍。而自行车车座形状更加剧了这种影响。在接受调查的女性中，有94%的人反映会出现臀部疼痛的症状，60%的人反映生殖器不适。
美国耶鲁大学医学系博士马娅·盖斯对48位每周骑自行车超过16公里的女性进行的调查也得出了同样的结果。该调查称，经常骑自行车的女性，其生殖器的敏感度要比不常骑自行车的女性更低。盖斯博士让女性在实验室里骑普通自行车，并对她们的身体情况进行调查。结果，许多女性在停下来之后反映生殖器出现麻痹或胀痛。
尽管知道长时间骑自行车会造成生殖器肿胀的现象，但由于女性不愿到医院去接受检查和治疗，因此实际情况难以掌握。2006年，一家性科学杂志刊登的题为《女性自行车爱好者容易引发生殖器不适》的论文引发激烈争论，但之后也未得出具体结果。
女性出现不适状况与车座的形状有关。通常设计者由于更注重车座的外观，因而将其设计成左右两部分的鼻尖突出状。这种狭长的车座在承受女性自身体重时，会对其生殖器周围的神经和血管造成压迫，并使敏感部分的皮肤因过分摩擦而肿胀，继而失去感觉。
同时，车把的高度也有影响。实验证明，如果车把比车座更低，女性身体因为向前倾，会阴部分会因为受到太大压力而使骨盆底肌感觉迟钝。为了减少阻力，许多公路自行车的车把往往设计成前面向下弯曲，这样人的身体要更向前倾，生殖器受到的压力也更大。研究人员通过各种实验来证明，选择前面部分不尖的车座可以减少对生殖器的压迫。不过，美国自行车爱好者团体对此提出异议，称“压迫会阴的原因是身体肥胖，自行车最吸引人的地方就是车座”。美国的肥胖人口在过去20年间翻了一番，肥胖者占总人口的34%，在经合组织加盟国中居首位。
骑自行车并非绝对环保
虽然骑自行车不会排放二氧化碳，但骑车人却是汽车尾气排放的受害者。研究人员发现，骑自行车上班的人的肺部黑色区域和碳颗粒是徒步上班者的2.3倍。
碳颗粒主要指的是汽车排放出来的碳微粒子。这种微粒子据称是导致肺功能低下和心脏病的主要原因。研究人员警告说：“在交通混杂的大城市骑自行车上班有如在煤矿上班一样。”这是因为在骑自行车时，人的呼吸加速，往往吸入的空气量是开汽车时的2 ～ 3倍。
近年来，职业自行车选手容易骨折的问题引发了讨论。2009年，美国的兰斯·阿姆斯特朗和克里斯蒂安·范德维尔德等著名选手在比赛中相继骨折。前者锁骨骨折，而且，在以前的训练中也曾出现过脚骨疲劳骨折。后者则是包括3处背骨骨折在内的6处骨折。
选手在比赛中因为速度太快从车上跌下骨折的情况很常见，但骨折处太多则不是一个普通问题。据一项精密检查结果称，职业自行车选手的骨密度非常低，许多选手甚至患上了早年性骨质疏松的症状。而且，优秀选手的骨密度更低，其骨质状态就像老年人那样脆弱且很容易骨折。
实际上，美国俄克拉荷马大学体育系的研究生阿伦·斯马瑟斯在3年前就证明了这一事实。当时29岁的他是一位自行车竞技选手，在比赛中几次骨折后对自己身体的骨密度进行了检查，发现自己已经患上了骨质疏松症。
研究人员对27 ～ 44岁刚退役的选手进行检查的结果称，他们的背骨和腰骨的骨密度很低，比从事其他项目的运动员更容易发生骨折事故。自行车选手的背骨和腰骨的骨密度会减少63%，而其他项目选手的骨密度只会减少19%。但是，包括自行车竞技在内的三项全能选手和田径选手的骨密度却没有太大变化。
斯马瑟斯说，原本以为从事艰苦的自行车道路比赛，会使骨骼变得非常强劲有力，但“20多岁的男性患上骨质疏松症令人震惊”。有人认为，这是因为大量出汗的缘故，也有人说是因为运动员在自行车比赛中每小时会失去数百克钙。然而，从事马拉松等其他体育比赛项目的运动员却不会因为出汗而丧失体内的钙。
最终的结论是，自行车竞技选手出现钙流失是因为“运动不足”。骨骼需要承受压力才能得到锻炼，这也是那些平时不太运动的老年人很容易在摔倒时出现骨折的原因。宇航员如果在太空中停留4个半月，其骨密度将减少7%，骨强度将减少10%。
也就是说，由于自行车比赛是在光滑的公路上行驶，对骨骼的冲击不大。因此，即使运动量很大，骨骼也得不到应有的锻炼。不过，对于那些上班或周末郊游时喜欢骑自行车的人来说，这种担心是多余的。但对于那些每天要进行数小时大运动量训练的职业自行车手来说，适当地打打网球或跳远等项目有助于骨骼的锻炼。
（作者为自由撰稿人）