【摘 要】
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车型评价：长丰猎豹CS6是长丰汽车推出的“最具越野风采的城市SUV”。CS6一改长丰以往车型硬朗、棱角分明的风格，取而代之的是流畅、时尚的线条。猎豹CS6在传承了纯正帕杰罗血统的基础上，不但保留了出色的越野性能，还突破了“纯越野”的形象。时尚化、都市化的设计和配置，让狂野的“猎豹”一步就跨入了时尚的都市。 试车手评分 试车手丁丽 最初印象弧线优美，看着就很舒适 优点操控性能好，制动
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车型评价：长丰猎豹CS6是长丰汽车推出的“最具越野风采的城市SUV”。CS6一改长丰以往车型硬朗、棱角分明的风格，取而代之的是流畅、时尚的线条。猎豹CS6在传承了纯正帕杰罗血统的基础上，不但保留了出色的越野性能，还突破了“纯越野”的形象。时尚化、都市化的设计和配置，让狂野的“猎豹”一步就跨入了时尚的都市。
试车手评分
试车手 丁丽
最初印象 弧线优美，看着就很舒适
优点 操控性能好，制动反应灵敏
最深感受 通过性能好，过山路不用担心
不足 视线不够开阔
内饰 ★★★☆
动力性 ★★★★
操控性 ★★★★★
安全性能 ★★★☆
制动性能 ★★★★
燃油经济性 ★★★★
性价比 ★★★★
《车与人》试车手丁丽（35岁，实际驾龄10年，曾驾车型：帕萨特、夏利、丰田）
猎豹CS6的前脸设计没有了传统猎豹系列的棱角感觉，取而代之的是流畅、时尚的线条，融合波浪线条的菱形前大灯，为其增添了许多现代、时尚的元素。厚实的保险杠也很显气势，前大灯的曲线与整个车身前部曲线、侧围线条、后尾灯的造型线相融合，让车身在视觉上达到统一。
进入车内，内部空间是一种灰的色调，给人一种典雅、开阔的感觉。真皮座椅、真皮方向盘、真皮挡把等大量真皮质地的配置，尽显舒适。门板的双色设计，配合金属效果的内饰件，也使整个内饰空间庄重而不失豪华。中控台顶上的液晶显示屏，显示的数据包括气压、高度、车辆倾角、指南针等信息。
操控方面，方向盘上的巡航及音响控制键，提高了操作的便利性。仪表盘的造型也十分新颖，一眼看去犹如一面风镜，仪表盘中间有液晶显示，能够提供驱动模式、实时油耗等信息。
从整体来看，我喜欢猎豹CS6的地方就是其独特的座椅，坐在上面非常舒适。而这辆车的操控性能很好，就像今天试车时，路面上有一个大坑，我没有来得及避让，直接就开了过去，但感觉车子没有出现太大的颠簸，行驶相当平稳。
试车手评分
试车手 马昊
最初印象 外形时尚，像一个难以驾驭的美女
优点 在四驱时抓地力好，方向稳定
最深感受 尾部很有运动感
不足 座椅的包裹性不是很好
内饰 ★★★★
动力性 ★★★★
操控性 ★★★☆
安全性能 ★★★
制动性能 ★★★★
燃油经济性 ★★★☆
性价比 ★★★★
《车与人》试车手马昊（36岁，实际驾龄8年，曾驾车型：北京吉普、哈佛、卡罗拉、锐智）
猎豹CS6，它没有了传统猎豹系列的“方方正正”，取而代之的是流畅、时尚的线条。不過前脸设计有些太过简单，缺乏一些应有的特点。
内部空间比较不错。前排座椅宽大，有着很好的支撑性，驾驶位坐椅可以进行电动调节，不过设计要是桶形就更好了。挡位对于我来说间隙大，这也许是和我的个人习惯有关吧！车内仪表盘、中控台、空调口部分外观进行拉丝铝处理，在灰色内饰的映衬下，凸现时尚和运动感。引擎盖内增加的密封条、车门密封条结合加厚地毯，降低了外界带来的噪声。
操控方面，猎豹CS6在复杂、有阻碍的路面行驶，车子的稳定性也很好，避震也很不错。平路两驱驾驶的时候较平稳，后劲足，操控非常舒适。在崎岖的山间道路上，挂上四驱，可以明显感觉到猎豹CS6的抓地性能，即使是在坡道、急转弯的碎石路面上，转向也十分流畅，没有侧滑的迹象。这可能也和它2.5吨的自重有关系。
总的来说，这款猎豹CS6外形时尚，运动感强。操控上舒适度很好，后劲十足。
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