【摘 要】
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柳州白沙大桥主桥采用跨径布置为(200+200)m的双索面独塔斜拉桥,桥塔高106.2 m,采用反对称空间弯扭门型钢塔.针对塔底弯矩和拉应力均相对较大的特点,在承台内设置了钢底座并与钢塔相连,通过增大钢-混结构之间的传剪面来确保钢塔锚固的可靠性.在塔、梁固结区的主梁内增设多道正交隔板,提高其整体刚性以保证固结区内力传递与分配的均匀性,避免因设置斜交横梁而产生的不利影响.采用ANSYS通用有限元软件对桥塔稳定性进行数值仿真计算,结果表明最小稳定安全系数为12.9.桥塔采用龙门架吊装的总体施工方案,配合节段制
【机 构】
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中国市政工程中南设计研究总院有限公司,湖北武汉430010
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柳州白沙大桥主桥采用跨径布置为(200+200)m的双索面独塔斜拉桥,桥塔高106.2 m,采用反对称空间弯扭门型钢塔.针对塔底弯矩和拉应力均相对较大的特点,在承台内设置了钢底座并与钢塔相连,通过增大钢-混结构之间的传剪面来确保钢塔锚固的可靠性.在塔、梁固结区的主梁内增设多道正交隔板,提高其整体刚性以保证固结区内力传递与分配的均匀性,避免因设置斜交横梁而产生的不利影响.采用ANSYS通用有限元软件对桥塔稳定性进行数值仿真计算,结果表明最小稳定安全系数为12.9.桥塔采用龙门架吊装的总体施工方案,配合节段制作、空中对位拼接等关键工序的工艺和措施,施工精度满足要求.
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支点顶升法是钢-混组合连续梁桥对负弯矩区桥面板施加预压应力的方式之一,以嘉兴中环快速路主线高架设计案例为例,研究了不同顶升量对钢-混组合连续梁桥在施工过程和成桥后受力的影响规律,在满足结构耐久性要求的前提下,分析了不同跨径钢-混组合连续梁桥的最优顶升量,可为今后类似项目提供参考.
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