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秦汉至两宋干余年中,贵州实际上疏离于全国交通网络之外,处于“孤悬”状态。秦开“五尺道”、汉开“南夷道”,唐代的“样舸道”与宋代的“买马道”,大都是中央王朝“应急”的一时之举,时兴时废,并没有形成贵州与外地联络的稳定交通路线。在这种背景下,贵州的开发,只能是一种“封闭式”的开发,不可能与全国同步。尽管周边地区对贵州产生影响,但进程极其缓慢,仅波及贵州沿边。贵州内部,由于地势和山川阻隔,东、西、南、北四个板块并未整合,散处在崇山峻岭之中的“溪峒”各自孤立,缺乏必要的经济联系。