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秦汉至两宋干余年中，贵州实际上疏离于全国交通网络之外，处于“孤悬”状态。秦开“五尺道”、汉开“南夷道”，唐代的“样舸道”与宋代的“买马道”，大都是中央王朝“应急”的一时之举，时兴时废，并没有形成贵州与外地联络的稳定交通路线。在这种背景下，贵州的开发，只能是一种“封闭式”的开发，不可能与全国同步。尽管周边地区对贵州产生影响，但进程极其缓慢，仅波及贵州沿边。贵州内部，由于地势和山川阻隔，东、西、南、北四个板块并未整合，散处在崇山峻岭之中的“溪峒”各自孤立，缺乏必要的经济联系。