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【摘 要】现实生活中人防地下室建筑设计还被许许多多的因素影响着，如果在设计的时候没有进行综合考虑就很可能使设计存在隐患，使人防地下室的建筑工程的安全性不能够得到保证，因此为了确保战备效益，提高经济以及社会效益，为人们的生活提供便利，我们应该提高人防地下室的建筑设计水准，严格遵守相关的规定，从而真正的提高和保证人防地下室建筑的质量。本文主要对人防地下室建筑设计中的几个常见问题进行了简要的分析。
【关键词】建筑设计；人防地下室；问题；
一、新时期的民防设计
新时期的民防设计，按照新的形势要求，紧紧围绕“融入经济社会发展、融入城市应急管理、融入百姓生活“，不断提升“战时应战、急时应急、平时服务“的综合保障能力。平时做旅店战时转为地下医院，平时作商场战时转为人员掩蔽部、物资储存库等，都是平战结合的重要体现，是推动“三个效益“统一和提高的重要纽带。在工程开发利用巩固发展的基础上，不断完善全市人防战备指挥所、通信、警报网络建设，开展通信设施平时为机关和社会服务，初步实现了人防平战结合的要求。
开发利用人防工程，在不扩大或少扩大城市用地的前提下，实现城市空间的三维式拓展，从而提高土地的利用效率，节约资源，缓解城市发展中的各种矛盾，保护和改善城市生态环境，建立完善的城市地下防灾空间体系，保障城市在自然和人为灾害时的安全，实现城市的集约化发展和可持续发展。当前，人防工程平时主要用于汽车库、人员居住、商业、仓储等公益功能，城市地下空间已呈现出多种为民服务的形式。
二、人防地下室的组成
人防地下室的结构主要包括两个方面：一是地下室的主体结构；二是地下室口部。其中，主体是防空地下室中满足战时防护及主要功能要求的部分；口部是指主体与地表面的连接部分。
1、防护单元主体设计
1.1室内出入口设计要点
人防地下室室内出入口的设计有这样几个注意事项：5级以上的防空地下室不宜采用无拐弯形式，当室内出入口具有一个90°拐弯时，内通道的最小长度应满足有关规范要求。以本工程为例，所有的室内出入口均采用一个以上90°拐弯的形式进行设计。室内出入口临空墙最小防护厚度应满足有關要求，以沿海地区6级人防为例，室内出入口临空墙最小防护厚度应为≥250mm的钢筋混凝土墙。
1.2单元之间的隔墙处理
防空地下室相邻防护单元之间应设置防护密闭隔墙。当墙上开设门洞时，应在其两侧设置防护密闭门。人防地下室的清洁区与染毒区之间的密封隔墙应该采用整体浇筑的钢筋混凝土，且确保浇筑厚度应≥200mm，并应在染毒区一侧墙面用水泥砂浆抹光。
1.3单元的室内顶板设计要点
人防地下室室内顶板的最小防护厚度应满足规范要求。沿海地区，6级人防地下室要求为例，其室内人防顶板应为厚度≥250mm的钢筋混凝土。防空地下室顶板不应有管线穿越。
1.4防护单元与非人防部分的衔接处理
人防单元与非人防部分应以隔断分开，隔墙部分的要求应满足防护单元隔墙设计的要求。两部分需要连通使用的部分（如地下室汽车通道处）应设防护密闭门，人员出入的位置应通过密闭通道连通。
2、防空地下室室外出入口设计要点
防空地下室的每个防护单元不应少于两个出入口，其中至少有一个阶梯式或坡道式室外出入口。战时使用的主要出入口应设在室外，且宜设在地面建筑的倒塌范围之外。当出入口的通道出地面段在建筑的倒塌范围之内，应在敞开段上方设置防倒塌棚架。
5级以上的防空地下室其阶梯式、坡道式室外出入口不宜采用直通式，6级防空地下室其通道长度可按建筑需要来确定。5级防空地下室当通道且有一个90°拐弯时，其通道长度可按建筑需要来确定。室外出入口其临空墙最小防护厚度应满足有关规定.以6级人防为例，临空墙的最小防护厚度应为≥250mm的钢筋混凝土墙。
三、人防地下室建筑设计中的常见问题
1、人防地下室出入口的设计
人防出入口的问题是至关重要的，在甲类防空地下室中，主要的出入口必须设置成室外出入口，而且在地面上的建筑部分一定要在防倒塌范围之外，也可以增加设置防倒塌棚架从而避免战时人防重要的出入口被建筑构件堵住。因为汽车库的坡道的设计大多数都是室外设置，所以在条件允许的情况下一般会选用汽车库的坡道作为人防地下室的主要出入口。如果人防地下室的出入口位置选择有错误，就会对其后许多的设计及工程产生较大的影响。
2、人防地下室集水坑的设计
战时的防空地下室，重要的进出口防护密闭门的进风口的竖井、通道内部以及外通道内都要对集水坑进行设置，对于排水与给水，滤毒室、进风扩散室和除尘室或是防毒通道等，都要对收集洗消废水的集水坑、清扫口或是地漏进行设计。
3、人口疏散问题
如果按照每200个人不小于0.6M的要求来计算的话，每个门的设计人数就要小于等于700个人。2.1m为每700个人的疏散宽度，所以即便是门洞的宽度为2.1m，其可以疏散的人数也就是700人。楼梯虽然是疏散的口部，但是疏散宽度主要是看楼梯之间的中到中的轴线距离。如果忽视了这个问题就会使实际的疏散要求不能达到正规的设计要求。
4、人防地下室门的设计
人防地下室的门不能全部开启，根据人防地下室建筑设计规范的相关规定，在附建式人防地下室中的出入口一般采用楼梯式的出入口，作为公用通道的楼梯，在其进行设计的过程中一定要进行管道井、排水管道以及消防设备的布置。人防地下室的门与普通的门存在抗爆性与密闭性的差异。人防地下室的门扇的尺寸在一般情况下要大于洞口，而且不能镶嵌于洞口之中，门框墙和钢筋混凝土门扇都需要搭接100mm。同时在设计的时候更要注意，人防地下室的门在开启与关闭的范围之内没有消防栓、消防管道以及顶板梁等因素的制约，充分保证人防地下室门的前面的通道的尺寸能够达到人防地下室的门的安装与关闭开启的要求，比如在防护密闭门的门洞上方通道的内侧一定要设置一个后凸梁。如果没有对防护密闭门的门洞上方通道的内侧进行一个后凸梁的设置，就会使密闭门在开启的时候被防护密闭门上方的后凸梁挡住从而无法开启。又或者是在防护密闭门的侧面设置了密闭门，这就使防护密闭门与密闭门有闭锁的一边相邻，在这种情况下就需要对密闭门的开启会不会受影响进行思考。在进行防护门的开启与安装的时候注意设计的宽度也是尤为重要的。
结束语
城市建设的不断发展和地下空间开发利用水平的提高，使得建筑地下室设计成为建筑工程的一个重要部分，与普通地下室相比，防空地下室设计中由于需要遵循平战结合的原则，既要考虑平时的利用，又要考虑战时的功能需求，同时还要兼顾经济性和合理性，对其建筑设计提出了更高的要求。
参考文献：
[1]韩映忠.人防地下室设计要点的研讨[J].广东建材，2014，02：44-46.
[2]侯鸿宾.人防地下室结构设计的问题研究[J].江西建材，2014，01：34-35.
[3]刘圳.智能技术在电力系统自动化中的应用[J].广东科技，2014，Z1：35+39.
[4]黄安林.浅析智能技术在电力系统自动化中的应用[J].中国高新技术企业，2014，14：148-149.
【关键词】建筑设计；人防地下室；问题；
一、新时期的民防设计
新时期的民防设计，按照新的形势要求，紧紧围绕“融入经济社会发展、融入城市应急管理、融入百姓生活“，不断提升“战时应战、急时应急、平时服务“的综合保障能力。平时做旅店战时转为地下医院，平时作商场战时转为人员掩蔽部、物资储存库等，都是平战结合的重要体现，是推动“三个效益“统一和提高的重要纽带。在工程开发利用巩固发展的基础上，不断完善全市人防战备指挥所、通信、警报网络建设，开展通信设施平时为机关和社会服务，初步实现了人防平战结合的要求。
开发利用人防工程，在不扩大或少扩大城市用地的前提下，实现城市空间的三维式拓展，从而提高土地的利用效率，节约资源，缓解城市发展中的各种矛盾，保护和改善城市生态环境，建立完善的城市地下防灾空间体系，保障城市在自然和人为灾害时的安全，实现城市的集约化发展和可持续发展。当前，人防工程平时主要用于汽车库、人员居住、商业、仓储等公益功能，城市地下空间已呈现出多种为民服务的形式。
二、人防地下室的组成
人防地下室的结构主要包括两个方面：一是地下室的主体结构；二是地下室口部。其中，主体是防空地下室中满足战时防护及主要功能要求的部分；口部是指主体与地表面的连接部分。
1、防护单元主体设计
1.1室内出入口设计要点
人防地下室室内出入口的设计有这样几个注意事项：5级以上的防空地下室不宜采用无拐弯形式，当室内出入口具有一个90°拐弯时，内通道的最小长度应满足有关规范要求。以本工程为例，所有的室内出入口均采用一个以上90°拐弯的形式进行设计。室内出入口临空墙最小防护厚度应满足有關要求，以沿海地区6级人防为例，室内出入口临空墙最小防护厚度应为≥250mm的钢筋混凝土墙。
1.2单元之间的隔墙处理
防空地下室相邻防护单元之间应设置防护密闭隔墙。当墙上开设门洞时，应在其两侧设置防护密闭门。人防地下室的清洁区与染毒区之间的密封隔墙应该采用整体浇筑的钢筋混凝土，且确保浇筑厚度应≥200mm，并应在染毒区一侧墙面用水泥砂浆抹光。
1.3单元的室内顶板设计要点
人防地下室室内顶板的最小防护厚度应满足规范要求。沿海地区，6级人防地下室要求为例，其室内人防顶板应为厚度≥250mm的钢筋混凝土。防空地下室顶板不应有管线穿越。
1.4防护单元与非人防部分的衔接处理
人防单元与非人防部分应以隔断分开，隔墙部分的要求应满足防护单元隔墙设计的要求。两部分需要连通使用的部分（如地下室汽车通道处）应设防护密闭门，人员出入的位置应通过密闭通道连通。
2、防空地下室室外出入口设计要点
防空地下室的每个防护单元不应少于两个出入口，其中至少有一个阶梯式或坡道式室外出入口。战时使用的主要出入口应设在室外，且宜设在地面建筑的倒塌范围之外。当出入口的通道出地面段在建筑的倒塌范围之内，应在敞开段上方设置防倒塌棚架。
5级以上的防空地下室其阶梯式、坡道式室外出入口不宜采用直通式，6级防空地下室其通道长度可按建筑需要来确定。5级防空地下室当通道且有一个90°拐弯时，其通道长度可按建筑需要来确定。室外出入口其临空墙最小防护厚度应满足有关规定.以6级人防为例，临空墙的最小防护厚度应为≥250mm的钢筋混凝土墙。
三、人防地下室建筑设计中的常见问题
1、人防地下室出入口的设计
人防出入口的问题是至关重要的，在甲类防空地下室中，主要的出入口必须设置成室外出入口，而且在地面上的建筑部分一定要在防倒塌范围之外，也可以增加设置防倒塌棚架从而避免战时人防重要的出入口被建筑构件堵住。因为汽车库的坡道的设计大多数都是室外设置，所以在条件允许的情况下一般会选用汽车库的坡道作为人防地下室的主要出入口。如果人防地下室的出入口位置选择有错误，就会对其后许多的设计及工程产生较大的影响。
2、人防地下室集水坑的设计
战时的防空地下室，重要的进出口防护密闭门的进风口的竖井、通道内部以及外通道内都要对集水坑进行设置，对于排水与给水，滤毒室、进风扩散室和除尘室或是防毒通道等，都要对收集洗消废水的集水坑、清扫口或是地漏进行设计。
3、人口疏散问题
如果按照每200个人不小于0.6M的要求来计算的话，每个门的设计人数就要小于等于700个人。2.1m为每700个人的疏散宽度，所以即便是门洞的宽度为2.1m，其可以疏散的人数也就是700人。楼梯虽然是疏散的口部，但是疏散宽度主要是看楼梯之间的中到中的轴线距离。如果忽视了这个问题就会使实际的疏散要求不能达到正规的设计要求。
4、人防地下室门的设计
人防地下室的门不能全部开启，根据人防地下室建筑设计规范的相关规定，在附建式人防地下室中的出入口一般采用楼梯式的出入口，作为公用通道的楼梯，在其进行设计的过程中一定要进行管道井、排水管道以及消防设备的布置。人防地下室的门与普通的门存在抗爆性与密闭性的差异。人防地下室的门扇的尺寸在一般情况下要大于洞口，而且不能镶嵌于洞口之中，门框墙和钢筋混凝土门扇都需要搭接100mm。同时在设计的时候更要注意，人防地下室的门在开启与关闭的范围之内没有消防栓、消防管道以及顶板梁等因素的制约，充分保证人防地下室门的前面的通道的尺寸能够达到人防地下室的门的安装与关闭开启的要求，比如在防护密闭门的门洞上方通道的内侧一定要设置一个后凸梁。如果没有对防护密闭门的门洞上方通道的内侧进行一个后凸梁的设置，就会使密闭门在开启的时候被防护密闭门上方的后凸梁挡住从而无法开启。又或者是在防护密闭门的侧面设置了密闭门，这就使防护密闭门与密闭门有闭锁的一边相邻，在这种情况下就需要对密闭门的开启会不会受影响进行思考。在进行防护门的开启与安装的时候注意设计的宽度也是尤为重要的。
结束语
城市建设的不断发展和地下空间开发利用水平的提高，使得建筑地下室设计成为建筑工程的一个重要部分，与普通地下室相比，防空地下室设计中由于需要遵循平战结合的原则，既要考虑平时的利用，又要考虑战时的功能需求，同时还要兼顾经济性和合理性，对其建筑设计提出了更高的要求。
参考文献：
[1]韩映忠.人防地下室设计要点的研讨[J].广东建材，2014，02：44-46.
[2]侯鸿宾.人防地下室结构设计的问题研究[J].江西建材，2014，01：34-35.
[3]刘圳.智能技术在电力系统自动化中的应用[J].广东科技，2014，Z1：35+39.
[4]黄安林.浅析智能技术在电力系统自动化中的应用[J].中国高新技术企业，2014，14：148-149.