【摘 要】
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基于对CVT混合动力汽车制动力分配的分析，综合考虑发动机反拖制动、CVT速比及夹紧力控制、电池快速充电特性与电机高效发电特性对再生制动性能的影响，制订了相应的再生制动控制
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基于对CVT混合动力汽车制动力分配的分析，综合考虑发动机反拖制动、CVT速比及夹紧力控制、电池快速充电特性与电机高效发电特性对再生制动性能的影响，制订了相应的再生制动控制策略。根据前向建模思想，利用数值建模与理论建模的方法，建立了CVT混合动力汽车再生制动系统综合模型，进行了EUDC等四种典型循环工况下的再生制动性能仿真，在保证安全制动的条件下，实现了较高比率的制动能量回收，仿真结果证明了所提出的再生制动控制策略和系统模型的正确性与适用性。
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