【摘 要】
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航空发动机叶片在工作中要承受较高的离心负荷、气动负荷、高温和大气温差负荷以及振动的交变负荷,同时还要受风沙、潮湿的浸蚀,这些因素使叶片容易产生疲劳裂纹,疲劳裂纹扩
【机 构】
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西安航空动力股份有限公司无损检测中心
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航空发动机叶片在工作中要承受较高的离心负荷、气动负荷、高温和大气温差负荷以及振动的交变负荷,同时还要受风沙、潮湿的浸蚀,这些因素使叶片容易产生疲劳裂纹,疲劳裂纹扩展会引起叶片断裂并影响发动机的安全。发动机叶片在发动机的服役期间需要定期进行无损检测,但在叶片常规大修检测中经常需要对发动机进行拆卸、分解、检测和安装,所需检测周期长,费用高。通过超声波检测试验,解决了低压一级转子原位超声检测叶片深根部位裂纹的技术难题,为发动机叶片大修时的定期原位无损检测提供了方便、可靠的方法。
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