随着车主的安全意识的提高和普及，汽车驾驶安全受到越来越多车主的重视。在汽车后市场，主要表现为ADAS技术应用成为市场趋势。相较于国外广受车厂关注的Mobileye汽车主动安全预警系统，ADAS技术无疑更加接地气。因为它不仅实现的方式简单，而且价格合理，车主更愿意买单。
　　总体来说，目前后市场研发ADAS技术的厂家，多将其整合融入车载电子产品之中，或主机、或行车记录仪。日前本刊前往深圳市中天安驰有限责任公司，体验了其驾车卫士ADAS-B1智能安全驾驶系统。该系统包括FCW预碰撞预警系统、LDW车道偏移预警系统、PCW行人检测以及DVR行车记录功能。笔者在上路实测这款产品的过程中，体验到了产品播报的准确性与功能的智能化、人性化。
　　无损安装
　　中天安驰ADAS-B1这款产品安装很简单，利用胶将摄像头盒子固定在前风窗玻璃上。摄像头需根据不同的车型进行调校，以达到最佳录制效果。而安全卫士车载盒子一般安装在副驾驶前的储物箱，它通过一条“VIDIO OUT”数据线，在原车主机上实时进行前方行人提醒、车辆预警信息播报或显示，并读取车辆的速度、油门、制动、转向信息加以解析，根据不同车型调整数据，做出正确的预警判断。产品安装后对原车没有任何影响，匹配度很高。
　　智能分析算法 精准检测预警（第二部分图）
　　对于ADAS系统，其核心是预判的准确性与智能化。在上路实测时，驾车卫士ADAS-B1在这两方面的优势得以很好体现。中天安驰技术人员介绍，当行人与车辆的距离可能会出现潜在危险时，系统会自动报警。而笔者还发现，安全卫士不会随意报警，如若车辆时速过低，即使检测到行人也不会播报，这大大减少了对于驾驶员的干扰性。同时，播报的声音会因车辆与前方行人的危险程度的不同而改变，当危险系数越大，播报的声音就越急促、尖利。
　　在车道偏离预警和前向防撞预警方面，笔者觉安全卫士ADAS-B1贴心不烦心。如果车主在高速驾驶时，忘记打转向灯，无意压线，系统会自动播报提醒；如果车主正常变道，安全卫士不会乱叫。留给车主清净的、舒心的驾驶环境，不会因乱叫而心烦。能做到这一点，也体现出中天安驰在车辆信息分析、数据核算方面的智能化与精准性。同时，在驾驶过程中，系统会实时核算出车辆与前车的变化距离，根据前后实时车速的变化、距离，再进行分析，如果在安全范围内，车载主机上会显示实时距离，但不会播报；如果存在潜在危险，则会在主机上显示“警告”并报警，提醒驾驶员。车辆与前车的危险系数分绿色显示、黄色提醒、红色警告三个级别。
　　在整个20多公里实测路程中，安全卫士没有一次误报，很准确。有了这样一个声音和视觉双管齐下的安全系统在车上，驾车安心很多。
　　Wi-Fi连接 在线分享
　　驾车卫士是利用安装在前风玻璃上的单个摄像机监测车道标识线、测量和监控车辆与道路边界的距离，因此前面的摄像头实际上具备了行车记录仪的功能。且通过手机端还能进行在线分享。
　　体验该产品时，笔者先下载了驾车卫士手机版APP，通过无线Wi-Fi使得车机与主机进行连接，这样车主不仅能在手机上对ADAS进行校准，以达到最精确化。同时能对ADAS的前向检测灵敏度、摄像头高度进行设置。其中前者有1—5五种灵敏程度，当设置为“5”时，系统播报最为频繁。
　　ADAS设置
　　驾车卫士支持多屏浏览，车载主机、手机可同时进行，同时安全卫士B1可以在手机端下载行车过程中的视屏，并一键分享旅途的精彩瞬间。
　　行车记录在线分享
　　编辑点评：ADAS最核心的是算法。虽然市面上以ADAS技术为产品卖点的不少，但在使用时，很多车主表示然并卵。因为他们或预警播报不准确，或车道偏移乱报，且很少有行人检测功能。而中天安驰的产品在这几点上都做的不错，这源于他们长期的技术积累与沉淀，且拥有自己的核心算法，能呈现准确、有用的预警播报。