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【摘要】新时期市政道路施工具有自身显著特点，路线经过的条件复杂，取土和弃土矛盾突出，施工技术要求高。为有效应对这些问题，应该严格遵循规范要求施工，落实施工技术措施，加强填料质量控制，确保填土与压实质量，提高软基处理效果，从而确保市政道路工程质量和效益。
【关键词】新时期；市政道路施工；施工特点；施工技术
新时期，为便利车辆通行和人们的日常生活，加强市政道路施工质量控制是十分必要的。同时，随着工程建设数量增多，一些市政公路需要穿越的地段比较复杂，需要进行地下管线处理，尽量降低对周围建筑物带来的负面影响，加大施工难度，需要采取有效的施工技术措施，提高工程质量和效益。
1、新时期市政道路施工的特点
1.1道路沿线条件复杂
新时期，随着市政道路建设数量增多，道路沿线的条件比较复杂，对原有建筑结构可能带来不利影响。例如，影响周围管线施工，对建筑物也可能带来不利影响，加大施工难度。市政道路还可能穿越软土地基，给工程建设带来不利影响。
1.2取土和弃土矛盾突出
市政道路经过的路线条件复杂，取土和弃土比较困难。设计前期很难精确计算取土和弃土数量，可能导致挖填土失衡，扩大市政道路施工用地面积，增加施工難度。
1.3路基施工技术要求高
市政道路施工对车速有严格限制，为保障行车安全，对道路边坡要采取有效的防护技术，包括砌石、挡土墙等。同时还要加强路基质量控制，预防质量缺陷发生。
2、新时期市政道路施工的有效技术措施
2.1市政道路施工填料质量控制技术
如果市政道路路线经过地区的条件复杂，对填料要求较高。不得选用腐殖土、耕地土作为填料，宜选用砂砾作为填料，或含石量在70%以上的土石混合填料。选用这样的填料，其质量好，强度高，有利于保证市政道路的路基质量和工程稳定性。对填充材料进行测试，如果土质变化，应该做CBR值检测。填料粒径不均匀，要进行标准击实试验。保证材料满足市政道路施工要求，填料碾压应该分层进行，提高碾压效果。
2.2市政道路施工填土与压实技术
根据市政道路施工特点，把握施工要点，提高施工效果。保证填料质量，以就近选择填料，满足施工需要为出发点，加强填料质量检测，保证符合要求。通常填料CBR值应大于8，为施工创造条件。如果受地形和地质条件限制，填料质量不合格，可加入粗粒料或石灰。填料质量合格后，加强碾压质量控制，选用大吨位压路机施工，加强初压、复压、终压质量控制，保证填料含水量合格，碾压遍数合理，提高路基压实度。填料可适当掺入生石灰，改善填料性质，保证压实质量。加强压实度控制，保证填料处于最佳含水量状态，有利于碾压密实到位，提高质量水平。含水量过大时及时晾晒和风干。如果含水量过小，可以适当洒水湿润。在填料达到最佳含水量状态下，才能开展碾压施工，提高碾压效果。合理选择压实机械设备，常用大吨位压路机，有利于保证压实度。采用分层填筑和压实方式，每层厚度控制在20cm左右为宜。一层填筑和碾压完成，由质量检测单位进行检测，只有在压实度合格后，才能进行下一层碾压施工。整个压实过程中，要保证碾压速度适宜，通常在2.5-4.5km/h为宜，碾压不得任意停顿。采用分段碾压方式，每段长度控制在200m左右为宜。加强连接部位处理，保证碾压到位，提高市政道路压实度。
2.3市政道路施工排水及防护技术
排水施工技术是不可忽视的，有利于将雨水顺利排出，避免市政道路受雨水冲刷，确保工程质量。合理设置边沟、截水沟、急流槽等，将地面排水措施和地下排水措施有效结合，合理设置衬砌和沟渠，加强防护工作，避免排水设施受雨水冲刷。市政路面排水施工中，将集中式和分散式两种排水方式结合，顺利排出雨水，减少雨水下渗量。为顺利排出地下水，巧妙设置暗沟、盲沟、渗沟等，避免地下水渗透而影响施工效果。地下水过大时，采用带渗水管的渗沟排水。重视市政道路边坡防护，将工程技术措施和生物技术措施结合起来，避免边坡受雨水冲刷，提高边坡稳定性。重视边坡植树种草，固结土壤，避免雨水冲刷。加强市政道路的路基防护，避免边坡受雨水冲刷，提高边坡稳定性。还可以采用支挡防护措施，例如，重力式、悬臂式、扶壁式、板柱挡土墙等。
2.4市政道路施工软土地基处理技术
根据工程具体情况合理选择软基处理技术，其中，灰土挤密桩技术是常用措施，适用于含水率过小的软土地基。如果含水率过大，可以掺入石灰粉或干粉，吸去水分，降低软土含水量。然后有利于压实和工程质量控制。还可以采用排水固结法、换填法进行软基处理，处理后适当添加填料，进行压实施工，确保压实度合格。市政道路施工中利用粉煤灰填筑路堤，既能减轻结构自重，还能实现对废弃物的有效利用，有利于保护周围环境。软土地基处理中，可适当加入土工布合成材料，发挥土工布的分割、过滤、排水、固结作用，对软土地基进行处理。
2.5市政道路施工其它技术措施
市政道路的路基通常利用自然土填筑而成，为保证填筑效果，施工前进行分析和试验，测定土壤最佳含水量，加强含水量控制，熟悉土壤的物理和力学性能，保证满足施工需要。试验研究和施工经验表明，砂性土性能良好，塑性指数小，更能满足施工需要，市政道路建设中值得推广和应用。同时，结合现场情况加强质量控制。重视石灰稳定路基土施工技术应用。如果地质条件差，土质含水量过大，换填施工难度大，成本高，可适当掺入石灰，利用石灰改良土质，有利于改善土壤性质，满足施工需要。如果地下水位较高，或遇到高液限粘土，不能满足市政道路施工需要，应该适当掺入碎石、砂粒、炉渣等。
结语：
新时期市政道路施工具有显著特点，应结合具体需要，有针对性的采取控制和完善措施。严格落实各项施工技术措施，实现对工程质量的控制，促进新时期市政道路施工顺利完成，提高工程质量。
参考文献：
[1]毛艳霞.山区高速公路施工技术要点分析[J].交通世界，2013.
[2]侯永，赵志宏.市政道路施工中的常见技术问题及其解决措施[J].科技传播，2015.
[3]朱宝权.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].价值工程，2014.
作者简介：
宋佳（1987-），男 ，江苏扬州人，助理工程师，主要研究方向为道路桥梁工程。
【关键词】新时期；市政道路施工；施工特点；施工技术
新时期，为便利车辆通行和人们的日常生活，加强市政道路施工质量控制是十分必要的。同时，随着工程建设数量增多，一些市政公路需要穿越的地段比较复杂，需要进行地下管线处理，尽量降低对周围建筑物带来的负面影响，加大施工难度，需要采取有效的施工技术措施，提高工程质量和效益。
1、新时期市政道路施工的特点
1.1道路沿线条件复杂
新时期，随着市政道路建设数量增多，道路沿线的条件比较复杂，对原有建筑结构可能带来不利影响。例如，影响周围管线施工，对建筑物也可能带来不利影响，加大施工难度。市政道路还可能穿越软土地基，给工程建设带来不利影响。
1.2取土和弃土矛盾突出
市政道路经过的路线条件复杂，取土和弃土比较困难。设计前期很难精确计算取土和弃土数量，可能导致挖填土失衡，扩大市政道路施工用地面积，增加施工難度。
1.3路基施工技术要求高
市政道路施工对车速有严格限制，为保障行车安全，对道路边坡要采取有效的防护技术，包括砌石、挡土墙等。同时还要加强路基质量控制，预防质量缺陷发生。
2、新时期市政道路施工的有效技术措施
2.1市政道路施工填料质量控制技术
如果市政道路路线经过地区的条件复杂，对填料要求较高。不得选用腐殖土、耕地土作为填料，宜选用砂砾作为填料，或含石量在70%以上的土石混合填料。选用这样的填料，其质量好，强度高，有利于保证市政道路的路基质量和工程稳定性。对填充材料进行测试，如果土质变化，应该做CBR值检测。填料粒径不均匀，要进行标准击实试验。保证材料满足市政道路施工要求，填料碾压应该分层进行，提高碾压效果。
2.2市政道路施工填土与压实技术
根据市政道路施工特点，把握施工要点，提高施工效果。保证填料质量，以就近选择填料，满足施工需要为出发点，加强填料质量检测，保证符合要求。通常填料CBR值应大于8，为施工创造条件。如果受地形和地质条件限制，填料质量不合格，可加入粗粒料或石灰。填料质量合格后，加强碾压质量控制，选用大吨位压路机施工，加强初压、复压、终压质量控制，保证填料含水量合格，碾压遍数合理，提高路基压实度。填料可适当掺入生石灰，改善填料性质，保证压实质量。加强压实度控制，保证填料处于最佳含水量状态，有利于碾压密实到位，提高质量水平。含水量过大时及时晾晒和风干。如果含水量过小，可以适当洒水湿润。在填料达到最佳含水量状态下，才能开展碾压施工，提高碾压效果。合理选择压实机械设备，常用大吨位压路机，有利于保证压实度。采用分层填筑和压实方式，每层厚度控制在20cm左右为宜。一层填筑和碾压完成，由质量检测单位进行检测，只有在压实度合格后，才能进行下一层碾压施工。整个压实过程中，要保证碾压速度适宜，通常在2.5-4.5km/h为宜，碾压不得任意停顿。采用分段碾压方式，每段长度控制在200m左右为宜。加强连接部位处理，保证碾压到位，提高市政道路压实度。
2.3市政道路施工排水及防护技术
排水施工技术是不可忽视的，有利于将雨水顺利排出，避免市政道路受雨水冲刷，确保工程质量。合理设置边沟、截水沟、急流槽等，将地面排水措施和地下排水措施有效结合，合理设置衬砌和沟渠，加强防护工作，避免排水设施受雨水冲刷。市政路面排水施工中，将集中式和分散式两种排水方式结合，顺利排出雨水，减少雨水下渗量。为顺利排出地下水，巧妙设置暗沟、盲沟、渗沟等，避免地下水渗透而影响施工效果。地下水过大时，采用带渗水管的渗沟排水。重视市政道路边坡防护，将工程技术措施和生物技术措施结合起来，避免边坡受雨水冲刷，提高边坡稳定性。重视边坡植树种草，固结土壤，避免雨水冲刷。加强市政道路的路基防护，避免边坡受雨水冲刷，提高边坡稳定性。还可以采用支挡防护措施，例如，重力式、悬臂式、扶壁式、板柱挡土墙等。
2.4市政道路施工软土地基处理技术
根据工程具体情况合理选择软基处理技术，其中，灰土挤密桩技术是常用措施，适用于含水率过小的软土地基。如果含水率过大，可以掺入石灰粉或干粉，吸去水分，降低软土含水量。然后有利于压实和工程质量控制。还可以采用排水固结法、换填法进行软基处理，处理后适当添加填料，进行压实施工，确保压实度合格。市政道路施工中利用粉煤灰填筑路堤，既能减轻结构自重，还能实现对废弃物的有效利用，有利于保护周围环境。软土地基处理中，可适当加入土工布合成材料，发挥土工布的分割、过滤、排水、固结作用，对软土地基进行处理。
2.5市政道路施工其它技术措施
市政道路的路基通常利用自然土填筑而成，为保证填筑效果，施工前进行分析和试验，测定土壤最佳含水量，加强含水量控制，熟悉土壤的物理和力学性能，保证满足施工需要。试验研究和施工经验表明，砂性土性能良好，塑性指数小，更能满足施工需要，市政道路建设中值得推广和应用。同时，结合现场情况加强质量控制。重视石灰稳定路基土施工技术应用。如果地质条件差，土质含水量过大，换填施工难度大，成本高，可适当掺入石灰，利用石灰改良土质，有利于改善土壤性质，满足施工需要。如果地下水位较高，或遇到高液限粘土，不能满足市政道路施工需要，应该适当掺入碎石、砂粒、炉渣等。
结语：
新时期市政道路施工具有显著特点，应结合具体需要，有针对性的采取控制和完善措施。严格落实各项施工技术措施，实现对工程质量的控制，促进新时期市政道路施工顺利完成，提高工程质量。
参考文献：
[1]毛艳霞.山区高速公路施工技术要点分析[J].交通世界，2013.
[2]侯永，赵志宏.市政道路施工中的常见技术问题及其解决措施[J].科技传播，2015.
[3]朱宝权.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].价值工程，2014.
作者简介：
宋佳（1987-），男 ，江苏扬州人，助理工程师，主要研究方向为道路桥梁工程。