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采用非结构网格，对强横风下青藏线桥梁上运行的棚车气动性能进行数值模拟，并对部分数值模拟的结果进行风洞实验验证。计算结果表明：实验结果和数值模拟的结果较吻合；在指数风条件下，棚车的气动力随桥梁高度和横风速度的增加而迅速增加；而列车的减速运行，将使棚车所受到的气动力和倾覆力矩降低，有助于棚车安全通过风区桥梁。