【摘 要】
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塔河油田碳酸盐岩储层暂堵转向压裂成功,但施工过程中排量参数尚未有计算数据支撑,不利于暂堵转向重复酸压技术推广应用。以裂缝几何形状模型为基础,利用数值迭代方法建立了
【机 构】
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中国石化石油勘探开发研究院,中国石化海相油气藏开发重点实验室,新疆油田公司工程技术研究院,油气钻井技术国家工程实验室防漏堵漏技术研究室·长江大学,中国石化西北油田分公司
【基金项目】
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国家科技重大专项“准格尔盆地碎屑岩层系油气富集规律与勘探评价”(编号:2016ZX05002-002),中国石油科技创新基金研究项目“排量作用下裂缝转向扩展力学机理研究”(编号:2019D-5007-0206)。
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塔河油田碳酸盐岩储层暂堵转向压裂成功,但施工过程中排量参数尚未有计算数据支撑,不利于暂堵转向重复酸压技术推广应用。以裂缝几何形状模型为基础,利用数值迭代方法建立了暂堵转向压裂排量优化设计模型,确定了碳酸盐岩暂堵阶段和压裂阶段最优化排量,形成了“低排量注入暂堵液封堵尖端,高排量注入压裂液实现转向”的暂堵转向施工方法。分析发现:排量要同时满足转向压力需求和裂缝长度需求;随着时间延长,排量开启裂缝扩展长度逐渐无法满足暂堵剂所需裂缝长度,暂堵剂起不到转向作用。利用优化设计模型对现场条件进行排量优化表明,暂堵阶段排
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