据美国《战略之页》报道，鉴于中国海军新锐舰艇频繁进出冲绳水道，日本自卫队希望引进航程超过8000千米的P-8“海神”反潜巡逻机，完善美日军事体系中一项最重要的合作——构筑西太平洋联合反潜网，阻止中国海军进出“第一岛链”。
　　对付800米深的潜艇 波音公司正在为美国和印度海军生产P-8巡逻机，如日本下定决心引进，它就有望在两年内拿到该机。基于日本“美国头号盟国”的地位，波音公司不会在飞机上做太多“保密手脚”，以便实现“日、美联合作战”。
　　P-8旨在取代老旧的P-30飞机，它以内部宽敞、速度较快的波音737客机作为开发基础，曾有试乘的原P-3C飞行员惊诧于新飞机内部设施之“豪华”：宽敞的操作空间、可折叠的休息铺位、自助式饮料机，一直被垢病的狭窄卫生间也大幅拓宽，波音造出“空中卡迪拉克”的名声就此传开。
　　更重要的是，P-8的作战能力比P-3C有根本性提升。经过对比测试，美军意识到采用喷气发动机的P-8比老式P-3C涡桨飞机能更快到达潜艇出没的海域。凭借庞大的身躯，P-8可使庞杂的电子设备分散安装，避免工作时产生的电磁波相互干扰，这也意味着飞机能获得更精确的敌方信息，并能搜集到低频信号。
　　P-8采用雷声公司提供的升级型APS-137D（V）5海上监视系统，它兼容了合成孔径雷达（SAR）和逆合成孔径雷达（ISAR），前者能监视陆地目标并形成清晰图像，后者能远程搜索舰艇并加以定位，600千米内的陆地与海洋目标都在其监视范围之内。
　　诺斯罗普·格鲁曼公司还为P-8提供了磁场异常探测器，能探测水下潜艇造成的磁力变化现象。据说这套系统能探知水下800米深处航行的潜艇，而目前很少有潜艇能在更深的海域航行。
　　经过反潜演习检验 当然，上述先进性能只是纸面上的，P-8性能到底如何，必须经过实践的检验。在由美国主导的演习中，P-8获得了机会。用曾与该机对抗的加拿大潜艇兵的话说：“这只该死的‘大鸟’（指P-8）总比我们先到一步。”按照规划，反潜战是海上演习的重头戏，加拿大“支持者”级潜艇“维多利亚”号（SSK-876）扮演“红方”伏击兵力，试图对扮演“蓝方”的美国舰队进行突袭。但行动迅捷且滞空时间极长的P-8就像幽灵一样在目标水域上空盘旋，令加拿大潜艇如芒刺在背。
　　一名美军P-8飞行员表示，在模拟对抗的数小时里，飞机就盘旋在目标水域上空，高度保持在60米左右，这也是美军航空反潜的传统高度，不时地投放声呐浮标，操作员则埋头于传感器显示屏上的点点线线，从中勾勒出对抗潜艇的航迹。“过去我们呆在老式飞机里，因为环境潮湿闷热，我们总是把笨重的飞行服脱下来，捆在腰间。而坐在P-8里面，吹着功率强劲且噪音极低的空调，就是给我穿上铠甲，也能轻松地工作”。
　　舒适的环境无疑将带来较强的战斗力。由于飞机和机组的工作能力提高不少，且速度远比P-3C快，因此假想敌潜艇每每以为“空中猎手”离去而试图上浮观察时，总是落入P-8事先设计好的圈套。
　　打破中日水下平衡？ 波音公司曾向自卫队强调，如果日本将P-8飞机部署到冲绳，可在20分钟内抵达钓鱼岛、宫古海峡等敏感水域，完全符合日本当前军事转型的需要。有美国媒体鼓吹，日本装备后，“将打破中日水下战力的平衡”。报道指出，中日均拥有较强的潜艇部队，特别是中国潜艇数量多，质量也不输于日本潜艇，从而占据一定优势。“但P-8的到来可能使天平向日方倾斜”。
　　在美国看来，日本装备P-8的意义不仅限于此。有分析人士指出，美国基于“战略分工”的考虑，竭力促使日本更多地担负战时封锁“第一岛链”的任务，尤其期望日本自卫队分担反潜重任。考虑到中国机舰进出“第一岛链”日益频繁，美日反潜联盟“只能加强，不能削弱”。
　　P-8真的能锁住中国潜艇吗？日本《世界舰船》杂志认为，虽然美国反潜机加紧换装，但仍赶不上美日反潜机群退役的速度，可见，美日对华反潜战力不断下降的趋势难以扭转。更关键的是，一旦发生冲突，P-8这种慢速飞机容易成为中国战斗机的攻击目标，自身生存都成问题，何谈反潜。？笪
　　摘自《国防时报》