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摘要：钻爆法和盾构法起到不同的施工技术效果，而且产生成本费用也具有一定的差异性。为了进一步研讨哪一种方法在地铁工程中更为适用，本文从经济的视角，比较分析这两种方法的施工成本，并提炼出具体的成本控制方法。
关键词：地铁施工，钻爆法，盾构法
中图分类号：U455.43 文献标识码：A
一、案例地铁工程背景资料
某断面面积52.08m2的地铁隧道工程，由12.7m2的导坑和39.38m2的实体构成，其地质为弱ш类围岩。工程拟采用钻爆法和盾构法进行施工，但由于施工成本受到限制，因此工程在施工之前，决定对这两种施工方法的经济性展开对比分析。在分析之前，笔者归纳出该工程影响施工成本的主要因素：
（1）设计线路因素。以转弯半径和坡度等设计参数作为成本控制点，无论采用钻爆法，还是盾构法，都必须在掘进过程中，不定时纠正重复和蛇形的线路，而隧道本身具有漏水和管片破碎的隐患，因此在设计过程中，设计线路的复杂性会给施工成本控制增加不同的不确定性因素，影响施工成本控制的有效性，甚至导致成本失控。
（2）工程进度因素。任何工程的施工进度，均与施工成本具有息息相关的关系，案例工程施工进度的制约点，主要集中在两个方面，一是工程任务的复杂性，要求施工单位耗费更多的时间预防和消除可能出现的不确定性因素，另一方面是工程施工条件的限制，包括工艺技术、人员素质、资金等。一旦施工进度滞后，施工单位势必需要耗费更多的资金去追赶工期，因此无论是盾构施工，还是钻爆施工，都有可能出现该问题。
（3）技术活动因素。技术是保证工程进度、质量，以及节约工程成本的关键性因素，盾构施工和钻爆施工对技术要求比较高，如果所制定的施工方案不够科学合理，极有可能在施工过程中出现技术偏差问题，甚至削弱工程的经济效益。
（4）材料和机械设备因素。材料和机械设备在施工中所占用的成本额最高，而盾构施工和钻爆施工所需的材料、机械设备等数量都比较多，无论哪一种方法虚耗材料设备，都会影响工程的收益，这也是下文即将研讨的成本费用控制重点。
二、案例地铁工程钻爆和盾构施工方法的成本对比
根据案例地铁工程的基本情况，以及影响该工程应用钻爆施工法或者盾构施工法的主要影响因素，下文将基于经济视角，对比分析这两种方法的施工成本高低，以便选择更为适用的施工方法。
（一）钻爆施工法成本构成
案例地铁工程应用钻爆施工法，根据工程的实际规模，所需耗费的成本费用具体如下：
（1）配件消耗。主要配件为风钻、多功能台架、电动空压机，成本分别为460000元、6500元、131132元，工程开挖推进尺为1876M，可得出配件消耗为255.67元/m。
（2）多功能台架台班费用。台架原价值为75000元，规定可使用5年，即每个月基本折旧成本为1250元，加上修理费用1250元，可得出月台班费2500元，1876M开挖推进尺在17个月内的台班费用为22.76元/m。
（3）空压机台班费用。工程总共需要4台电力空压机，其中有70%的工程量为钻爆施工，每台空压机每个月的台班费为1584.16元，则钻爆作业时空压机台班费为40.2元/m。
（4）油料费用。钻爆过程中，风钻、空压机、作业台架都会耗费油料，每米耗油量分别为5.5元、8元、0.8元，即总耗油为14.3元/m。
（5）电费。钻爆作业需要利用空压机协同作业，每台空压机的电机功率为130kw，总共需要3台空压机，其中空压机负载率为60%，电网分摊1/10的电费，而每度电价格为0.4元，每次钻爆可进尺4m，即每m进尺所需电费为82.37元。
（二）盾构施工法成本构成
案例地铁工程盾构施工需要3条盾构区间，总长度为5488.2m，其中盾构施工的主要成本来自于人工费、材料费、机械费、油耗费。
（1）人工费。盾构施工需要制作钢筋、搅拌混凝土、起重吊装等工序，每道工序均要求耗费一定的人力资源，工程应用盾构施工技术，人工费大约为1205元/环。
（2）材料费。盾构施工需要使用大量的钢筋、砂石、粉煤灰、防水涂料等施工材料，工程材料费用合计为22000元，占了工程大多数的费用。
（3）机械费。工程的机械设备分为5大类，分别为钢筋笼运送设备、混凝土上料设备、混凝土浇筑设备、振动设备、蒸汽养护设备，这些设备的市场价大约为15448元。
（4）油耗费。盾构施工施工机械设备的耗油量相对较高，耗费油料费用大约为160342.6元。
（三）施工成本费用对比
根据上文关于案例工程采用钻爆施工和盾构施工的成本费用分析结果，笔者对两种施工方法的成本费用进行了综合分析，确认钻爆施工的标准施工成本为174.05元/m，施工技术难度系数为4.885，而盾构施工的标准施工成本为159.55元/m，施工技术难度系数为4.136，标准成本差为14.5元/m，即相差百分比为8.33%。可见两种施工技术各具优势和劣势，需要根据工程的具体施工需求和条件，予以选择性应用。
三、地铁工程施工技术应用的成本建议
综合上文的研究成果，笔者认为地铁工程施工过程中对不同施工技术的选择，并不能单纯根据施工成本的高低而定，而要综合工程技术难度系数、施工成效等其他因素，方可制定科学合理的技术选择方案。
（1）成本预测。地铁施工责任成本范围的界定，工程技术基数测算是关键的环节，在测算过程中，必须综合考虑可能影响成本的各种因素，并结合工程本身的特点和条件，选择可控型的施工技术。
（2）管理人员的合理配置。施工技术选定之后，合适的管理人员是掌控该技术应用时成本费用的关键，换句话说，如果管理人员的成本费用管理方法不科学，那么可能产生其他不必要的费用，影响施工技术应用的可行性，而管理人员的合理配置，除了需要掌握基本的工程项目成本财务工作，能够迅速分析项目的财务收支情况，以便合理调度工程资金，还需要了解所采用技术的成本费用特点，以提高技术应用有效性。
（3）技术的管理。地铁工程从经济性的角度判断技术的可行性，技术方案的制定是管理的重点和难点所在，需要由技术部门、施工部门、财务部门的协调调研，以降低成本和提高工程质量为目的，选择既能够保证施工质量和工程进度，而且可以节约工程成本费用的技术方案。
（4）经济管理。人工费用、材料费用、机械费用是任何一种施工技术应用所需要综合考虑的因素，其中人工费用控制要选择能够娴熟应用该技术的施工人员和管理人员，避免施工期间出现窝工浪费，材料费用是保证材料在采购、运输、收发、保管和使用过程中出现不必要的损耗，机械费用是通过合理使用机械设备，并实时进行机械设备的保养维修，提高机械设备的利用率。
四、结束语
综上所述，随着地铁工程的发展，相关施工技术不断被引用到工程当中，而不同的施工技术，起到的施工效果和产生的施工成本费用各不相同，但具体施工技术的应用，不仅需要考虑该技术所需要的费用水平高低，还要考虑该技术应用时的难度和收益。文章以地铁工程的盾构施工技术和钻爆施工技术为例展开探讨，并经过详细的成本费用对比分析后，总结出关于施工技术选择的经济性判断方法，相关的研究结果可供其他工程参考借鉴。
参考文献
[1]张丽虹.浅谈地铁项目施工成本控制[J].中国科技博覽，2013，（28）:428.
[2]马沛，张湘璞，李进等.以目标成本为抓手的盾构工程项目成本控制[J].石油天然气学报，2013，（05X）：234-236.
[3]郭晓东.盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析[J].价值工程，2013，（2）:108-109.
关键词：地铁施工，钻爆法，盾构法
中图分类号：U455.43 文献标识码：A
一、案例地铁工程背景资料
某断面面积52.08m2的地铁隧道工程，由12.7m2的导坑和39.38m2的实体构成，其地质为弱ш类围岩。工程拟采用钻爆法和盾构法进行施工，但由于施工成本受到限制，因此工程在施工之前，决定对这两种施工方法的经济性展开对比分析。在分析之前，笔者归纳出该工程影响施工成本的主要因素：
（1）设计线路因素。以转弯半径和坡度等设计参数作为成本控制点，无论采用钻爆法，还是盾构法，都必须在掘进过程中，不定时纠正重复和蛇形的线路，而隧道本身具有漏水和管片破碎的隐患，因此在设计过程中，设计线路的复杂性会给施工成本控制增加不同的不确定性因素，影响施工成本控制的有效性，甚至导致成本失控。
（2）工程进度因素。任何工程的施工进度，均与施工成本具有息息相关的关系，案例工程施工进度的制约点，主要集中在两个方面，一是工程任务的复杂性，要求施工单位耗费更多的时间预防和消除可能出现的不确定性因素，另一方面是工程施工条件的限制，包括工艺技术、人员素质、资金等。一旦施工进度滞后，施工单位势必需要耗费更多的资金去追赶工期，因此无论是盾构施工，还是钻爆施工，都有可能出现该问题。
（3）技术活动因素。技术是保证工程进度、质量，以及节约工程成本的关键性因素，盾构施工和钻爆施工对技术要求比较高，如果所制定的施工方案不够科学合理，极有可能在施工过程中出现技术偏差问题，甚至削弱工程的经济效益。
（4）材料和机械设备因素。材料和机械设备在施工中所占用的成本额最高，而盾构施工和钻爆施工所需的材料、机械设备等数量都比较多，无论哪一种方法虚耗材料设备，都会影响工程的收益，这也是下文即将研讨的成本费用控制重点。
二、案例地铁工程钻爆和盾构施工方法的成本对比
根据案例地铁工程的基本情况，以及影响该工程应用钻爆施工法或者盾构施工法的主要影响因素，下文将基于经济视角，对比分析这两种方法的施工成本高低，以便选择更为适用的施工方法。
（一）钻爆施工法成本构成
案例地铁工程应用钻爆施工法，根据工程的实际规模，所需耗费的成本费用具体如下：
（1）配件消耗。主要配件为风钻、多功能台架、电动空压机，成本分别为460000元、6500元、131132元，工程开挖推进尺为1876M，可得出配件消耗为255.67元/m。
（2）多功能台架台班费用。台架原价值为75000元，规定可使用5年，即每个月基本折旧成本为1250元，加上修理费用1250元，可得出月台班费2500元，1876M开挖推进尺在17个月内的台班费用为22.76元/m。
（3）空压机台班费用。工程总共需要4台电力空压机，其中有70%的工程量为钻爆施工，每台空压机每个月的台班费为1584.16元，则钻爆作业时空压机台班费为40.2元/m。
（4）油料费用。钻爆过程中，风钻、空压机、作业台架都会耗费油料，每米耗油量分别为5.5元、8元、0.8元，即总耗油为14.3元/m。
（5）电费。钻爆作业需要利用空压机协同作业，每台空压机的电机功率为130kw，总共需要3台空压机，其中空压机负载率为60%，电网分摊1/10的电费，而每度电价格为0.4元，每次钻爆可进尺4m，即每m进尺所需电费为82.37元。
（二）盾构施工法成本构成
案例地铁工程盾构施工需要3条盾构区间，总长度为5488.2m，其中盾构施工的主要成本来自于人工费、材料费、机械费、油耗费。
（1）人工费。盾构施工需要制作钢筋、搅拌混凝土、起重吊装等工序，每道工序均要求耗费一定的人力资源，工程应用盾构施工技术，人工费大约为1205元/环。
（2）材料费。盾构施工需要使用大量的钢筋、砂石、粉煤灰、防水涂料等施工材料，工程材料费用合计为22000元，占了工程大多数的费用。
（3）机械费。工程的机械设备分为5大类，分别为钢筋笼运送设备、混凝土上料设备、混凝土浇筑设备、振动设备、蒸汽养护设备，这些设备的市场价大约为15448元。
（4）油耗费。盾构施工施工机械设备的耗油量相对较高，耗费油料费用大约为160342.6元。
（三）施工成本费用对比
根据上文关于案例工程采用钻爆施工和盾构施工的成本费用分析结果，笔者对两种施工方法的成本费用进行了综合分析，确认钻爆施工的标准施工成本为174.05元/m，施工技术难度系数为4.885，而盾构施工的标准施工成本为159.55元/m，施工技术难度系数为4.136，标准成本差为14.5元/m，即相差百分比为8.33%。可见两种施工技术各具优势和劣势，需要根据工程的具体施工需求和条件，予以选择性应用。
三、地铁工程施工技术应用的成本建议
综合上文的研究成果，笔者认为地铁工程施工过程中对不同施工技术的选择，并不能单纯根据施工成本的高低而定，而要综合工程技术难度系数、施工成效等其他因素，方可制定科学合理的技术选择方案。
（1）成本预测。地铁施工责任成本范围的界定，工程技术基数测算是关键的环节，在测算过程中，必须综合考虑可能影响成本的各种因素，并结合工程本身的特点和条件，选择可控型的施工技术。
（2）管理人员的合理配置。施工技术选定之后，合适的管理人员是掌控该技术应用时成本费用的关键，换句话说，如果管理人员的成本费用管理方法不科学，那么可能产生其他不必要的费用，影响施工技术应用的可行性，而管理人员的合理配置，除了需要掌握基本的工程项目成本财务工作，能够迅速分析项目的财务收支情况，以便合理调度工程资金，还需要了解所采用技术的成本费用特点，以提高技术应用有效性。
（3）技术的管理。地铁工程从经济性的角度判断技术的可行性，技术方案的制定是管理的重点和难点所在，需要由技术部门、施工部门、财务部门的协调调研，以降低成本和提高工程质量为目的，选择既能够保证施工质量和工程进度，而且可以节约工程成本费用的技术方案。
（4）经济管理。人工费用、材料费用、机械费用是任何一种施工技术应用所需要综合考虑的因素，其中人工费用控制要选择能够娴熟应用该技术的施工人员和管理人员，避免施工期间出现窝工浪费，材料费用是保证材料在采购、运输、收发、保管和使用过程中出现不必要的损耗，机械费用是通过合理使用机械设备，并实时进行机械设备的保养维修，提高机械设备的利用率。
四、结束语
综上所述，随着地铁工程的发展，相关施工技术不断被引用到工程当中，而不同的施工技术，起到的施工效果和产生的施工成本费用各不相同，但具体施工技术的应用，不仅需要考虑该技术所需要的费用水平高低，还要考虑该技术应用时的难度和收益。文章以地铁工程的盾构施工技术和钻爆施工技术为例展开探讨，并经过详细的成本费用对比分析后，总结出关于施工技术选择的经济性判断方法，相关的研究结果可供其他工程参考借鉴。
参考文献
[1]张丽虹.浅谈地铁项目施工成本控制[J].中国科技博覽，2013，（28）:428.
[2]马沛，张湘璞，李进等.以目标成本为抓手的盾构工程项目成本控制[J].石油天然气学报，2013，（05X）：234-236.
[3]郭晓东.盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析[J].价值工程，2013，（2）:108-109.