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长江上游河段多为基岩和卵砾石河床，常见心滩、浅滩及边滩等复杂边界碍航河段。由于工程实际需要及航道整治要求，经常存在采砂坑、开挖航槽、修筑碛坝等改变局部河道边界的情况。以长江上游占碛子河段为例，建立向右偏转0°、5°、10°碛首导流坝数学模型，分析表明：0°碛坝引起的水位壅高流速增幅和分流比变化均较小，对占碛子浅滩影响较小；5°碛坝对主槽分流比和航道通航水深及流速的优化更加明显，通航效果更优；10°碛坝对主槽通航条件的改善明显，对流场改变较大，引起