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摘 要：近年来我国各项运输行业发展极为迅速，水陆空三种基本运输方式将全国乃至全世界练习在了一起，大大促进了我国贸易发展也促进了我国的经济建设。但是在运输行业领域也会产生一些不利于环境的影响因素，本文主要以水路因素为主，简述航线设置、运输形势等给环境带来的不利条件。近年来国家加大了对航道的改造建设，整治工程实例不断增多，本文主要介绍生态砼护坡这一应用在航道建设中起到的作用，同时也充分介绍细节，希望能给相关行业的人员一些建议和帮助。
关键词：生态砼护坡建设；航道工程推进；整治措施；应用领域；发展前景
引言：随着我国人民思想意识的提高和人文素质的普遍提升，环保一词深入人心、在经济迅猛发展的今天，环保理念也逐渐推广开来。绿色行动势在必行，在航海运输这一领域，为了保护海洋环境和生态，航道整治迫在眉睫。
1航海工程整治简介
我国众多航海工程航线较长，普遍跨越两三个省、直辖市乃至更多，航道类型也众多交错。一级、二级三级航道目前十分普及，本文主要以三级航道为例，简述航道的基本建设和分布情况。一般来说三级航道的规格标准是航道底部宽度应该大于等于45m，水深控制在3.2米以上，彎曲最小半径必须保证在480m。三级航道混凝土孔隙应该控制在20%～30%，基本框架由小方格构成，方格主要规格是4.254m×2.7m，平均每12m纵向相应的设置一道伸缩缝，内放置低泡聚乙烯填满，根据每个地方的实际地理星狂主要基质可以分为淤泥质黏土、粉质黏土等两种类型。将浅表层的软黏土挖出，然后重新添置黏土，如果厚度不利于清除时或者是耗资巨大则可转换为压载方式进行处理。如果建筑长度过长施工不便、一般采取分段分层的方法进行修补，效果良好。
2混凝土施工与生态建设的相协调性
2.1生态砼护坡技术优势概括
第一点：在进行生态护坡施工时，可以充分保护施工区域周围的生态环境，将植被、木材、等污染降至最小化，在坡面种植多量绿色植物可以有效降低水流速度，从而为鱼类及两栖动物提供合理的觅食、休息场所，加大了生存的安全性，同时还能积极地促进和维护生物种类多样性。第二点：生态护坡的又一大特色就是规划浅滩，浅滩、石头可以降低水流速度，形成紊流，有利于空气中的氧气最大面积的融入到水中，水中含氧度也进一步加大，这样能更好的促进水中微生物、动物的良好生长。第三点：生态护坡中设置的水生植物可以吸取无机盐等营养物质，又因为根系十分发达，从而吸引大量的微生物吸附，这样能形成水自动净化，改善水流品质。第四点：生态护坡中水生植物发达可以充分固定土壤，保护水土防止发生自行流失，加大了抗冲击性能，而且还能促进水循环，改变循环途径从而保护地下水文和改善水质。
2.2生态混凝土护坡技术的介绍
（一）两种类型简介
1）侧重强度护坡型，是指航道以结构护坡为主，常水位以下多孔混凝土表面不进行土壤覆盖，随着时间的延长，等待土壤自然等级堆积，使植被在一个较长时期形成的类型，通常要求混凝土抗压强度≥20MPa，空隙率在18%～25%.
2）侧重植被护坡型，是指航道同时考虑结构护坡和坡面绿化，期待早期植被形成而提前进行覆土、填充和播种的类型，通常要求混凝土抗压强度≥15MPa，空隙率在21%～30%，实际工程施工中根据航道护坡和坡面绿化的目标选择具体的结构型式。
（二）原材料的技术要求：
1）采用的普通硅酸盐水泥，水泥的化学成分、物理性能符合相关规定《透水水泥混凝土路面技术规程》
2）碎石应使用质地坚硬、耐久、洁净
3）增强剂分为有机料和无机料两类，可有效保持生态混凝土的孔隙率、强度、透水透气性，且具有植物生长足够的肥力
为了促进植物的生长，回填土内应含有一定量的复合缓释肥、植物种子、保水剂，植被形成后，植被覆盖率达到90%以上。
2.3本标段施工工艺
本航段整治工程破坏了原防洪大堤的堤基，重新填筑防洪大堤，填筑新大堤时，由于地面起伏不平，我们采取按水平分层由低开始逐层填筑；堤防横断面上的迎水面坡度1：2.5。
在软土地基上填筑，严格控制施工速度，必要时对地基、坡面设置沉降和位移观测点，根据观测资料分析结果，指导安全施工，
堤身全断面填筑完毕后，做整坡压实及削坡整平处理，并对堤防两侧护堤地面坑洼铺填平整。
浇筑生态混凝土时，应严格按照下表中的配合比，精确计量配合比各种材料的用量，按先石子（碎石规格5mm～16mm和5mm～20mm连续粒级的骨料），后黄砂，再水泥，最后是添加剂（SR-4）和水顺序加入搅拌机中，搅拌时间控制在3min以上，添加剂的主要成分为碳酸钙、硅石粉、机能性无机盐及改性聚羧酸组成的复合物，必须彻底搅拌均匀，无沉淀；出料时粗细骨料均应表面发亮、浆体粘裹均匀。水灰比控制未出现流态浆体；每次搅拌后浇筑、压实、抹平均在60min内完成，浇筑框格内只需将表面平整，用铁锹拍打整平，使其表面颗粒呈均匀状态，用金属抹刀压实、抹平即可。
3、材料施工方式简介
1）客土喷播
喷射有机材混合物，配置好基材，控制好喷射的力度及喷射速度，喷射厚度必须符合设计要求，做到厚度均匀，不能在降雨、暴风时施工。喷射施工后几小时内如有降雨，必须采取防护措施。利用经改良的混凝土喷射机将混合均匀的基质材料混合物高压喷射于岩面上，喷射尽可能从正面进行，凸凹部分及死角部分要喷射充分。喷射的平均厚度为7～8cm，混合物喷射完成后，用喷播机将含有草种的纤维营养物均匀地喷播于基材混合物上。
2）覆盖无纺布
本地区雨水比较充裕，为保证多雨季节，植物种子生根前免受雨水冲刷；寒冷季节，植物种子和幼苗免受冻伤害；以及正常施工季节的保温保湿和提高种子的发芽率及成活率，要求采用无纺布（或遮阴网）覆盖，覆盖时应用U型钉或细铁丝固定，这样可防止早期无纺布被风吹跑，其目的一是预防成型后的作业面被雨冲刷；二是可保湿保温，促进植物的生长。覆盖后应注意观察种子发芽和生长情况，待植株长到5～6cm或2～3个叶子后，揭掉遮阴网或无纺布，揭布之前应适当露苗锻炼，然后逐步揭布，禁止晴天猛然揭布。
3）养护管理
植物种子从出芽到幼苗期间，必须浇水养护，保持土壤湿润。从开始坚持每天早晨浇一次水（炎热夏季早晚各浇水一次），浇水时应将水滴雾化（有条件的地方可以安装雾化喷头），然后随植物的生长可逐渐减少次数，并根据降水情况调整。
在草坪逐渐生长过程中，对其适时施肥和防治病虫害，施肥坚持“多次少量”的原则。喷播完成后一个月，应全部检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。
结束语
在人们越来越注重生态建设的今天、大多数都开始自觉保护我们赖以生存的环境，不再只顾经济发展，生态稳定关系着社会发展的根本，因此必须深入落实可持续发展政策。本文提出的生态护航技术可以改变原有技术的不足，最大化实现海洋生态的环境保护，另一方面对人们的居住条件也能最大化的进行改善，在我国生态化发展的今天占据着及其重要的地位。
参考文献
[1]中交水运规划设计院有限公司.芜申线（高溧段）航道整治工程定埠下游～南渡西桥段（54K+638～77K+216）施工图设计.2013.05
[2]周宝佳，代琼，赵仕勇，等.河流生态护岸浅析[J].水科学与工程技术，2012，（5）：7～9
关键词：生态砼护坡建设；航道工程推进；整治措施；应用领域；发展前景
引言：随着我国人民思想意识的提高和人文素质的普遍提升，环保一词深入人心、在经济迅猛发展的今天，环保理念也逐渐推广开来。绿色行动势在必行，在航海运输这一领域，为了保护海洋环境和生态，航道整治迫在眉睫。
1航海工程整治简介
我国众多航海工程航线较长，普遍跨越两三个省、直辖市乃至更多，航道类型也众多交错。一级、二级三级航道目前十分普及，本文主要以三级航道为例，简述航道的基本建设和分布情况。一般来说三级航道的规格标准是航道底部宽度应该大于等于45m，水深控制在3.2米以上，彎曲最小半径必须保证在480m。三级航道混凝土孔隙应该控制在20%～30%，基本框架由小方格构成，方格主要规格是4.254m×2.7m，平均每12m纵向相应的设置一道伸缩缝，内放置低泡聚乙烯填满，根据每个地方的实际地理星狂主要基质可以分为淤泥质黏土、粉质黏土等两种类型。将浅表层的软黏土挖出，然后重新添置黏土，如果厚度不利于清除时或者是耗资巨大则可转换为压载方式进行处理。如果建筑长度过长施工不便、一般采取分段分层的方法进行修补，效果良好。
2混凝土施工与生态建设的相协调性
2.1生态砼护坡技术优势概括
第一点：在进行生态护坡施工时，可以充分保护施工区域周围的生态环境，将植被、木材、等污染降至最小化，在坡面种植多量绿色植物可以有效降低水流速度，从而为鱼类及两栖动物提供合理的觅食、休息场所，加大了生存的安全性，同时还能积极地促进和维护生物种类多样性。第二点：生态护坡的又一大特色就是规划浅滩，浅滩、石头可以降低水流速度，形成紊流，有利于空气中的氧气最大面积的融入到水中，水中含氧度也进一步加大，这样能更好的促进水中微生物、动物的良好生长。第三点：生态护坡中设置的水生植物可以吸取无机盐等营养物质，又因为根系十分发达，从而吸引大量的微生物吸附，这样能形成水自动净化，改善水流品质。第四点：生态护坡中水生植物发达可以充分固定土壤，保护水土防止发生自行流失，加大了抗冲击性能，而且还能促进水循环，改变循环途径从而保护地下水文和改善水质。
2.2生态混凝土护坡技术的介绍
（一）两种类型简介
1）侧重强度护坡型，是指航道以结构护坡为主，常水位以下多孔混凝土表面不进行土壤覆盖，随着时间的延长，等待土壤自然等级堆积，使植被在一个较长时期形成的类型，通常要求混凝土抗压强度≥20MPa，空隙率在18%～25%.
2）侧重植被护坡型，是指航道同时考虑结构护坡和坡面绿化，期待早期植被形成而提前进行覆土、填充和播种的类型，通常要求混凝土抗压强度≥15MPa，空隙率在21%～30%，实际工程施工中根据航道护坡和坡面绿化的目标选择具体的结构型式。
（二）原材料的技术要求：
1）采用的普通硅酸盐水泥，水泥的化学成分、物理性能符合相关规定《透水水泥混凝土路面技术规程》
2）碎石应使用质地坚硬、耐久、洁净
3）增强剂分为有机料和无机料两类，可有效保持生态混凝土的孔隙率、强度、透水透气性，且具有植物生长足够的肥力
为了促进植物的生长，回填土内应含有一定量的复合缓释肥、植物种子、保水剂，植被形成后，植被覆盖率达到90%以上。
2.3本标段施工工艺
本航段整治工程破坏了原防洪大堤的堤基，重新填筑防洪大堤，填筑新大堤时，由于地面起伏不平，我们采取按水平分层由低开始逐层填筑；堤防横断面上的迎水面坡度1：2.5。
在软土地基上填筑，严格控制施工速度，必要时对地基、坡面设置沉降和位移观测点，根据观测资料分析结果，指导安全施工，
堤身全断面填筑完毕后，做整坡压实及削坡整平处理，并对堤防两侧护堤地面坑洼铺填平整。
浇筑生态混凝土时，应严格按照下表中的配合比，精确计量配合比各种材料的用量，按先石子（碎石规格5mm～16mm和5mm～20mm连续粒级的骨料），后黄砂，再水泥，最后是添加剂（SR-4）和水顺序加入搅拌机中，搅拌时间控制在3min以上，添加剂的主要成分为碳酸钙、硅石粉、机能性无机盐及改性聚羧酸组成的复合物，必须彻底搅拌均匀，无沉淀；出料时粗细骨料均应表面发亮、浆体粘裹均匀。水灰比控制未出现流态浆体；每次搅拌后浇筑、压实、抹平均在60min内完成，浇筑框格内只需将表面平整，用铁锹拍打整平，使其表面颗粒呈均匀状态，用金属抹刀压实、抹平即可。
3、材料施工方式简介
1）客土喷播
喷射有机材混合物，配置好基材，控制好喷射的力度及喷射速度，喷射厚度必须符合设计要求，做到厚度均匀，不能在降雨、暴风时施工。喷射施工后几小时内如有降雨，必须采取防护措施。利用经改良的混凝土喷射机将混合均匀的基质材料混合物高压喷射于岩面上，喷射尽可能从正面进行，凸凹部分及死角部分要喷射充分。喷射的平均厚度为7～8cm，混合物喷射完成后，用喷播机将含有草种的纤维营养物均匀地喷播于基材混合物上。
2）覆盖无纺布
本地区雨水比较充裕，为保证多雨季节，植物种子生根前免受雨水冲刷；寒冷季节，植物种子和幼苗免受冻伤害；以及正常施工季节的保温保湿和提高种子的发芽率及成活率，要求采用无纺布（或遮阴网）覆盖，覆盖时应用U型钉或细铁丝固定，这样可防止早期无纺布被风吹跑，其目的一是预防成型后的作业面被雨冲刷；二是可保湿保温，促进植物的生长。覆盖后应注意观察种子发芽和生长情况，待植株长到5～6cm或2～3个叶子后，揭掉遮阴网或无纺布，揭布之前应适当露苗锻炼，然后逐步揭布，禁止晴天猛然揭布。
3）养护管理
植物种子从出芽到幼苗期间，必须浇水养护，保持土壤湿润。从开始坚持每天早晨浇一次水（炎热夏季早晚各浇水一次），浇水时应将水滴雾化（有条件的地方可以安装雾化喷头），然后随植物的生长可逐渐减少次数，并根据降水情况调整。
在草坪逐渐生长过程中，对其适时施肥和防治病虫害，施肥坚持“多次少量”的原则。喷播完成后一个月，应全部检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。
结束语
在人们越来越注重生态建设的今天、大多数都开始自觉保护我们赖以生存的环境，不再只顾经济发展，生态稳定关系着社会发展的根本，因此必须深入落实可持续发展政策。本文提出的生态护航技术可以改变原有技术的不足，最大化实现海洋生态的环境保护，另一方面对人们的居住条件也能最大化的进行改善，在我国生态化发展的今天占据着及其重要的地位。
参考文献
[1]中交水运规划设计院有限公司.芜申线（高溧段）航道整治工程定埠下游～南渡西桥段（54K+638～77K+216）施工图设计.2013.05
[2]周宝佳，代琼，赵仕勇，等.河流生态护岸浅析[J].水科学与工程技术，2012，（5）：7～9