论文部分内容阅读
摘要：我国煤炭行业每年都会发生各种安全事故，确保煤矿生产的安全进行是煤矿行业当前面临的一大难题，在煤矿工程施工中实施各种安全防护，运用安全技术手段及相关设计方案提升煤矿安全生产保障水平可以很好的降低煤矿事故发生的频率。
关键词：煤矿；安全；因素
引言：
在我国由于煤矿数量巨大，设计、施工及管理水平良莠不齐。通常很多事故的产生从采矿工程施工的开始就已经埋下事故的种子。作者希望从煤矿井巷工程施工方面，对相关不安全因素做分析并提出解决对策。
一、煤矿工程施工中加强安全的必要性
安防始终是采矿生产高效进行的先决条件，尤其对于煤矿生产这种危险因素较多、技术要求较为复杂的采矿工程。对于煤矿企业的管理者而言，认识到安全生产管理的重要性才能提高生产效率完成企业盈利目标。这是因为煤矿开采都是在井下作业，存在诸多不确定的安全因素，一旦发生煤矿安全事故，将对煤矿企业和作业人员产生毁灭性打击。煤矿建设安全直接关系从业人员生命，关系矿区和谐稳定，关系煤矿顺利投产。因此只有充分认识煤矿建设安全的极端重要性，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，全面加强各类煤矿建设项目（包括新建、改扩建、技术改造、资源整合等项目）安全管理，才能确保煤矿安全生产。
新中国成立以来，煤矿事故的发生通常都是由于煤矿工程施工本身的安全属性缺失，安全隐患频繁出现所导致。一方面是由于安全技术达不到，另一方面是领导安全思想意识不到位所导致。在当前市场化经济体制和人性化的管理下，煤矿企业在采矿施工过程中必须保证安全属性要求，只有从煤矿工程施工的源头进行安全控制，才能最大限度的确保企业效益，保证企业健康发展。
二、落实管理责任
地方各级人民政府要落实安全生产监管责任，进一步强化地方政府安全生产行政首长负责制，地方政府主要负责人对本地区煤矿建设安全工作负总责；分管领导要按照职责分工，切实加强煤矿建设安全的领导和监督。各级政府投资主管部门、煤炭行业管理部门、煤矿安全监管部门、煤矿安全监察机构要严格落实部门安全监管监察职责，加强协调配合，深入现场，不留死角，做好煤矿建设项目日常监管和监察执法工作。项目建设单位必须落实法定代表人建设安全第一责任人的责任，其上级集团公司承担建设安全领导责任。项目建设单位要全面负起安全管理职责，对项目施工相关单位进行统一协调管理，对防范瓦斯、水害等重大灾害负总责，建立健全项目建设安全管理制度，按照国家有关法律法规、规程和标准要求，组织项目施工准备和施工管理。项目设计单位应当在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议，对其设计负责[1]。项目施工单位对煤矿建设施工负建设安全主体责任。施工单位要健全和落实各项安全生产规章制度，严格施工现场安全管理。施工单位必须取得国家颁发的建筑业企业资质和安全生产许可证，并严格按资质等级许可的范围承建相应规模的煤矿建设项目，严禁超资质能力施工。项目监理单位对煤矿安全施工承担监理责任。监理单位要强化责任意识，严格审查施工组织中安全技术措施及专项施工方案是否符合有关安全标准和规定，对存在事故隐患的，应当要求立即进行整改。
三、项目施工安全风险规避
项目施工单位对煤矿建设施工负建设安全主体责任。施工单位要健全和落实各项安全生产规章制度，严格施工现场安全管理。施工单位必须取得国家颁发的建筑业企业资质和安全生产许可证，并严格按资质等级许可的范围承建相应规模的煤矿建设项目，严禁超资质能力施工。煤矿施工等资质须经省级煤炭行业管理部门认定合格，严禁转包工程和挂靠施工资质。项目监理单位对煤矿安全施工承担监理责任。监理单位要强化责任意识，严格审查施工组织中安全技术措施及专项施工方案是否符合有关安全标准和规定，对存在事故隐患的，应当要求立即进行整改[2]。
四、煤矿井巷工程施工不安全技术因素及对策
煤矿井巷工程是煤矿施工工程中的主要部分，通常也是不安全因素出现的高发工程。一旦井巷工程设计施工不合理，后期生产过程中就很容易发生安全事故。目前的技术而言煤矿井巷施工中主要存在弯道曲率半径、中部车场、车场弯道等不安全因素。
1、中部车场起坡方式的选择。很多煤矿企业出于节省实践或节省施工成本等考虑，在中部车场设计时通常采用单道起坡的方式。但是单道起坡的设计方式通常存在着一定的安全隐患。通常由于一时疏忽就容易给打点挂钩人员造成伤害。因此，在煤矿采区中部车场设计中，企业不能光为了节省时间或节省施工成本造成井巷施工安全问题。要尽量使用较为安全的双道起坡的方式。因为双道起坡的设计方式虽然施工量较大，但是很容易保证空车能够顺利的通过道岔，不需要打点挂钩人员进行人工助推，减少打点挂钩人员工作的危险性，也确保空车及其他材料车顺利运行。
2、弯道井巷曲率半径的选择。煤矿井巷工程中采用的弯道曲率半径的合理性与否通常对煤矿施工工程的安全属性密切相关。在井巷工程施工中采用电机车进行运输时，巷道的曲率半径有两种常用的半径参数选择：12m和15m。煤矿企业有时也会采用9m曲率半径，但是，有的煤矿为了减少工程量会采用过小的巷道曲率，例如采用曲率半径为6m，此时由于曲率过小，在施工时容易导致绳索所受应力增大，在使用中很快磨损严重。此时，若煤矿企业的管理确实疏于更换，绳索在一定的磨损积累后很容易斷裂导致伤人后果；由于曲率半径过小，在井巷工程施工使用耙斗机出岩时，操作人员无法观察工作面岩石堆积情况，存在着不安全因素。所以，煤矿井巷工程施工当中要以12m或15m的曲率半径为主，只有井巷曲率半径选择合理，才能使煤矿生产的安全得到保证[3]。
3、车场位置的选择。在煤矿井巷工程车场位置设计时，为了使安全有所保障，要针对煤矿实际情况进行设计，并与煤矿的运输方式相结合，再作出综合准确的方案。在设计当中，必需对运输大巷的位置，煤矿上下部方向仔细计算。可是许多企业在施工当中往往只注重采区上方，忽略了采区下方，造成下方的车场通常位于弯道区域。加入车场位于弯道区域，相关人员很容易看不到信号的变更，使双方不能用信息正常配合，引发事故。
五、结语
煤矿井巷工程施工中目前来看主要存在的不安全因素包括弯道曲率半径、中部车场起坡方式、车场设计位置等。煤矿企业在井巷施工过程中应该充分考虑这些安全性因素，严格按照安全施工的准则进行，以提高煤矿采区的安全性，避免由于采矿工程的设计不合理导致生产中安全事故的发生。煤矿企业也要加强管理和监查力度，及时发现施工过程中的存在问题并及时解决[4]。
参考文献：
[1]龚建军.煤矿井巷工程施工中的不安全技术因素及对策[J].科技创新与应用，2015（21）：130-130.
[2]刘宇霆.煤矿井巷工程施工中的不安全技术因素及对策[J].科学技术创新，2016（12）：161-161.
[3]马军，古友军.煤矿井巷工程施工中的不安全技术因素及对策研究[J].工业：00151-00151.
[4]李瑞卿，杨生智，彭超子.煤矿井巷工程施工中的不安全因素分析及防范对策探析[J].大科技，2016（25）.
作者简介：
韩志鹏（1985.01），男，采矿工程师，2008年6月毕业于黑龙江科技学院采矿工程专业，从事矿井建设技术工作，现任黑龙江龙煤矿山建设有限公司鸟山项目部总工程师。
关键词：煤矿；安全；因素
引言：
在我国由于煤矿数量巨大，设计、施工及管理水平良莠不齐。通常很多事故的产生从采矿工程施工的开始就已经埋下事故的种子。作者希望从煤矿井巷工程施工方面，对相关不安全因素做分析并提出解决对策。
一、煤矿工程施工中加强安全的必要性
安防始终是采矿生产高效进行的先决条件，尤其对于煤矿生产这种危险因素较多、技术要求较为复杂的采矿工程。对于煤矿企业的管理者而言，认识到安全生产管理的重要性才能提高生产效率完成企业盈利目标。这是因为煤矿开采都是在井下作业，存在诸多不确定的安全因素，一旦发生煤矿安全事故，将对煤矿企业和作业人员产生毁灭性打击。煤矿建设安全直接关系从业人员生命，关系矿区和谐稳定，关系煤矿顺利投产。因此只有充分认识煤矿建设安全的极端重要性，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，全面加强各类煤矿建设项目（包括新建、改扩建、技术改造、资源整合等项目）安全管理，才能确保煤矿安全生产。
新中国成立以来，煤矿事故的发生通常都是由于煤矿工程施工本身的安全属性缺失，安全隐患频繁出现所导致。一方面是由于安全技术达不到，另一方面是领导安全思想意识不到位所导致。在当前市场化经济体制和人性化的管理下，煤矿企业在采矿施工过程中必须保证安全属性要求，只有从煤矿工程施工的源头进行安全控制，才能最大限度的确保企业效益，保证企业健康发展。
二、落实管理责任
地方各级人民政府要落实安全生产监管责任，进一步强化地方政府安全生产行政首长负责制，地方政府主要负责人对本地区煤矿建设安全工作负总责；分管领导要按照职责分工，切实加强煤矿建设安全的领导和监督。各级政府投资主管部门、煤炭行业管理部门、煤矿安全监管部门、煤矿安全监察机构要严格落实部门安全监管监察职责，加强协调配合，深入现场，不留死角，做好煤矿建设项目日常监管和监察执法工作。项目建设单位必须落实法定代表人建设安全第一责任人的责任，其上级集团公司承担建设安全领导责任。项目建设单位要全面负起安全管理职责，对项目施工相关单位进行统一协调管理，对防范瓦斯、水害等重大灾害负总责，建立健全项目建设安全管理制度，按照国家有关法律法规、规程和标准要求，组织项目施工准备和施工管理。项目设计单位应当在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议，对其设计负责[1]。项目施工单位对煤矿建设施工负建设安全主体责任。施工单位要健全和落实各项安全生产规章制度，严格施工现场安全管理。施工单位必须取得国家颁发的建筑业企业资质和安全生产许可证，并严格按资质等级许可的范围承建相应规模的煤矿建设项目，严禁超资质能力施工。项目监理单位对煤矿安全施工承担监理责任。监理单位要强化责任意识，严格审查施工组织中安全技术措施及专项施工方案是否符合有关安全标准和规定，对存在事故隐患的，应当要求立即进行整改。
三、项目施工安全风险规避
项目施工单位对煤矿建设施工负建设安全主体责任。施工单位要健全和落实各项安全生产规章制度，严格施工现场安全管理。施工单位必须取得国家颁发的建筑业企业资质和安全生产许可证，并严格按资质等级许可的范围承建相应规模的煤矿建设项目，严禁超资质能力施工。煤矿施工等资质须经省级煤炭行业管理部门认定合格，严禁转包工程和挂靠施工资质。项目监理单位对煤矿安全施工承担监理责任。监理单位要强化责任意识，严格审查施工组织中安全技术措施及专项施工方案是否符合有关安全标准和规定，对存在事故隐患的，应当要求立即进行整改[2]。
四、煤矿井巷工程施工不安全技术因素及对策
煤矿井巷工程是煤矿施工工程中的主要部分，通常也是不安全因素出现的高发工程。一旦井巷工程设计施工不合理，后期生产过程中就很容易发生安全事故。目前的技术而言煤矿井巷施工中主要存在弯道曲率半径、中部车场、车场弯道等不安全因素。
1、中部车场起坡方式的选择。很多煤矿企业出于节省实践或节省施工成本等考虑，在中部车场设计时通常采用单道起坡的方式。但是单道起坡的设计方式通常存在着一定的安全隐患。通常由于一时疏忽就容易给打点挂钩人员造成伤害。因此，在煤矿采区中部车场设计中，企业不能光为了节省时间或节省施工成本造成井巷施工安全问题。要尽量使用较为安全的双道起坡的方式。因为双道起坡的设计方式虽然施工量较大，但是很容易保证空车能够顺利的通过道岔，不需要打点挂钩人员进行人工助推，减少打点挂钩人员工作的危险性，也确保空车及其他材料车顺利运行。
2、弯道井巷曲率半径的选择。煤矿井巷工程中采用的弯道曲率半径的合理性与否通常对煤矿施工工程的安全属性密切相关。在井巷工程施工中采用电机车进行运输时，巷道的曲率半径有两种常用的半径参数选择：12m和15m。煤矿企业有时也会采用9m曲率半径，但是，有的煤矿为了减少工程量会采用过小的巷道曲率，例如采用曲率半径为6m，此时由于曲率过小，在施工时容易导致绳索所受应力增大，在使用中很快磨损严重。此时，若煤矿企业的管理确实疏于更换，绳索在一定的磨损积累后很容易斷裂导致伤人后果；由于曲率半径过小，在井巷工程施工使用耙斗机出岩时，操作人员无法观察工作面岩石堆积情况，存在着不安全因素。所以，煤矿井巷工程施工当中要以12m或15m的曲率半径为主，只有井巷曲率半径选择合理，才能使煤矿生产的安全得到保证[3]。
3、车场位置的选择。在煤矿井巷工程车场位置设计时，为了使安全有所保障，要针对煤矿实际情况进行设计，并与煤矿的运输方式相结合，再作出综合准确的方案。在设计当中，必需对运输大巷的位置，煤矿上下部方向仔细计算。可是许多企业在施工当中往往只注重采区上方，忽略了采区下方，造成下方的车场通常位于弯道区域。加入车场位于弯道区域，相关人员很容易看不到信号的变更，使双方不能用信息正常配合，引发事故。
五、结语
煤矿井巷工程施工中目前来看主要存在的不安全因素包括弯道曲率半径、中部车场起坡方式、车场设计位置等。煤矿企业在井巷施工过程中应该充分考虑这些安全性因素，严格按照安全施工的准则进行，以提高煤矿采区的安全性，避免由于采矿工程的设计不合理导致生产中安全事故的发生。煤矿企业也要加强管理和监查力度，及时发现施工过程中的存在问题并及时解决[4]。
参考文献：
[1]龚建军.煤矿井巷工程施工中的不安全技术因素及对策[J].科技创新与应用，2015（21）：130-130.
[2]刘宇霆.煤矿井巷工程施工中的不安全技术因素及对策[J].科学技术创新，2016（12）：161-161.
[3]马军，古友军.煤矿井巷工程施工中的不安全技术因素及对策研究[J].工业：00151-00151.
[4]李瑞卿，杨生智，彭超子.煤矿井巷工程施工中的不安全因素分析及防范对策探析[J].大科技，2016（25）.
作者简介：
韩志鹏（1985.01），男，采矿工程师，2008年6月毕业于黑龙江科技学院采矿工程专业，从事矿井建设技术工作，现任黑龙江龙煤矿山建设有限公司鸟山项目部总工程师。