智慧养殖厉害在哪儿?

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现在的养猪场和过去已经大不一样.在过去,农家养猪一般很难超过10头.猪舍气味刺鼻难闻,遍地粪尿、泥浆、草料曾经是传统养猪场的真实写照.以前养猪行业给人的印象是脏乱差,也不太讲究生物安全和环保等,需要人工完成管理、饲喂等全部工作,修建养殖场也比较浪费耕地和水资源.但经过这些年的快速发展,养猪正变得越来越智能化.大数据、云计算等现代信息技术的加持,让禽畜养殖在自动化和智能化的道路上飞速发展.
其他文献
震害是桥梁抗震研究的第一手资料,值得认真学习及反复思考桥梁抗震发展历史与趋势.文中梳理了21世纪以来桥梁震害情况,它们大多依现代结构分析理论及抗震规范设计,以期能对桥梁震害在整体上获得更客观和深刻的认识,甚至发现新的研究问题以供讨论.以美国地震工程研究学会(earthquake engineering research institute,EERI)的(learning from earthquake,LFE)项目地震资料为主,展示了近20年出现的桥梁典型性震害并进行初步的评价.最后得出结论和建议:隔震桥
随着随机有限断层方法被逐步推广至宽频带地震动的震前预测与震后模拟,该方法存在的2类问题凸显:(1)模拟地震动的频率非平稳特性缺失;(2)高低频地震动的模拟精度不一致。文中探索上述问题的改进措施:(1)引入区域地震波传播群速度模型以生成频率非平稳地震动相位;(2)引入王国新改进震源谱代替Brune震源谱以实现高低频地震动辐射水平的调整。将改进后的随机有限断层方法应用于2014年芦山地震(M_w6.7
利用数值模拟方法研究低强度砂浆强震损伤砖墙采用钢筋网砂浆面层加固的适宜性及加固后抗震性能.依据砖墙承载力损失程度划分损伤等级,对砖墙模型施加作用形成预损伤,对加固墙体模型完全重启动实现砖墙应力初始化,然后对加固试件施加低周往复荷载,得到损伤加固试件破坏特征及荷载-位移滞回曲线,并与原砖墙模型进行比较,验证加固方法的适宜性和增强效果.研究结果表明:本研究数值方法获得的损伤砖墙采用单面、双面钢筋网砂浆面层加固后的力学性能结果真实可靠,可作为钢筋网砂浆面层加固震损砖墙抗震性能评估的依据.
基于OpenSees计算软件建立液化微倾场地群桩-土动力相互作用有限元模型,分析液化微倾场地饱和砂土p-y曲线特性,系统研究了场地倾斜角度、桩径、地震作用幅值和基桩位置对饱和砂土动力p-y曲线特性影响.研究表明:土体即将液化时,桩基土反力达到峰值;土体液化后,土体表现出了流体特性;土反力峰值、桩土相对位移峰值和初始刚度随场地倾斜角度增加而增大;桩径越大,液化砂土的耗能效应越明显;随着地震作用幅值的增加,桩土相对位移峰值和土反力峰值也随之增加;液化微倾场地上坡桩受到的土体侧向流动力大于下坡桩.
规准谱形状的规定和参数的优化是设计反应谱标定的核心问题。Nelder-Mead单纯形算法是求解多参数优化问题的搜索算法,可解决多变量函数的最小化问题。该算法有极强的局部搜索能力,且不要求目标函数的可导性,因此被广泛地应用于工程领域。文中通过提取第一拐点周期、特征周期、平台值和衰减指数4个参数作为标定参数,利用MATLAB软件基于Nelder-Mead单纯形算法对设计反应谱进行标定,并论证了该算法用
隔震支座对桥梁抗震有重要意义,优化支座的参数可有效提升隔震效率.以一座三跨连续梁桥为例,建立了考虑桩-土-结构相互作用的有限元模型.将铅芯橡胶支座的特征强度及初始刚度视为优化变量,以最小化桥梁结构的系统地震易损性为目标.通过动力时程分析,得到支座参数对桥梁系统地震易损性的影响规律,确定支座参数的合理区间.高斯过程模型用来取代耗时的动力时程分析,降低隔震支座优化设计的计算成本.分析结果表明:铅芯橡胶支座的特征强度和初始刚度对桥梁系统地震易损性有明显影响;支座优化设计有效降低了桥梁系统地震易损性,大幅减小支座
地震损失分析对于防灾减灾有着重要的意义.基于实际破坏的地震损失分析是比较直接有效的手段,但是由于缺乏大量详细的地震破坏资料,现行的基于实际震害的地震损失分析大都是基于建筑物群体或某类建筑物整体的分析,缺少在建筑物构件层次上详细地分析各个构件的地震破坏和损失,特别是非结构构件的破坏.文中基于新西兰16次地震300余万条详细震害记录,首先从结构性破坏和非结构性破坏两方面剖析建筑物在地震中的损失,然后在构件的层次上详细地分析建筑物主要构件的地震破坏.研究结果表明:地震灾害中,建筑物80%以上损失来源于非结构性破
针对传统目标跟踪方法存在需手动框选目标、实时性不足、应用场景有限等缺点。文中提出了一种结合深度学习理论与压缩感知跟踪算法的车辆识别与跟踪方法。首先,采用Faster-RCNN网络训练车辆图片,实现对视频中车辆类型识别的目标。其次,将车辆识别结果传递给压缩感知跟踪器用于后续车辆的跟踪。最后,通过开展实验室和野外实验,以摄像机和无人机为拍摄手段验证了所提车辆识别与跟踪方法的可行性。同时,在车辆识别与跟
落潮后是赶海的黄金时段,而潮间带是赶海者的主要搜寻区域.所谓潮间带,指的是在海水涨潮到最高位和退潮至最低位期间曝露在空气中的海岸部分.能在潮间带生活的生物都不简单,因为这里的环境变数巨大,并非所有生物都能适应这种环境.例如,潮间带虽然有周期性的水源,但有时是雨水(淡水),有时是海水(咸水),水源很不稳定.似乎在潮间带的动物们,只能等待潮水定期送来的、来自大海更深处的有机质.为了在潮间带生存下来,一些动植物可以说想尽了办法.
期刊
地震动作用下,高烈度地区大型多跨渡槽槽间的相对错动直接关系到渡槽止水的安全,更有可能引起渡槽的倾覆性失稳.针对我国西南地区某一8跨渡槽,考虑了槽内水体与渡槽的动力相互作用,采用了可调节阻尼的等效双线性恢复力模型模拟了高阻尼支座的力学性能,建立了大型渡槽槽体-水体-支座-槽墩-地基的三维有限元整体模型,同时以拟合的3套符合场地特性的人工地震波和实测天津波作为输入,进行了大型渡槽结构的动力学分析,定量的给出了多跨渡槽槽间相对错动位移的大小并对其产生的机理进行了阐释,提出了槽间止水设计要点,以期促进待建和已建渡