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宁夏路昊公路工程有限公司 宁夏 银川市 750001
【摘 要】随着我国经济建设进程的不断推进，我国的公路工程对于公路建设的要求更是不断的提高，尤其是针对旧路的改造问题上，更是有着明确的规定，为了将旧路改造成适合当代机动车行驶的道路，就需要对于旧路进行一定的加宽处理，并且还要在原有路面的基础上，进行一定的工程改造。本文笔者将立足于当前我国旧路改造的基本现状，对于旧路改造工程中的半刚性基层施工进行一定的探讨，并且提出其中存在的一些施工问题，并且提出相应的施工措施，以供广大同僚参考交流使用。
【关键词】旧路加宽改造，半刚性基层施工，质量控制
一、前言
随着我国社会经济的进一步的发展，国家对于公路建设以及一些基础建设的投资的力度不断增加，并且相对出台了相关的一些政策，用于鼓励我国的公路建设。虽然从目前的形势上来看，我国的公路建设的发展仍然出于初级的阶段，然而从建设的规模上来说，已经有了不小的成就。从我国公路的主体结构来看，大多数公路仍然采用的是半刚性的沥青结构，对于这种路面的结构而言，其施工材料的优劣以及施工的质量直接关系着工程的水平。对于我国的旧路进行改造不，并且在一定程度上，从材料的选取上和施工的工艺上对于旧路的路基进行改造，从而推动我国的公路建设。
二、概述旧路改造的半刚性基层质量
近几年来，随着我国的机动车不断的增多，机动车对于路面所造成的破坏也随之变得越来越严重，然而，提高路面工程的质量，可以在很大程度上增加基层路面的使用寿命。我国的公路工程对于干刚性基层路面质量的规定有着严格的要求，分别是半刚性路面的强度以及刚度必须足够大，并且具有一定的水稳性和冻稳性，其次，为了抵抗积水对于路面的腐蚀，公路的路面还需要拥有一定的抗冲刷能力，路面一定要平整，以保证行车的安全性。为了便于对于旧路改造的工程顺利的进行下去，需要工程人员从施工的工艺上入手，并且对于原材料的配比进行分析，从而对于旧路改造工程的施工质量进行严格的控制。
（1）对于原材料的配比进行研究
对于旧路改造的目的即是加强旧路的基层质量，以与当前我国公路工程中的路面的质量相符合，对于我国当前路面的基层结构进行分析，可以看出我国我国的公路路面的基层结构基本上分为主要的几种，分别是水泥稳定的粒料层，水泥粉煤灰的粒料层，然而这些粒料层之间的性能却有着很大的差别。经过一定的力学分析，表明采用二灰稳定的粒料层的抗裂性明显要优于其它的粒料层，水泥粉煤灰的基层结构也具有一定的抗裂性能，从力学的强度上进行比较，可以发现含有煤灰结构的粒料层的强度明显要好于其它的粒料层，并且这种结构的强度还会随着使用期的延长而增加，因此，为了提高旧路改造的工程质量，建议施工人员在进行工程建设的过程中加入煤灰层。
（2）材料的抗疲劳性能
虽然每种的半刚性的路面基层结构都有一定的抗疲劳的性能，但是不同的施工材料，会在很大程度上影响路面的质量，对于水泥粉煤灰的基层来说，其抗疲劳的性能就要高于其它的路面的结构，然而，水泥稳定基层的抗冻性能有要比二灰稳定基层的高。从这个角度上来看，粉煤灰的材料被应用于半刚性的基层路面施工会在很大程度上增强材料的抗疲劳的性能，以及抗冲刷性能等等。并且，对于我国某些交通行驶压力大的地区，尤其是一些一线的城市来说，在进行旧路改造的工程中，适当的加入一些水泥粉煤灰的材料，可以加强路面的承载性能，对于我国的北方地区，其交通主要面临的问题就是路面经常会由于不断变化的温度而遭到破坏，例如产生一些较为严重的裂缝等等，这些裂缝不仅仅会破坏路面，还会阻碍人们的出行，降低公路的利用率。采用而会稳定基层的材料，或者是采用水泥粉煤灰的材料可以使得路面抗裂性能大大增加，避免公路受到雨水以及一些化学试剂的破坏。
三、半刚性基层质量控制
对于半刚性的基层路面改造工程进行质量控制，需要从原材料的选择以及原材料的配比上进行分析，并且对于原材料的配合比进行一定的设计，在设计之后还需要进行验证实验。为了保证实验的准确性，需要对于原材料进行选取，一般是在选取的样品中抽取材料分布均匀的样品，之后仅需要实验人员将所选取的样品带入实验室，进行筛选实验。
通过对于筛选的材料进行原材料的配比分析，从中选取出符合样品分布的材料，综合各项的实验数据，分析出最能够代表样品性能的材料，并且与之前的设计的配比进行比较，之后综合各种设计的范围，利用计算机进行设计配比的曲线绘制。得到处于相应范围的标准配比材料。通过对于处于不同类型的配比的材料进行分析，可以发现对于不同类型的材料，其倾向也是相当不同的。并且我国许多半刚性的基层材料的配比设计都很不合理，例如许多工程企业对于二灰稳定混合料的配比范围梅雨明确的规定，导致其中各种材料的配比范围严重不合理，为了加强材料的承载性能，需要对于材料的配比进行调整，例如设置一定的配比中值范围，至于水泥稳定配合料的设计配比的范围就相对较宽一些，主要原因就是水泥稳定配合料对于材料的成分的要求相对较低，在进行完这些工序之后，设计人员就可以确定原材料的合理的配比。
对于材料的质量进行控制，需要选取相应的水泥材料，针对各种不同类型的水泥配比，选取相应的材料，一般而言，在工程进行的过程中，对于快硬水泥，以及一些已经受潮变质的水泥是严禁使用的。对于石灰的使用上，工程也应该制定合理的标准，符合半刚性路面的建设指标，在选取含有粉煤灰的材料时，工程人员应该注意粉煤灰的品质，并且在加入粉煤灰之后，还要对于材料的强度进行测试，虽然说得到粉煤灰的材料由水泥的汽化提供，但是从材料的后期强度上来看，其强度主要是由于石灰与粉煤灰得到的火山灰来进行提供，为了保证粉煤灰材料的品质符合工程的要求，要求粉煤灰中应该含有一定量的三氧化二铝，二氧化硅，三氧化二铁。然而其中湿粉煤灰的含量却不应该超过一定的范围。
水泥碎石的压碎值对于水泥材料来说也起到很大的作用。为了保证水泥碎石的压碎值能够符合石料的强度，至于高速公路以及一些一级的公路而言，在设计碎石的配比时，应该对于水泥碎石的粒径进行控制，一般来说不应该超过37.5mm，对于其塑形指数的要求来说，应该在12之内。
对于材料的生产配合比进行控制也是质量控制中不可缺少的一个重要的环节。只有工作人员对于生产的配合比进行严密的设计，才能够保证材料的性能。在对于生产配合比进行设计的过程中，需要经过搅拌仓的精确控制，对于材料中适合配比的材料进行选取，选取其中具有代表性的材料样品，之后进行颗粒分析，对于矿物的配合比进行筛选之后才能够得出相应的结果，只有才经过分析之后的配合比的要求之下，才能够保证工程材料使用的水以及结合料的含量才合理的范围之内。
对于施工过程的质量控制会直接决定半刚性基层施工的水平，对于施工进行质量的控制主要分成对于集料，结合料，以及用水量的管理上。
结束语
综上所述，对于旧路加宽改造的半刚性基层施工所需要的质量控制斤西瓜探讨，能够提高旧路改造的建设水平。
参考文献：
[1]刘明；；WDB-300型水泥稳定砂砾厂拌设备通过技术鉴定[J]；公路；2014年06期
[2]林坚；；浅述水泥稳定砂砾基层的施工[J]；中国西部科技（学术）；2014年03期
[3]张衍芳，陈兆福；水泥稳定砂砾作护坡垫层[J]；东北公路；2014年01期
[4]田建军，张铁，王国强，王成；水泥稳定砂砾基层在道路工程中的应用[J]；黑龙江交通科技；2014年04期
[5]马东生；水泥稳定砂砾与水泥稳定碎石的优劣对比[J]；山东交通科技；2014年02期
[6]姜洋；水泥稳定砂砾铲车拌和工艺在农村公路建设中的应用[J]；辽宁交通科技；2014年04期
【摘 要】随着我国经济建设进程的不断推进，我国的公路工程对于公路建设的要求更是不断的提高，尤其是针对旧路的改造问题上，更是有着明确的规定，为了将旧路改造成适合当代机动车行驶的道路，就需要对于旧路进行一定的加宽处理，并且还要在原有路面的基础上，进行一定的工程改造。本文笔者将立足于当前我国旧路改造的基本现状，对于旧路改造工程中的半刚性基层施工进行一定的探讨，并且提出其中存在的一些施工问题，并且提出相应的施工措施，以供广大同僚参考交流使用。
【关键词】旧路加宽改造，半刚性基层施工，质量控制
一、前言
随着我国社会经济的进一步的发展，国家对于公路建设以及一些基础建设的投资的力度不断增加，并且相对出台了相关的一些政策，用于鼓励我国的公路建设。虽然从目前的形势上来看，我国的公路建设的发展仍然出于初级的阶段，然而从建设的规模上来说，已经有了不小的成就。从我国公路的主体结构来看，大多数公路仍然采用的是半刚性的沥青结构，对于这种路面的结构而言，其施工材料的优劣以及施工的质量直接关系着工程的水平。对于我国的旧路进行改造不，并且在一定程度上，从材料的选取上和施工的工艺上对于旧路的路基进行改造，从而推动我国的公路建设。
二、概述旧路改造的半刚性基层质量
近几年来，随着我国的机动车不断的增多，机动车对于路面所造成的破坏也随之变得越来越严重，然而，提高路面工程的质量，可以在很大程度上增加基层路面的使用寿命。我国的公路工程对于干刚性基层路面质量的规定有着严格的要求，分别是半刚性路面的强度以及刚度必须足够大，并且具有一定的水稳性和冻稳性，其次，为了抵抗积水对于路面的腐蚀，公路的路面还需要拥有一定的抗冲刷能力，路面一定要平整，以保证行车的安全性。为了便于对于旧路改造的工程顺利的进行下去，需要工程人员从施工的工艺上入手，并且对于原材料的配比进行分析，从而对于旧路改造工程的施工质量进行严格的控制。
（1）对于原材料的配比进行研究
对于旧路改造的目的即是加强旧路的基层质量，以与当前我国公路工程中的路面的质量相符合，对于我国当前路面的基层结构进行分析，可以看出我国我国的公路路面的基层结构基本上分为主要的几种，分别是水泥稳定的粒料层，水泥粉煤灰的粒料层，然而这些粒料层之间的性能却有着很大的差别。经过一定的力学分析，表明采用二灰稳定的粒料层的抗裂性明显要优于其它的粒料层，水泥粉煤灰的基层结构也具有一定的抗裂性能，从力学的强度上进行比较，可以发现含有煤灰结构的粒料层的强度明显要好于其它的粒料层，并且这种结构的强度还会随着使用期的延长而增加，因此，为了提高旧路改造的工程质量，建议施工人员在进行工程建设的过程中加入煤灰层。
（2）材料的抗疲劳性能
虽然每种的半刚性的路面基层结构都有一定的抗疲劳的性能，但是不同的施工材料，会在很大程度上影响路面的质量，对于水泥粉煤灰的基层来说，其抗疲劳的性能就要高于其它的路面的结构，然而，水泥稳定基层的抗冻性能有要比二灰稳定基层的高。从这个角度上来看，粉煤灰的材料被应用于半刚性的基层路面施工会在很大程度上增强材料的抗疲劳的性能，以及抗冲刷性能等等。并且，对于我国某些交通行驶压力大的地区，尤其是一些一线的城市来说，在进行旧路改造的工程中，适当的加入一些水泥粉煤灰的材料，可以加强路面的承载性能，对于我国的北方地区，其交通主要面临的问题就是路面经常会由于不断变化的温度而遭到破坏，例如产生一些较为严重的裂缝等等，这些裂缝不仅仅会破坏路面，还会阻碍人们的出行，降低公路的利用率。采用而会稳定基层的材料，或者是采用水泥粉煤灰的材料可以使得路面抗裂性能大大增加，避免公路受到雨水以及一些化学试剂的破坏。
三、半刚性基层质量控制
对于半刚性的基层路面改造工程进行质量控制，需要从原材料的选择以及原材料的配比上进行分析，并且对于原材料的配合比进行一定的设计，在设计之后还需要进行验证实验。为了保证实验的准确性，需要对于原材料进行选取，一般是在选取的样品中抽取材料分布均匀的样品，之后仅需要实验人员将所选取的样品带入实验室，进行筛选实验。
通过对于筛选的材料进行原材料的配比分析，从中选取出符合样品分布的材料，综合各项的实验数据，分析出最能够代表样品性能的材料，并且与之前的设计的配比进行比较，之后综合各种设计的范围，利用计算机进行设计配比的曲线绘制。得到处于相应范围的标准配比材料。通过对于处于不同类型的配比的材料进行分析，可以发现对于不同类型的材料，其倾向也是相当不同的。并且我国许多半刚性的基层材料的配比设计都很不合理，例如许多工程企业对于二灰稳定混合料的配比范围梅雨明确的规定，导致其中各种材料的配比范围严重不合理，为了加强材料的承载性能，需要对于材料的配比进行调整，例如设置一定的配比中值范围，至于水泥稳定配合料的设计配比的范围就相对较宽一些，主要原因就是水泥稳定配合料对于材料的成分的要求相对较低，在进行完这些工序之后，设计人员就可以确定原材料的合理的配比。
对于材料的质量进行控制，需要选取相应的水泥材料，针对各种不同类型的水泥配比，选取相应的材料，一般而言，在工程进行的过程中，对于快硬水泥，以及一些已经受潮变质的水泥是严禁使用的。对于石灰的使用上，工程也应该制定合理的标准，符合半刚性路面的建设指标，在选取含有粉煤灰的材料时，工程人员应该注意粉煤灰的品质，并且在加入粉煤灰之后，还要对于材料的强度进行测试，虽然说得到粉煤灰的材料由水泥的汽化提供，但是从材料的后期强度上来看，其强度主要是由于石灰与粉煤灰得到的火山灰来进行提供，为了保证粉煤灰材料的品质符合工程的要求，要求粉煤灰中应该含有一定量的三氧化二铝，二氧化硅，三氧化二铁。然而其中湿粉煤灰的含量却不应该超过一定的范围。
水泥碎石的压碎值对于水泥材料来说也起到很大的作用。为了保证水泥碎石的压碎值能够符合石料的强度，至于高速公路以及一些一级的公路而言，在设计碎石的配比时，应该对于水泥碎石的粒径进行控制，一般来说不应该超过37.5mm，对于其塑形指数的要求来说，应该在12之内。
对于材料的生产配合比进行控制也是质量控制中不可缺少的一个重要的环节。只有工作人员对于生产的配合比进行严密的设计，才能够保证材料的性能。在对于生产配合比进行设计的过程中，需要经过搅拌仓的精确控制，对于材料中适合配比的材料进行选取，选取其中具有代表性的材料样品，之后进行颗粒分析，对于矿物的配合比进行筛选之后才能够得出相应的结果，只有才经过分析之后的配合比的要求之下，才能够保证工程材料使用的水以及结合料的含量才合理的范围之内。
对于施工过程的质量控制会直接决定半刚性基层施工的水平，对于施工进行质量的控制主要分成对于集料，结合料，以及用水量的管理上。
结束语
综上所述，对于旧路加宽改造的半刚性基层施工所需要的质量控制斤西瓜探讨，能够提高旧路改造的建设水平。
参考文献：
[1]刘明；；WDB-300型水泥稳定砂砾厂拌设备通过技术鉴定[J]；公路；2014年06期
[2]林坚；；浅述水泥稳定砂砾基层的施工[J]；中国西部科技（学术）；2014年03期
[3]张衍芳，陈兆福；水泥稳定砂砾作护坡垫层[J]；东北公路；2014年01期
[4]田建军，张铁，王国强，王成；水泥稳定砂砾基层在道路工程中的应用[J]；黑龙江交通科技；2014年04期
[5]马东生；水泥稳定砂砾与水泥稳定碎石的优劣对比[J]；山东交通科技；2014年02期
[6]姜洋；水泥稳定砂砾铲车拌和工艺在农村公路建设中的应用[J]；辽宁交通科技；2014年04期