摘要：针对奔驰S400发动机异响及方向盘抖动这两个故障案例进行分析，介绍故障诊断与排除步骤以及在排除故障过程中需注意的问题。
　　关键词：奔驰S400；异响；转向盘
　　中图分类号：U462 文献标示码：A
　　1发动机舱异响
　　1.1故障现象
　　一款奔驰S400轿车来厂维修，客户反映早晨起动发动机时，发动机舱里有明显刺耳的声音传到驾驶室，但运行很短的时间后响声变小。车辆行驶中，当速度达到一定程度时，该响声消失。
　　1.2检查分析
　　在经过与客户沟通了解后，维修人员确定该异响在发动机冷起动时最大。打开发动机舱盖后，起动发动机并怠速运转，聆听发现异响来源于发动机皮带和皮带轮处，于是维修人员怀疑可能是皮带打滑。对皮带上进行喷水，发现异响只是减少了些，并未消除，怀疑张紧轮或者惰轮有问题。维修人员用听诊器分别去听张紧轮和惰轮，发现其中一个惰轮的响声比较大。维修人员更换该惰轮后，试车确认异响消失后，将车交给了客户。
　　没想到过来一个月，该客户再次返厂，说上次的异响又发生了，并对我们没有彻底维修好车辆表示不满。维修人员结合上次的维修，打开发动机舱盖用听诊器诊断，发现上次换的惰轮并无异响。诊断张紧器和另一个惰轮时发现，张紧器只是略微振动，另一个情轮却发出响声。
　　1.3故障排除
　　查询该车当前里程才6万km，所以就没建议客户更换皮带，而是将张紧轮和发响的惰轮一起更换，试车一切正常。一个多月后回访客户，该故障并未再发生。
　　1.4回顾总结
　　在处理异响时，往往处理好后而忽略了另一个隐藏的安全隐患。上诉异响故障在奔驰车型中比较普遍，所以在确定某一个带轮异响后一定要记得告知客户，无法保证其他带轮不发生异响，最好一起更换。
　　2行驶中转向盘抖动
　　2.1故障现象
　　一辆奔驰$400发动机故障灯点亮，客户到厂检查，并反映该车这段时间行驶中转向盘发抖。
　　2.2检查分析
　　维修人员用故障诊断仪检测发动机控制单元，检测到“左侧混合气过稀（当前的与以储存的）”的故障码。维修人员怀疑是空气流量传感器问题，读取数据流后发现，空气质量值为13，在正常范圍。拆下碳罐电磁阀管路起动发动机，管路有明显的吸力，说明其工作正常。用化清剂喷进气歧管的管道连接处，发现并未有漏气的地方，喷进排气管也是如此。用故障诊断仪试运行二次空气泵也是正常的。
　　维修人员考虑，会不会是左侧进气凸轮轴调节阀延时调节所导致的进气量过大。由于凸轮轴调节阀可以对换，因此将左右两侧调换，并删除了原有故障码后试车，故障依旧，并再次出现原来的故障码。用内窥镜检查进气歧管发现并未有积炭，询问客户得知他在其他修理厂清洗过进气系统。由于没有找到其他问题，所以维修人员决定拆下进气歧管，结果发现左侧进气歧管摆风风门（进气歧管内部用以调节进气量的装置）的调节杆断了。
　　2.3故障排除
　　更换左侧进气歧管摆风风门的调节杆，试车发现故障排除。接合客户上次清洗过，我们怀疑可能
　　2.4回顾总结
　　联想到客户清洗过进气歧管，因此该车故障有可能上次清洗中，维修人员没注意把那个塑料调节杆碰断所导致的。在此提醒广大维修人员，维修中一定要注意一些脆弱的部件，避免损坏造成其他故障隐患。