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通过建立箱体以及箱体内润滑油流固耦合的有限元模型，对其进行了固有特性分析。计算了前八阶固有频率及振型，并通过试验测量进行对比。结果表明，理论分析与试验测量的结果最大误差小于8％，从而验证了箱体内润滑油流固耦合的有限元分析方法是切实可行的，为后续更准确地进行瞬态动力学、谐响应以及谱分析打下了基础。