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采用沉淀值、溶解试验及微粒粒径测量等试验对柴油机油常用添加剂单剂和添加剂复配后体系的稳定性进行考察，并应用红外光谱分析、粒径分析及碰撞理论对添加剂之间相互作用的机理进行了研究。结果表明：添加剂单剂中高碱值烷基苯磺酸钙的稳定性最差，其次为高碱值硫化烷基酚钙，其它添加剂的稳定性较好；高碱值烷基苯磺酸钙与高碱值硫化烷基酚钙复配时会产生大量沉淀，两者之间无化学反应发生，但颗粒相互碰撞，形成更大的颗粒，从而使体系不稳定；元灰分散剂的引人有利于高碱值烷基苯磺酸钙胶体结构的稳定，两者复配时，无灰分散剂利用其空间位阻效应