论文部分内容阅读
利用多维实体模型对195柴油机振动系统的相频特性、幅频特性进行了分析,结合缸内压力信号频谱特点,分析了缸盖振动信号与缸内压力、振动信号特征参数和燃烧状态特征参数之间的关系。指出缸内压力单独作用时,峰值压力前,缸盖表面振动位移和缸内压力、振动速度和压力升高率、振动加速度和压力二次导数有相似的变化趋势。缸盖表面振动位移能反映出最大峰值压力出现时刻、最大峰值压力和平均指示压力的变化;振动速度能反映出最大峰值压力出现时刻、最大压力升高率出现时刻、最大压力升高率和燃烧始点位置的变化;振动加速度信号能反映出燃烧始点位