【摘 要】
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随着社会经济的发展,重载运输的需求日益增加,各国学者对重载铁路的研究越来越多。道岔作为铁路运输的三大薄弱环节之一,其结构复杂,使用频繁,容易磨损,成为了研究的重点。随着重载列车轴重加大、速度增加,对辙叉的结构、服役寿命都提出了更高的要求。通过研究列车通过辙叉的动力学性能和轮叉间匹配关系,有利于探究重载辙叉的磨耗规律并延长辙叉的使用寿命。通过实测重载铁路现场机车、货车磨耗后车轮型面和辙叉关键位置磨耗
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