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摘要：目前BRT在各个城市迅猛发展，对改善城市交通格局作用很大，本文结合工程实例对BRT工程站台的主要施工工艺和监理质量控制要点进行一个综合概述。
关键词：BRT；站台；监理；质量
1、工程基本情况
本项目BRT为路中专用线，BRT站台为路中侧式站台，分为对称布置、错位布置以及分站布置三种。标准BRT公交站站台长150m，宽4.5m，其中桥墩、站房处通行净宽≥2.4m。车站进站通过人行天桥、地下人行通道、地面人行横道三种方式进入车站非付费区，经售检票系统进入站台付费区，付费区与非付费区通过栏杆和闸机分隔。标准站设2个进站闸机、2个出站闸机、 1个无障碍宽通道双向闸机，并在栏杆处设置紧急出口1个。
站台上设置了安全门系统，乘客通过安全门上下车。站台上便民设施包括候车座椅、公用电话、垃圾桶、风扇等，以及BRT站点站名牌、公交线路牌、地图指示牌、发车时刻表、线路导乘图、安全指示等便民标识。
2、站台及管理房装修标准
2.1BRT站台
地面：地面为1200*600*35火烧面芝麻灰花岗岩板地面；
盲道为300*300*35mm芝麻白花岗岩；
骨架：立柱及横梁外表喷涂浅灰色汽车专用金属磨砂漆；颜色标号为RAL9006.喷涂工艺：去油-打磨-底漆（特种配方，高附着力）-石膏腻子-中涂漆-修补-磨砂面漆两道，经1*1mm规格实验不剥落。
站棚：干挂黄绿色搪瓷钢板。
桥墩：干挂浅灰色搪瓷钢板。踢脚为1700×150×2mm浅灰色搪瓷钢板；
顶棚：顶棚采用12厚单面磨砂浇筑亚克力透明板，亚克力板与下部钢架间采用250系列钢爪固定，顶棚前端采用4厚铝型材包头，外喷颜色同骨架。
栏杆：站台部分采用1250高15厚透明抗划痕亚克力板，进出站隔离栏杆采用1.1m高拉丝不锈钢圆管栏杆。
2.2站台管理房
地面：管理地面为600*600*32浅灰色防静电地板地面，安装时应与相关系统专业配合，预留出线孔及排气孔。
墙面：内外均采用2厚搪瓷钢板干挂，颜色标号为RAL9006，规格尺寸，干挂厚度及墙体填充材料详见图纸，外墙踢脚为150*170*2浅灰色搪瓷钢板，颜色标号为RAL9006.卫生间地面四周除门洞外，现浇200高的C20细石混泥土坎墙，宽度为80MM。
门窗：浅灰色彩铝窗，5厚白玻，门窗采用中空玻璃，中空玻璃空气层厚6mm，可见光透视比〉0.4。
顶棚面：管理房内采用300×300mm白色铝合金方板吊顶；
屋面：Ⅱ级防水平屋面压型钢板复合保温屋面；
3、施工准备阶段监理主要控制内容
3.1收到工程设计文件后编制监理规划，并在第一次工地会议7天前报建设单位。根据有关规定和监理工作需要，编制监理实施细则。
3.2熟悉工程设计文件，并参加由建设单位主持的图纸会审和设计交底会议。
3.3参加由建设单位主持的第一次工地会议；主持监理例会并根据工程需要主持或参加专题会议。
3.4审查施工单位提交的施工组织设计，重点审查其中的质量安全技术措施、专项施工方案与工程建设强制性标准的符合性。
3.5检查施工单位工程质量、安全生产管理制度及组织机构和人员资格。
3.6检查施工单位专职安全生产管理人员的配备情况。
3.7审查施工单位提交的施工进度计划，核查承包人对施工进度计划的调整。
3.8检查施工单位的试验室。
3.9审核施工分包单位资质条件。
3.10查验施工单位的施工测量放线成果。
3.11审查工程开工条件，对条件具备的签发开工令。
4、施工阶段的监理主要控制内容
4.1审查施工单位报送的工程材料、构配件、设备质量证明文件的有效性和符合性，并按规定对用于工程的材料采取平行检验或见证取样方式进行抽检。
4.2审核施工单位提交的工程款支付申请，签发或出具工程款支付证书，并报建设单位审核、批准。
4.3在巡视、旁站和检验过程中，发现工程质量、施工安全存在事故隐患的，要求施工单位整改并报建设单位。
4.4经建设单位同意，签发工程暂停令和复工令。
4.5审查施工单位提交的采用新材料、新工艺、新技术、新设备的论证材料及相关验收标准。
4.6验收隐蔽工程、分部分项工程。
4.7审查施工单位提交的工程变更申请，协调处理施工进度调整、费用索赔、合同争议等事项。
4.8审查施工单位提交的竣工验收申请，编写工程质量评估报告。
4.9参加工程竣工验收，签署竣工验收意见。
4.10审查施工单位提交的竣工结算申请并报建设单位。
4.11编制、整理工程监理归档文件并报建设单位或档案管理部门。
5、主要工艺流程和质量监理控制要点
5.1BRT站台基础施工关键部位监理控制要点
1）工艺流程：现状砼板破除外运→测量放线→基槽开挖→验槽→垫层砼浇筑→基础钢筋绑扎→螺栓、弱电管预埋→支设模板→基础砼浇筑→安装柱脚基础→沟槽回填→面砖铺装→装饰、安装工程施工
2）原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。
3）基槽开挖应严格控制槽底高程，开挖接近设计高程时，预留20cm，人工进行开挖。基槽（坑）开挖后，应进行基槽检验，地基承载力按80kPa。基槽检验采用触探法，当发现与勘察报告和设计文件不一致、或遇到异常情况时，应及时会同设计、地勘、建设、施工、質监等有关单位研究解决。土方开挖完成后，应及时对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构的施工，不可长期暴露基槽。基槽检验合格后方可进行下一道工序的施工。 4）模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。
5）浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等。
6）浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
7）混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
5.2钢结构施工关键部位监理控制要点
1）工艺流程：放样→号样→切割、钻孔→焊接→抛丸或喷沙→螺栓连接→成品防腐→成品堆放→构件运输→吊装准备→技术准备、检查和弹线、接头准备、构件检查、机具准备、场地准备→柱吊装→起吊、临时固定、初校、初拧、复校、终拧和焊接。
2）放样
①放样工作包括：核对构件各部分尺寸及安装尺寸和孔距；以1：1大样放出节点；
②放样应根据构件的具体情况按实际划线，并根据工艺要求预留切割余量、加工余量或焊接接收入缩余量。
2）号样
①号样工作包括：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加位置；打冲孔；标出零件编号等。
②号料应统筹安排，长短搭朽，先大后小，或套材号烊；对焊缝较多，加工量大的构件应先号料，同一构件需要拼料时，必须同时号料。当工艺有规定时，应按规定的方向取料。
③在焊接结构上号孔，应在焊接完毕整形后进行，孔眼应距焊缝边缘50mm以上。號料公差：长、宽±1.0mm；丙端眼心距？1.0mm；对角线差±1.0mm；相邻眼心距±0.5mm；两排眼心距±0.5mm；冲点与眼心距位移±0.5mm.
3）切割
①切割前，应清除钢材表面切区域内的铁锈、油污等，切割后，断口上不得有裂缝和大于1.0mm的缺棱，并清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。
②切割的质量要求；切割截面与钢材不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于2.0mm；剪切线与料红的允许偏差2.0mm；机械剪切的型钢，其端部剪切，斜度不大于2.0mm，并清除毛刺。
4）钢结构件制孔
①构件上的螺栓孔，用钻孔和冲孔方法。构件钻孔前进行试钻，经检查认可，方可正式钻孔。
②构件冲孔时，应装好冲模，检查冲模之间间隙是否均匀一致，并用与构件相同的材料试冲，经检查质量符合要求后，用正式冲孔。冲孔的孔径应大于板厚。
5）焊接
焊接在组装质量检查合格后进行，组装尺寸应做到准确正直，避免强制装配。
6）钢结构吊装
7）钢构件现场拼装
主要施工流程为：搭投平台--抄平--放平构件--复测构件外形尺寸--用螺栓临时固定--焊接。焊完后便可吊装就位。焊接时应两个焊工同时焊接，防止焊接变形。
5.3BRT站台装修工程施工监理控制要点
1）单面磨砂亚克力透明板吊顶
①单面磨砂亚克力板的品种、防腐、规格、形状、平整度、几何尺寸、光洁度、颜色和图案必须符合设计要求，要有产品合格证。
②单面磨砂亚克力板与基底应安装牢固；用料、配件必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
③面表平整、洁净；颜色均匀一致；非整板部位安排适宜，阴阳角处的板压向正确。
④缝格均匀，板缝通顺，接缝填嵌密实，宽窄一致，无错台错位。
⑤突出物周围的板采取整板套割，尺寸准确，边缘吻合整齐、平顺。
⑥安装单面磨砂亚克力板必须在钢结构完工后进行。根据钢结构轴线，必须按流程要求安排作业次序。单面磨砂亚克力板与其它专业间有收口时，应由单面磨砂亚克力板先安装，其它专业再进行，收口接缝的位置均需符合图纸要求。
2）干挂墙面搪瓷钢板施工监理控制要点
①搪瓷钢板的品种、防腐、规格、形状、平整度、几何尺寸、光洁度、颜色和图案必须符合设计要求，要有产品合格证。
②搪瓷钢板与基底应安装牢固；用料、干挂配件必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定，碳钢配件需做防锈、防腐处理。
③面表平整、洁净；拼花正确、纹理清晰通顺，颜色均匀一致；非整板部位安排适宜，阴阳角处的板压向正确。
④缝格均匀，板缝通顺，接缝填嵌密实，宽窄一致，无错台错位。
⑤突出物周围的板采取整板套割，尺寸准确，边缘吻合整齐、平顺，墙裙、贴脸等上口平直。
⑥安装搪瓷钢板必须在主体工程及机电工程主体完工后进行。
⑦在搪瓷钢板安装前，需检查搪瓷钢板顶端和完成面前面与其它设备、管线等的距离，确保安装预留空间不小于80mm。
⑧安装搪瓷钢板与其它装修作业有交叉及冲突的，必须按流程要求安排作业次序。
⑨搪瓷钢板不提供天然的绝缘.
6、结束语
BRT车站属于新式公交车站，是城市快速公交系统的重要组成部分，各个城市的BRT车站都不尽相同，而是各具城市特色，精细化的施工，关键部位的监理质量控制，都让BRT车站的设计理念最大化的形成实体呈现出来，让BRT车站成为城市的一张名片。
关键词：BRT；站台；监理；质量
1、工程基本情况
本项目BRT为路中专用线，BRT站台为路中侧式站台，分为对称布置、错位布置以及分站布置三种。标准BRT公交站站台长150m，宽4.5m，其中桥墩、站房处通行净宽≥2.4m。车站进站通过人行天桥、地下人行通道、地面人行横道三种方式进入车站非付费区，经售检票系统进入站台付费区，付费区与非付费区通过栏杆和闸机分隔。标准站设2个进站闸机、2个出站闸机、 1个无障碍宽通道双向闸机，并在栏杆处设置紧急出口1个。
站台上设置了安全门系统，乘客通过安全门上下车。站台上便民设施包括候车座椅、公用电话、垃圾桶、风扇等，以及BRT站点站名牌、公交线路牌、地图指示牌、发车时刻表、线路导乘图、安全指示等便民标识。
2、站台及管理房装修标准
2.1BRT站台
地面：地面为1200*600*35火烧面芝麻灰花岗岩板地面；
盲道为300*300*35mm芝麻白花岗岩；
骨架：立柱及横梁外表喷涂浅灰色汽车专用金属磨砂漆；颜色标号为RAL9006.喷涂工艺：去油-打磨-底漆（特种配方，高附着力）-石膏腻子-中涂漆-修补-磨砂面漆两道，经1*1mm规格实验不剥落。
站棚：干挂黄绿色搪瓷钢板。
桥墩：干挂浅灰色搪瓷钢板。踢脚为1700×150×2mm浅灰色搪瓷钢板；
顶棚：顶棚采用12厚单面磨砂浇筑亚克力透明板，亚克力板与下部钢架间采用250系列钢爪固定，顶棚前端采用4厚铝型材包头，外喷颜色同骨架。
栏杆：站台部分采用1250高15厚透明抗划痕亚克力板，进出站隔离栏杆采用1.1m高拉丝不锈钢圆管栏杆。
2.2站台管理房
地面：管理地面为600*600*32浅灰色防静电地板地面，安装时应与相关系统专业配合，预留出线孔及排气孔。
墙面：内外均采用2厚搪瓷钢板干挂，颜色标号为RAL9006，规格尺寸，干挂厚度及墙体填充材料详见图纸，外墙踢脚为150*170*2浅灰色搪瓷钢板，颜色标号为RAL9006.卫生间地面四周除门洞外，现浇200高的C20细石混泥土坎墙，宽度为80MM。
门窗：浅灰色彩铝窗，5厚白玻，门窗采用中空玻璃，中空玻璃空气层厚6mm，可见光透视比〉0.4。
顶棚面：管理房内采用300×300mm白色铝合金方板吊顶；
屋面：Ⅱ级防水平屋面压型钢板复合保温屋面；
3、施工准备阶段监理主要控制内容
3.1收到工程设计文件后编制监理规划，并在第一次工地会议7天前报建设单位。根据有关规定和监理工作需要，编制监理实施细则。
3.2熟悉工程设计文件，并参加由建设单位主持的图纸会审和设计交底会议。
3.3参加由建设单位主持的第一次工地会议；主持监理例会并根据工程需要主持或参加专题会议。
3.4审查施工单位提交的施工组织设计，重点审查其中的质量安全技术措施、专项施工方案与工程建设强制性标准的符合性。
3.5检查施工单位工程质量、安全生产管理制度及组织机构和人员资格。
3.6检查施工单位专职安全生产管理人员的配备情况。
3.7审查施工单位提交的施工进度计划，核查承包人对施工进度计划的调整。
3.8检查施工单位的试验室。
3.9审核施工分包单位资质条件。
3.10查验施工单位的施工测量放线成果。
3.11审查工程开工条件，对条件具备的签发开工令。
4、施工阶段的监理主要控制内容
4.1审查施工单位报送的工程材料、构配件、设备质量证明文件的有效性和符合性，并按规定对用于工程的材料采取平行检验或见证取样方式进行抽检。
4.2审核施工单位提交的工程款支付申请，签发或出具工程款支付证书，并报建设单位审核、批准。
4.3在巡视、旁站和检验过程中，发现工程质量、施工安全存在事故隐患的，要求施工单位整改并报建设单位。
4.4经建设单位同意，签发工程暂停令和复工令。
4.5审查施工单位提交的采用新材料、新工艺、新技术、新设备的论证材料及相关验收标准。
4.6验收隐蔽工程、分部分项工程。
4.7审查施工单位提交的工程变更申请，协调处理施工进度调整、费用索赔、合同争议等事项。
4.8审查施工单位提交的竣工验收申请，编写工程质量评估报告。
4.9参加工程竣工验收，签署竣工验收意见。
4.10审查施工单位提交的竣工结算申请并报建设单位。
4.11编制、整理工程监理归档文件并报建设单位或档案管理部门。
5、主要工艺流程和质量监理控制要点
5.1BRT站台基础施工关键部位监理控制要点
1）工艺流程：现状砼板破除外运→测量放线→基槽开挖→验槽→垫层砼浇筑→基础钢筋绑扎→螺栓、弱电管预埋→支设模板→基础砼浇筑→安装柱脚基础→沟槽回填→面砖铺装→装饰、安装工程施工
2）原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。
3）基槽开挖应严格控制槽底高程，开挖接近设计高程时，预留20cm，人工进行开挖。基槽（坑）开挖后，应进行基槽检验，地基承载力按80kPa。基槽检验采用触探法，当发现与勘察报告和设计文件不一致、或遇到异常情况时，应及时会同设计、地勘、建设、施工、質监等有关单位研究解决。土方开挖完成后，应及时对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构的施工，不可长期暴露基槽。基槽检验合格后方可进行下一道工序的施工。 4）模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。
5）浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等。
6）浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
7）混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
5.2钢结构施工关键部位监理控制要点
1）工艺流程：放样→号样→切割、钻孔→焊接→抛丸或喷沙→螺栓连接→成品防腐→成品堆放→构件运输→吊装准备→技术准备、检查和弹线、接头准备、构件检查、机具准备、场地准备→柱吊装→起吊、临时固定、初校、初拧、复校、终拧和焊接。
2）放样
①放样工作包括：核对构件各部分尺寸及安装尺寸和孔距；以1：1大样放出节点；
②放样应根据构件的具体情况按实际划线，并根据工艺要求预留切割余量、加工余量或焊接接收入缩余量。
2）号样
①号样工作包括：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加位置；打冲孔；标出零件编号等。
②号料应统筹安排，长短搭朽，先大后小，或套材号烊；对焊缝较多，加工量大的构件应先号料，同一构件需要拼料时，必须同时号料。当工艺有规定时，应按规定的方向取料。
③在焊接结构上号孔，应在焊接完毕整形后进行，孔眼应距焊缝边缘50mm以上。號料公差：长、宽±1.0mm；丙端眼心距？1.0mm；对角线差±1.0mm；相邻眼心距±0.5mm；两排眼心距±0.5mm；冲点与眼心距位移±0.5mm.
3）切割
①切割前，应清除钢材表面切区域内的铁锈、油污等，切割后，断口上不得有裂缝和大于1.0mm的缺棱，并清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。
②切割的质量要求；切割截面与钢材不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于2.0mm；剪切线与料红的允许偏差2.0mm；机械剪切的型钢，其端部剪切，斜度不大于2.0mm，并清除毛刺。
4）钢结构件制孔
①构件上的螺栓孔，用钻孔和冲孔方法。构件钻孔前进行试钻，经检查认可，方可正式钻孔。
②构件冲孔时，应装好冲模，检查冲模之间间隙是否均匀一致，并用与构件相同的材料试冲，经检查质量符合要求后，用正式冲孔。冲孔的孔径应大于板厚。
5）焊接
焊接在组装质量检查合格后进行，组装尺寸应做到准确正直，避免强制装配。
6）钢结构吊装
7）钢构件现场拼装
主要施工流程为：搭投平台--抄平--放平构件--复测构件外形尺寸--用螺栓临时固定--焊接。焊完后便可吊装就位。焊接时应两个焊工同时焊接，防止焊接变形。
5.3BRT站台装修工程施工监理控制要点
1）单面磨砂亚克力透明板吊顶
①单面磨砂亚克力板的品种、防腐、规格、形状、平整度、几何尺寸、光洁度、颜色和图案必须符合设计要求，要有产品合格证。
②单面磨砂亚克力板与基底应安装牢固；用料、配件必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
③面表平整、洁净；颜色均匀一致；非整板部位安排适宜，阴阳角处的板压向正确。
④缝格均匀，板缝通顺，接缝填嵌密实，宽窄一致，无错台错位。
⑤突出物周围的板采取整板套割，尺寸准确，边缘吻合整齐、平顺。
⑥安装单面磨砂亚克力板必须在钢结构完工后进行。根据钢结构轴线，必须按流程要求安排作业次序。单面磨砂亚克力板与其它专业间有收口时，应由单面磨砂亚克力板先安装，其它专业再进行，收口接缝的位置均需符合图纸要求。
2）干挂墙面搪瓷钢板施工监理控制要点
①搪瓷钢板的品种、防腐、规格、形状、平整度、几何尺寸、光洁度、颜色和图案必须符合设计要求，要有产品合格证。
②搪瓷钢板与基底应安装牢固；用料、干挂配件必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定，碳钢配件需做防锈、防腐处理。
③面表平整、洁净；拼花正确、纹理清晰通顺，颜色均匀一致；非整板部位安排适宜，阴阳角处的板压向正确。
④缝格均匀，板缝通顺，接缝填嵌密实，宽窄一致，无错台错位。
⑤突出物周围的板采取整板套割，尺寸准确，边缘吻合整齐、平顺，墙裙、贴脸等上口平直。
⑥安装搪瓷钢板必须在主体工程及机电工程主体完工后进行。
⑦在搪瓷钢板安装前，需检查搪瓷钢板顶端和完成面前面与其它设备、管线等的距离，确保安装预留空间不小于80mm。
⑧安装搪瓷钢板与其它装修作业有交叉及冲突的，必须按流程要求安排作业次序。
⑨搪瓷钢板不提供天然的绝缘.
6、结束语
BRT车站属于新式公交车站，是城市快速公交系统的重要组成部分，各个城市的BRT车站都不尽相同，而是各具城市特色，精细化的施工，关键部位的监理质量控制，都让BRT车站的设计理念最大化的形成实体呈现出来，让BRT车站成为城市的一张名片。