【摘 要】
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居住型轨道交通站点周边人口高度集聚,慢行交通接驳需求高,但其出入口周边空间普遍存在功能混杂、步行空间连续性差等问题,且缺少系统性的规划设计方法.以上海市11号线枫桥路
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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居住型轨道交通站点周边人口高度集聚,慢行交通接驳需求高,但其出入口周边空间普遍存在功能混杂、步行空间连续性差等问题,且缺少系统性的规划设计方法.以上海市11号线枫桥路3号口站点为例,以＂以人为本＂为原则,应用公共空间-公共生活（public space-public life,PLPS）调查方法对出站口周边空间使用特征进行了调查分析.在此基础上提出了出站口周边空间划分模式和相应的设计改善策略,包括站前集散广场、行人过街、非机动车停车场,以及行人驻留设施.
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