【摘 要】
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通过采用ANSYS／LS—DYNA有限元软件，分析了钢管混凝土铁路桥限高防护架在汽车碰撞作用下的动力响应，比较了钢管防护架与钢管混凝土防护架的不同动力响应．结果表明：限高防护架碰撞
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通过采用ANSYS／LS—DYNA有限元软件，分析了钢管混凝土铁路桥限高防护架在汽车碰撞作用下的动力响应，比较了钢管防护架与钢管混凝土防护架的不同动力响应．结果表明：限高防护架碰撞面变形比较明显，发生了较大的内凹现象；立柱的变形最小，能够抵抗更大的冲击荷载；因应力失效而最容易破坏的部位是横梁侧一、侧二支撑管节点处；与钢管防护架相比较，钢管混凝土防护架的碰撞力均值更大，碰撞面位移更小，能够更有效地保护铁路桥的安全，从而为钢管混凝土防护架的结构设计和维护提供依据．
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