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本文就高等级公路沥青路面养护质量评价指标体系与评价指标模型进行了研究.针对现有高等级公路沥青路面破损换算系数与实际不符的现状,采用专家问卷调查和层次分析原理计算各路面破损型式换算系数值.根据现场试验结果,建立了行驶舒适性指数评价模型.根据前人所做不同路面积水深度条件下漂滑试验结果并考虑车辙形状的影响,从行车安全性角度建立了车辙评价模型.将建立的高等级公路沥青路面养护质量评价模型用于试验路段的评价,取得了较好的效果.