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2007年联合国欧洲经济委员会（EcE）颁布的车辆加速行驶车外噪声试验新方法（EcE R51 03）与老方法（EcE R5102）在试验条件、试验方法及结果处理等方面存在很大差别，这将直接对汽车厂商新产品的研发产生影响。新方法引入匀速测试工况，介绍了车辆通过噪声试验在匀速工况下最大噪声源是轮胎噪声，通过轮胎单体试验揭示了通过增加轮胎花纹中的纵沟数量以及斜纹沟槽两端开口能够降低轮胎噪声，即控制了车外通过噪声中的匀速噪声。