【摘 要】
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针对山区航道中布设虚拟航标基站缺乏指导方法的问题,从基站AIS信号覆盖的角度推导基站布设间距模型。首先,通过实地实验采集山区航道AIS信号场强,发现Egli模型总体上高估了
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉理工大学智能交通系统研究中心,武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心
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针对山区航道中布设虚拟航标基站缺乏指导方法的问题,从基站AIS信号覆盖的角度推导基站布设间距模型。首先,通过实地实验采集山区航道AIS信号场强,发现Egli模型总体上高估了山区航道中AIS信号衰减的速度,山体遮挡会造成AIS信号场强快速下降。然后,基于实验数据,采用曲线拟合误差的方法修正Egli模型的参数,得到适合于山区航道的AIS信号场强评估的修订模型。修订模型对AIS信号场强的评估精度提高到94%以上,较Egli模型提高了55%以上。最后,基于修订模型,以-107 d B·m作为基站信号覆盖
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