【摘 要】
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弯曲河段跨江桥梁的法向方向与水流流向夹角随着水位变动处于常年周期性变化,导致汛期水流流速大时船舶航行过桥会产生较大操纵环境压力。运用长江干线通航标准中的偏移量公
【机 构】
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武汉理工大学航运学院,长江航务管理局,重庆海事局忠县海事处
【基金项目】
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国家自然科学基金(项目批准号:51809207)
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弯曲河段跨江桥梁的法向方向与水流流向夹角随着水位变动处于常年周期性变化,导致汛期水流流速大时船舶航行过桥会产生较大操纵环境压力。运用长江干线通航标准中的偏移量公式,建立流致漂移数学模型,收集典型忠州长江大桥汛期的水流数据和代表船型资料,计算不同工况下船舶航行下水过桥的漂移量,得出影响漂移量的水流流速、船舶速度和偏航角等定量关系。计算结果表明:汛期流速大且水流夹角变大时,船舶按照习惯航法或者低速航行时将产生较大的船撞桥墩风险。最后提出船舶操纵建议,并通过增设多功能航标,采集水文、气象信息提供给驾驶人员,以此
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