【摘要】为以加工能力为500×104t/a的炼厂为例，研究了汽油成品（包括汽油组分）罐组配置方案的优化设计问题。根据相关规范及油品物性，结合炼厂实际运行情况，从储存天数的确定、罐型的选择、单罐罐容的确定、罐个数的确定以及总罐容的确定等几方面对炼厂汽油成品（包括汽油组分）罐组的设计做出了详细阐述。提出并详细分析了 “大组分罐+小成品罐”与“小组分罐+大成品罐”这两种配置原则，为炼厂汽油成品（包括汽油组分）罐组的设计提供了参考。
　　
【关键词】炼厂 汽油成品 汽油组分 罐组 优化设计
　　
汽油成品（包括汽油组分）罐组作为炼厂油品储运的重要组成部分，主要为接收、储存各装置生产的汽油组分（MTBE、催化汽油、重整汽油等）、调合成品汽油（93#成品汽油、97#成品汽油等）以及满足成品汽油的储存、输转。一个好的汽油成品（包括汽油组分）配置方案，在满足汽油成品调合、储存天数等最基本要求、实现装置生产后路畅通的基础上，应充分结合炼厂的实际运行情况，做到罐型选择正确，单罐罐容、罐个数配置合理；做到操作灵活、高效，实现炼厂经济利益最大化。 因此，对于汽油成品（包括汽油组分）罐组的优化设计，是一个需要着重考虑的问题。
　　
1 汽油成品（包括汽油组分）罐组配置方案设计中应注意的问题
　　
本文以加工能力为500×104t/a的某炼厂为例，根据全厂总加工流程，本炼厂内生产汽油组分油的装置有MTBE装置（设计处理量7×104t/a）、催化裂化装置（设计处理量260×104t/a）、连续重整装置（设计处理量60×104t/a）。
　　
本炼厂汽油成品设计年产量163.55×104t/a，其中，国Ⅲ90#成品汽油5.77×104t/a；国Ⅲ93#成品汽油157.78×104t/a。汽油调合表详见：表1国Ⅲ90#成品汽油调合表；表2国Ⅲ93#成品汽油调合表。
　　
本炼厂汽油成品外输出厂以公路运输为主，铁路运输及内河运输为辅，具体运输比例详见：表3汽油运输比例分配表。
　　
1.1 罐型的选择
　　
成品汽油及各组分汽油均为甲B类液体，根据《石油化工企业储运系统罐区设计规范》（SH/T 3007—2007 ）中的相关要求：“在储存温度下饱和蒸汽压低于大气压的甲B类液体，应选用浮顶罐或内浮顶罐。”本炼厂汽油成品储存温度为≤40℃，设计储存温度下的饱和蒸汽压小于大气压，考虑到正常操作过程中汽油的挥发量较大，为尽可能的减少汽油的蒸发损耗，降低环境污染，提高炼厂的经济效益，本炼厂汽油成品（包括汽油组分）储罐采用内浮顶储罐。1.2 储存天数
　　
根据《石油化工企业储运系统罐区设计规范》（SH/T 3007—2007 ）中各运输方式对汽油成品储存天数的具体要求；公路运输出厂方式汽油成品的储存天数为5d～7d；铁路运输出厂方式汽油成品的储存天数为10d～20d；内河运输出厂方式汽油成品的储存天数为15d～20d。
　　
按上述规范，计算本炼厂汽油成品所需的储存天数为8.0d～12.2d。
　　
考虑到，汽油成品（包括汽油组分）罐组的储存天数直接决定了装置生产的后路是否畅通以及炼厂的经济效益，且汽油成品储罐无其他储罐可以临时借用，因此本炼厂汽油成品的设计储存天数取中间值10d。
　　
1.3 总罐容
　　
本炼厂年生产时间为8400h/a，结合各装置的年设计生产量详见表1、表2及各汽油组分的密度，计算得各组分汽油的日生产体积，详见：表4 各汽油组分日生产量（体积流量）表。
　　
结合表4中各汽油组分的合计体积日生产量6241.68m3/d以及所选取的汽油成品储存天数10d，计算得，汽油成品（包括汽油组分）所需有效总罐容为62418.80 m3。
　　
储罐装填系数按照相关规范要求，选取0.9，计算得到，本项目汽油成品（包括汽油组分）罐组的所需总罐容为62416.80 m3/0.9=69352.00 m3。
　　
1.4 储罐个数及单罐罐容
　　
根据《石油化工企业储运系统罐区设计规范》（SH/T 3007—2007 ）中对于汽油成品（包括汽油组分）储罐罐个数的要求：“控制成品油性质的每种组分的储罐，宜设2个；生产一种牌号油品时，调合与成品储罐之和不宜小于4各个每增加一种牌号，可增加2～3个”。