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你知道“一带一路”吗？它是由中国国家主席习近平于2013年提出的重大倡议，“一带”是指“丝碉之路经济带”，“一路”是指“21世纪海上丝绸之路”。两千年前，从我国南部沿海到遥远的地中海，无数往来其间的商船开辟出了一条“海上丝路”。如今的“一带一路”有了新航线，接下来的一年，就让我们一起跟随淘气章鱼，走一走这条“海上新丝路”吧！
第一站 中国·福建 泉州
新年伊始，淘光章鱼一口气走访了三个“州”，它们都是我国南部沿海重镇，历史相当久远。提到“海上丝绸之路”，必定出现这三个“州”的名字，它们究竟是哪里呢？
泉州与丝路
泉州是联合国教科文组织权威认定的古代丝绸之路的起点。早在宋末元初，泉州就已成为对外贸易的大港口。在马可·波罗的游记中，泉州被誉为“东方第一大港”，与埃及的亚历山大港齐名，是当时世界经济的中心。
那个时候，泉州被外国人称作“刺桐”，泉州港也叫“刺桐港”。航海家哥伦布曾怀着无限向往寻找“光明之城”泉州，结果发现美洲新大陆的时候，一瞬间还以为自己到了我国。
2007年的一次沉船打捞事件轰动一时，主角就是南宋时期始发于泉州、沉没于阳江的“南海一号”，这次事件也再次反映了当年泉州港的繁荣。
看不完的建筑
泉州位于台湾海峡西岸，1月的天气有些阴冷，映衬着层层叠叠的古建筑，使泉州更有厚重的历史感。
宋元交替乏际，河沿中原百姓因战乱南下迁徒，所以泉州很多氏族的祖先是北方入，也就是在那个时候，泉州开始繁荣起来，成为通商口岸。
清代闭关锁国，泉州也被迫切断了对外交流的路径，一步一步走向衰落。几百年过去了，如今各大通商口岸，只有泉州港的历史遗迹保存得较为完整。1926年，中外学者来到这里考察，发现了大量珍贵文物与古建筑。
泉州走向衰落的几百年间，许多百姓失击生计，背井离乡。泉州由此成为我国的“第一侨乡”，许多异域风格的建筑也证实了这一点。
第二站 中国·福建 福州
福州与丝路
从汉代起，福州便成为对外贸易的通商口岸，当时的福州港（京冶港）主要对口日本，菲律宾，越南等国家。闽越人自古以来“习于水斗，善于用舟”，唐代福州港对外出口丝绸，茶叶，甚至对佛教传入日本发挥了巨大的作用。宋元时期，福州的商船更是绕道印度洋，到达了马达加斯加等非洲国家和地区。
明代的福州更加知名，因为这里是全国最厉害的造船基地。郑和下西洋的宝船就是在福州建造的，他还选择福州作为重要的补给港口呢！
“有福之州”
福州和泉州从比例尺很小的地图上看来，距离并不远。但两地的方言大不一样，一个说闽东语，一个说闽南语。福州有两个别名：榕城和三山。
老城保留了一群古老的建筑，名叫“三坊七巷”，走在其中依然能感受到我国古代的城市面貌。明清时期，这里有许多贵族、士大夫的宅邸，包括林则徐、沈葆桢、严复的故居。
飘逸水母的港口知识小黑板
说到沈葆桢，严复这些仁人志士，怎么能不提著名的福州船政学堂呢？时任船政大臣的沈葆桢于1866年在福州设立船政学堂，在炮火纷飞的动荡时期，培养了大量的海军，航海人才，严复，萨镇冰，邓世昌都是这里的毕业生。
福州的外来文化和本土文化一点儿也不冲突，这里有很多入信奉天主教，但也会在传统节日祭拜妈祖！
第三站 中国·广东 广州
广州与丝路
我国“南大门”的位置让广州成为长盛不衰的东方港口。两千多年来，从广州出发的商船几乎走遍了所有大洲的通航路线。
奏始皇统一六国时，岭南就已经是珠宝玉石的集散地，非洲象牙，波斯银盒，就已于那时漂洋过海来到了广州。
宋元时期，广州的风头一度被泉州抢击，直至明清推行全面海禁，它成为当时全国唯一开放的对外口岸。当时珠江之滨的广州港停泊着数不清的大帆船，繁荣的景象让远道而来的欧洲人都惊叹不已。
今天的广州是我国重要的大都市，贸易繁荣，无疑是新丝路上的重要一站，港口也由以往的河港变成了珠江口的南沙深水海港。
多变广州
广州地处亚热带沿海，冬季也不冷，照样繁花似锦，难怪有“花城”之称。沙面是珠江冲击形成的沙洲，由于这里曾为英法租界，因此四处风光旖旎、极富民国情调。
廣州自古商业发达，对外贸易十分繁荣。
在广州，留存了繁复的古代建筑，也能见到许多西方元素，更有现代感十足的风景。
每年正月十五，广府庙会一片火红，好有过年的气氛！
广州的多彩，不仅展现在城市的面貌上，这里的自然风景也没的说。
在长隆野生动物世界玩了两天，至少可以认识一百种动物。
说到我的最爱……广州早茶，种类多到吃一个月不重佯。广州能成为久负盛名的港口城市，一定和这里好吃有关系，嗯。我要去大快朵颐喽！
飘逸水母的港口知识小黑板
我们每到港口，都能看见大小不一，形状有别的船舶。可你知道吗，它们虽然都是货船，却有着不同的名字和功能呢！接下来，我会每期介绍一种船只。以后再到港口游览，就可以有备而来啦！
杂货船
港口最常见的运输船就是杂货船了，它是装载一般包装，如袋装、箱装和桶装的普通货物船。货物大体分为干货和液货，杂货船基本是负责装载干货的。一般来说，远洋的杂货船载重量都在1万吨到1.4万吨之间。别急着赞叹杂货船承重厉害，实际上，万吨货船属于载重很小的一种低成本船。正因为船体和载重量都小，所以杂货船显得很灵活，可以装着满满的干货，自如并迅速地航行于繁忙的航线上。船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
第一站 中国·福建 泉州
新年伊始，淘光章鱼一口气走访了三个“州”，它们都是我国南部沿海重镇，历史相当久远。提到“海上丝绸之路”，必定出现这三个“州”的名字，它们究竟是哪里呢？
泉州与丝路
泉州是联合国教科文组织权威认定的古代丝绸之路的起点。早在宋末元初，泉州就已成为对外贸易的大港口。在马可·波罗的游记中，泉州被誉为“东方第一大港”，与埃及的亚历山大港齐名，是当时世界经济的中心。
那个时候，泉州被外国人称作“刺桐”，泉州港也叫“刺桐港”。航海家哥伦布曾怀着无限向往寻找“光明之城”泉州，结果发现美洲新大陆的时候，一瞬间还以为自己到了我国。
2007年的一次沉船打捞事件轰动一时，主角就是南宋时期始发于泉州、沉没于阳江的“南海一号”，这次事件也再次反映了当年泉州港的繁荣。
看不完的建筑
泉州位于台湾海峡西岸，1月的天气有些阴冷，映衬着层层叠叠的古建筑，使泉州更有厚重的历史感。
宋元交替乏际，河沿中原百姓因战乱南下迁徒，所以泉州很多氏族的祖先是北方入，也就是在那个时候，泉州开始繁荣起来，成为通商口岸。
清代闭关锁国，泉州也被迫切断了对外交流的路径，一步一步走向衰落。几百年过去了，如今各大通商口岸，只有泉州港的历史遗迹保存得较为完整。1926年，中外学者来到这里考察，发现了大量珍贵文物与古建筑。
泉州走向衰落的几百年间，许多百姓失击生计，背井离乡。泉州由此成为我国的“第一侨乡”，许多异域风格的建筑也证实了这一点。
第二站 中国·福建 福州
福州与丝路
从汉代起，福州便成为对外贸易的通商口岸，当时的福州港（京冶港）主要对口日本，菲律宾，越南等国家。闽越人自古以来“习于水斗，善于用舟”，唐代福州港对外出口丝绸，茶叶，甚至对佛教传入日本发挥了巨大的作用。宋元时期，福州的商船更是绕道印度洋，到达了马达加斯加等非洲国家和地区。
明代的福州更加知名，因为这里是全国最厉害的造船基地。郑和下西洋的宝船就是在福州建造的，他还选择福州作为重要的补给港口呢！
“有福之州”
福州和泉州从比例尺很小的地图上看来，距离并不远。但两地的方言大不一样，一个说闽东语，一个说闽南语。福州有两个别名：榕城和三山。
老城保留了一群古老的建筑，名叫“三坊七巷”，走在其中依然能感受到我国古代的城市面貌。明清时期，这里有许多贵族、士大夫的宅邸，包括林则徐、沈葆桢、严复的故居。
飘逸水母的港口知识小黑板
说到沈葆桢，严复这些仁人志士，怎么能不提著名的福州船政学堂呢？时任船政大臣的沈葆桢于1866年在福州设立船政学堂，在炮火纷飞的动荡时期，培养了大量的海军，航海人才，严复，萨镇冰，邓世昌都是这里的毕业生。
福州的外来文化和本土文化一点儿也不冲突，这里有很多入信奉天主教，但也会在传统节日祭拜妈祖！
第三站 中国·广东 广州
广州与丝路
我国“南大门”的位置让广州成为长盛不衰的东方港口。两千多年来，从广州出发的商船几乎走遍了所有大洲的通航路线。
奏始皇统一六国时，岭南就已经是珠宝玉石的集散地，非洲象牙，波斯银盒，就已于那时漂洋过海来到了广州。
宋元时期，广州的风头一度被泉州抢击，直至明清推行全面海禁，它成为当时全国唯一开放的对外口岸。当时珠江之滨的广州港停泊着数不清的大帆船，繁荣的景象让远道而来的欧洲人都惊叹不已。
今天的广州是我国重要的大都市，贸易繁荣，无疑是新丝路上的重要一站，港口也由以往的河港变成了珠江口的南沙深水海港。
多变广州
广州地处亚热带沿海，冬季也不冷，照样繁花似锦，难怪有“花城”之称。沙面是珠江冲击形成的沙洲，由于这里曾为英法租界，因此四处风光旖旎、极富民国情调。
廣州自古商业发达，对外贸易十分繁荣。
在广州，留存了繁复的古代建筑，也能见到许多西方元素，更有现代感十足的风景。
每年正月十五，广府庙会一片火红，好有过年的气氛！
广州的多彩，不仅展现在城市的面貌上，这里的自然风景也没的说。
在长隆野生动物世界玩了两天，至少可以认识一百种动物。
说到我的最爱……广州早茶，种类多到吃一个月不重佯。广州能成为久负盛名的港口城市，一定和这里好吃有关系，嗯。我要去大快朵颐喽！
飘逸水母的港口知识小黑板
我们每到港口，都能看见大小不一，形状有别的船舶。可你知道吗，它们虽然都是货船，却有着不同的名字和功能呢！接下来，我会每期介绍一种船只。以后再到港口游览，就可以有备而来啦！
杂货船
港口最常见的运输船就是杂货船了，它是装载一般包装，如袋装、箱装和桶装的普通货物船。货物大体分为干货和液货，杂货船基本是负责装载干货的。一般来说，远洋的杂货船载重量都在1万吨到1.4万吨之间。别急着赞叹杂货船承重厉害，实际上，万吨货船属于载重很小的一种低成本船。正因为船体和载重量都小，所以杂货船显得很灵活，可以装着满满的干货，自如并迅速地航行于繁忙的航线上。船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。