近日，有媒体报道，海湾地区产油国的经济繁荣给日本企业带来了丰厚的利润。这些经济活动的活跃带动了对电力、自来水、燃气和交通等设施的建设需求，日本企业分得了一大块“蛋糕”。去年7月，三菱重工、三菱商事、大林组和鹿岛建设在迪拜的新交通系统建设项目上夺标。该项目将在迪拜建设长达70公里的电车网，包括基础工程在内总项目投资约4000亿日元。
　　据了解，巴西的深海油田开发、北极圈内的天然气开发、热浪滚滚的沙漠中绵延不断的大口径输油管道建设项目……在日益白热化的能源开发第一线，必不可少要用到的是日本钢铁厂家所提供的使用特殊钢材制成的无缝钢管输油管道。世界上只有日本的钢铁厂家能够制造出可输送含有各种腐蚀成分的原油和天然气并耐高温高压的管道。因此，伴随着油价上涨而来的能源开发热给日本的材料厂家带来了一股强劲的顺风。
　　接受矿石运输船和油轮订货的日本船企业亦“吃”下了三年的订货单，开足了马力生产。
　　在美国，由于汽油价格两年来涨了两倍，消费者越来越青睐燃料消耗低的丰田和本田等日本车。日本车在1973年第一次石油危机后一鼓作气占领了美国市场。有人认为，在第三次石油危机的今天，美国的日本车热揭开了新篇章。
　　在油价高涨时代应运而生的混合动力汽车去年在北美的销售业绩是：丰田15.1万辆，为上一年的2.7倍；本田4.4万辆，为上一年的1.6倍。如果这种混合动力汽车能在北美当地生产，成本大幅度下降的话，销售量估计还将大增。混合动力汽车将给美国汽车厂家致命一击。
　　日本汽车厂家不仅在美国“大行其道”，在中国、印度、俄罗斯等国，日本车的销售也很顺利。
　　在车用玻璃领域，在过去的防紫外线功能的基础上，日本厂家开发出了防红外线功能的玻璃，这种玻璃能有效缓解车内温度的上升幅度。日本厂家还开发出了建材用特殊玻璃，隔热效果显著，可有效降低空调使用成本。在这些特殊用途玻璃领域，日本的旭硝子和板硝子两家公司拥有压倒性的竞争优势。在能源价格不断上涨的大背景下，日本的两家公司能形成在世界市场上两强并立的态势，绝非偶然。
　　一般认为，原油价格的上涨对大部分能源依赖进口的日本是不利的。的确，内需型的渔业和农村对原油价格的上涨是“怨声载道”，但日本的出口企业却很少有人对现状不满。因为许多企业的真实感觉是，长于节能技术、大举进行节能设备投资的日本厂家的竞争力在油价上涨的情况下是有升无降的。
　　那些赚足了石油美元但又苦于无处投资的海湾国家，近来盯上了日本企业以及日本国内的不动产。最近它们将投资日本的能源公司的消息不胫而走。另外，据说海湾国家还出现了一些以专门购买日本的办公楼和高级公寓为投资目标的基金。
　　由于日本企业在海湾地区基础设施建设项目投标中优势地位显著、节能产品的竞争力增强、石油美元流向日本，油价上涨在上述诸多方面对日本经济形成了强劲的顺风。我们应该认识到，原油价格的上涨正是日本经济快速增长的原动力。