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我国的汽车工业总体处于成长期,与发达国家相比落后15～20年.因此,加入WTO后应及时调整其产销对策,在不触犯WTO规则前提下,借鉴别国经验,灵活有效运用规范方式动态地处理好竞争与保护的关系;重视'研究与发展';重新定位产品与产业结构;继续改革汽车价费制度;利用市场力量催化国内汽车企业并购与适度集中,超前性地作好体制调整.