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基于IS02631及GJB966—90标准评价舒适度方法，建立了飞机一座椅一人体振动舒适度模型，用于飞机座椅舒适度评价。在此基础上，对比了飞机地面滑行阶段与空中飞行阶段振动能量分布频率段，分析了空中飞行阶段低频振动来源。利用信号仿真，通过改进伞包刚度和阻尼系数，大幅减少传递给人体的高频振动和相应低频振动能量。飞行实测数据计算结果表明，该轰炸机飞行员驾驶舒适性有待进一步提高。