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【摘 要】近年来，随着我国社会经济的发展，我国社会民众的生活品质也在逐渐的提高，近年来，因我国下游地区用气量在不断的增加，特别是夏季高温时段的用气量，因夏季的温度比较高，所以往复式天然气压缩机气缸排温度就会接近上限运行应急储备能力严重不足和机组运行空间较窄的问题出现。
【关键词】复式天然气；气压缩机；气缸排气；温度
经我国相关人员研究分析，进气温度与往复式天然气压缩机气缸排气温度高于正常值温度有着相互对应的关系。进气温度会受到环境温度的影响，当夏季温度达到极限的时候，此时的进气温度也会受到影响，将进气温度逼近极限。当进气压力在接近设计压力工作时，而压缩机也正好在设计工作情况下工作的时候，往复式天然气压缩机气缸排气温度也会接近设计温度的上限。以下是对往复式天然气压缩机气缸排气温度问题实践处理措施的分析：
一、往复式天然气压缩机的特点以及气缸排气温度过高的原因
（一）复式天然气压缩机的特点
1、往复式天然气压缩机的设计原理关系，决定了压缩机的很多特点，比如受力不均衡、运动部件多、需要多级压缩等。
2、往复式天然气压缩机是属于容积式的一种压缩机，它使一定容积的气体有顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的天然气压缩机。它的运作过程是曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动，往复式天然气压缩机的活塞运动会使往复式天然气压缩机气缸内的容积发生变化，当往复式天然气压缩机的活塞向下运动的时候，往复式天然气压缩机汽缸容积易增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程，当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。
（二）气缸排气温度过高的原因
經相关人员检查往复式天然气压缩机气缸、气阀、润滑系统、冷却系统、活塞环之后，我们可以排除气阀泄漏、润滑不良、冷却系统、活塞环脏的原因而导致往复式天然气压缩机气缸排气温度过高的原因。一般造成往复式天然气压缩机气缸排气温度过高的原因有：①中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。②气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。③水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。
二、复式天然气压缩机气缸排气温度问题的实施以及措施选择
我国相关人员为了改善往复式天然气压缩机气缸排气运行方面的条件，应该通过科学合理的调整往复式天然气压缩机气缸排气的运行情况，尽量避开高压缩比下长时间高转速运转、高进气温度，从而改善或者提高压缩往复式天然气压缩机气缸的冷却效果的方法来应对温度问题。
（一）为了更好的的保证往复式天然气压缩机气缸排气温度的工作范围可以比较宽松一些，可以给产运行参数的调整创造空间和时间方面的机会，然后将往复式天然气压缩机气缸排气温度上限由130℃调整到140℃。最后为了验证140℃的安全可靠性，要对其相关资料进行查阅，仔细查看140℃是否符合往复式天然气压缩机的实际温度。
（二）给往复式天然气压缩机气缸冷却水散热管线增添水喷淋装备设施，然后往复式天然气压缩机气缸冷却水可以靠风冷进行散热。为了加强往复式天然气压缩机气缸冷却的效果，可以对往复式天然气压缩机气缸冷却效果进行改装，安装临时的管线，然后将气缸预留冷却水进口和水泵出口的管线进行连接工作，最后再用温度比较低的辅助水泵出口水连接到往复式天然气压缩机气缸，这样做就可以对往复式天然气压缩机气缸排气温度问题进行降低处理。
（三）为了可以更加有效的处理往复式天然气压缩机气缸排气温度的问题，还可以通过拆除机组区的挡风墙、水系统节温阀增加机组区的空气流动和强制辅助水可以全部进入空冷器进行散热。进入往复式天然气压缩机气缸的辅助水在设计上不是全部进入空气冷气进行散热循环过程，如果有节温阀的存在，水温度只有到达一定的温度时，才会有部分水进入空冷器进行散热过程。把节温阀拆除掉可让通道循环的强制辅助水直接进入空冷器增强散热的效果，从而到达降低往复式天然气压缩机气缸排气温度的问题。
（四）因为进气温度、排进气压力、排气温度、转速、环境温度、排气温度之间都是可控因素，所以可以适时调整往复式天然气压缩气温的运行参数，应在早晚不同环境、不同温差的情况下，进行合理的调整运行参数，让往复式天然气压缩机运行的过程可以适应合理排气温度的过程。比如，夜晚的环境温度比较低，而气缸进气的温度也就比较低，所以，可以适当的加大管存、提高转速多进气来弥补白天的进气量。
（五）为了减少高温气体对冷水的影响，可以给发动机排气管和空冷器之间曾添隔热板。位于空冷器之上的发动机排气管，其废气的温度高达500℃以上，此温度严重的影响着往复式天然气压缩机气缸冷却水的散热效果，所以，在空冷器和发动机排气管之间曾添隔热板，会减少废气温度对往复式天然气压缩机气缸冷却水的影响因素。
三、往复式天然气压缩机气缸排气温度问题处理的结论
1、当往复式天然气压缩机的压缩比一定时，因环境温度高的原因排气温度也会逐渐变高，同时也说明了对排气温度影响较大的因素是进气温度值。
2、进行运行参数调整的时候一定要考虑往复式天然气压缩机气缸排气温度的安全系数，这一安全系数方面上API618（美国石油学会zgB6年修订的往复压缩机标准最新版，第3版）就对许用往复式天然气压缩机气缸排气温度做出了明文规定，同时不容的往复式天然气压缩机压缩介质需要特别的思考。
3、往复式天然气压缩机气缸冷却水系统强制大循环管线需要在小循环管线上增添手动控制其开关、阀门可以让强制冷水直接通过大循环，最终达到降温的效果。
4、往复式天然气压缩机气缸冷却水的喷淋装备设施降温会存在，腐蚀冷却管线散热管方面的后患，所以一般不建议实施此方法。
5、往复式天然气压缩机气缸冷却水装备增加冷却水流的速度比降温更加有效。
结束语
综上所述，往复式天然气压缩机气缸排气温度问题的处理一定要确保气质的洁净，在弹簧片和阀片等选择一定要选着最适合的材料，要对天然气进行精度过滤的过程，还要尽量保持和降低往复式天然气压缩机气缸排气的温度，从而确保冷却系统可以在正常的情况下进行工作。在对往复式天然气压缩机进行润滑处理工作的时候要注意润滑油的粘度和使用量，还要对往复式天然气压缩机进行定期的维护和保修，只有这样才可以正确有效的处理往复式天然气压缩机气缸排气温度问题的处理。
参考文献
[1]梁宏,付明福,刘书梅等.往复式天然气压缩机气缸排气温度高处理实践[J].压缩机技术,2008,(1):29-30.
[2]何会兵,沈珍平,周思柱等.大型往复式天然气压缩机块状基础的振动分析[J].石油机械,2004,32(9):7-8,11.
【关键词】复式天然气；气压缩机；气缸排气；温度
经我国相关人员研究分析，进气温度与往复式天然气压缩机气缸排气温度高于正常值温度有着相互对应的关系。进气温度会受到环境温度的影响，当夏季温度达到极限的时候，此时的进气温度也会受到影响，将进气温度逼近极限。当进气压力在接近设计压力工作时，而压缩机也正好在设计工作情况下工作的时候，往复式天然气压缩机气缸排气温度也会接近设计温度的上限。以下是对往复式天然气压缩机气缸排气温度问题实践处理措施的分析：
一、往复式天然气压缩机的特点以及气缸排气温度过高的原因
（一）复式天然气压缩机的特点
1、往复式天然气压缩机的设计原理关系，决定了压缩机的很多特点，比如受力不均衡、运动部件多、需要多级压缩等。
2、往复式天然气压缩机是属于容积式的一种压缩机，它使一定容积的气体有顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的天然气压缩机。它的运作过程是曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动，往复式天然气压缩机的活塞运动会使往复式天然气压缩机气缸内的容积发生变化，当往复式天然气压缩机的活塞向下运动的时候，往复式天然气压缩机汽缸容积易增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程，当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。
（二）气缸排气温度过高的原因
經相关人员检查往复式天然气压缩机气缸、气阀、润滑系统、冷却系统、活塞环之后，我们可以排除气阀泄漏、润滑不良、冷却系统、活塞环脏的原因而导致往复式天然气压缩机气缸排气温度过高的原因。一般造成往复式天然气压缩机气缸排气温度过高的原因有：①中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。②气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。③水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。
二、复式天然气压缩机气缸排气温度问题的实施以及措施选择
我国相关人员为了改善往复式天然气压缩机气缸排气运行方面的条件，应该通过科学合理的调整往复式天然气压缩机气缸排气的运行情况，尽量避开高压缩比下长时间高转速运转、高进气温度，从而改善或者提高压缩往复式天然气压缩机气缸的冷却效果的方法来应对温度问题。
（一）为了更好的的保证往复式天然气压缩机气缸排气温度的工作范围可以比较宽松一些，可以给产运行参数的调整创造空间和时间方面的机会，然后将往复式天然气压缩机气缸排气温度上限由130℃调整到140℃。最后为了验证140℃的安全可靠性，要对其相关资料进行查阅，仔细查看140℃是否符合往复式天然气压缩机的实际温度。
（二）给往复式天然气压缩机气缸冷却水散热管线增添水喷淋装备设施，然后往复式天然气压缩机气缸冷却水可以靠风冷进行散热。为了加强往复式天然气压缩机气缸冷却的效果，可以对往复式天然气压缩机气缸冷却效果进行改装，安装临时的管线，然后将气缸预留冷却水进口和水泵出口的管线进行连接工作，最后再用温度比较低的辅助水泵出口水连接到往复式天然气压缩机气缸，这样做就可以对往复式天然气压缩机气缸排气温度问题进行降低处理。
（三）为了可以更加有效的处理往复式天然气压缩机气缸排气温度的问题，还可以通过拆除机组区的挡风墙、水系统节温阀增加机组区的空气流动和强制辅助水可以全部进入空冷器进行散热。进入往复式天然气压缩机气缸的辅助水在设计上不是全部进入空气冷气进行散热循环过程，如果有节温阀的存在，水温度只有到达一定的温度时，才会有部分水进入空冷器进行散热过程。把节温阀拆除掉可让通道循环的强制辅助水直接进入空冷器增强散热的效果，从而到达降低往复式天然气压缩机气缸排气温度的问题。
（四）因为进气温度、排进气压力、排气温度、转速、环境温度、排气温度之间都是可控因素，所以可以适时调整往复式天然气压缩气温的运行参数，应在早晚不同环境、不同温差的情况下，进行合理的调整运行参数，让往复式天然气压缩机运行的过程可以适应合理排气温度的过程。比如，夜晚的环境温度比较低，而气缸进气的温度也就比较低，所以，可以适当的加大管存、提高转速多进气来弥补白天的进气量。
（五）为了减少高温气体对冷水的影响，可以给发动机排气管和空冷器之间曾添隔热板。位于空冷器之上的发动机排气管，其废气的温度高达500℃以上，此温度严重的影响着往复式天然气压缩机气缸冷却水的散热效果，所以，在空冷器和发动机排气管之间曾添隔热板，会减少废气温度对往复式天然气压缩机气缸冷却水的影响因素。
三、往复式天然气压缩机气缸排气温度问题处理的结论
1、当往复式天然气压缩机的压缩比一定时，因环境温度高的原因排气温度也会逐渐变高，同时也说明了对排气温度影响较大的因素是进气温度值。
2、进行运行参数调整的时候一定要考虑往复式天然气压缩机气缸排气温度的安全系数，这一安全系数方面上API618（美国石油学会zgB6年修订的往复压缩机标准最新版，第3版）就对许用往复式天然气压缩机气缸排气温度做出了明文规定，同时不容的往复式天然气压缩机压缩介质需要特别的思考。
3、往复式天然气压缩机气缸冷却水系统强制大循环管线需要在小循环管线上增添手动控制其开关、阀门可以让强制冷水直接通过大循环，最终达到降温的效果。
4、往复式天然气压缩机气缸冷却水的喷淋装备设施降温会存在，腐蚀冷却管线散热管方面的后患，所以一般不建议实施此方法。
5、往复式天然气压缩机气缸冷却水装备增加冷却水流的速度比降温更加有效。
结束语
综上所述，往复式天然气压缩机气缸排气温度问题的处理一定要确保气质的洁净，在弹簧片和阀片等选择一定要选着最适合的材料，要对天然气进行精度过滤的过程，还要尽量保持和降低往复式天然气压缩机气缸排气的温度，从而确保冷却系统可以在正常的情况下进行工作。在对往复式天然气压缩机进行润滑处理工作的时候要注意润滑油的粘度和使用量，还要对往复式天然气压缩机进行定期的维护和保修，只有这样才可以正确有效的处理往复式天然气压缩机气缸排气温度问题的处理。
参考文献
[1]梁宏,付明福,刘书梅等.往复式天然气压缩机气缸排气温度高处理实践[J].压缩机技术,2008,(1):29-30.
[2]何会兵,沈珍平,周思柱等.大型往复式天然气压缩机块状基础的振动分析[J].石油机械,2004,32(9):7-8,11.