方向舵地面突风阻尼特性研究

来源 :民用飞机设计与研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户：yzjzs13141

【摘要】

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<正> 1 概述为满足 CCAR25.415条规定,本文从飞控系统地面突风要求出发,基于民用飞机特点,在方向舵地面突风阻尼特性的计算方法上,首次应用冲击前阻尼及冲击开始后的减震,使

【作者】

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刘彩志田剑波王永熙

【出处】

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民用飞机设计与研究

【发表日期】

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2005年02期

【关键词】

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方向舵民用飞机操纵面数学模型作动器阻尼特性

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<正> 1 概述为满足 CCAR25.415条规定,本文从飞控系统地面突风要求出发,基于民用飞机特点,在方向舵地面突风阻尼特性的计算方法上,首次应用冲击前阻尼及冲击开始后的减震,使得地面突风对结构的冲击载荷减小到可以接受的程度。本文主要采用 MATLAB 数学工具,通过数学模型的参数优化及调整,使得突风阻

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