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贝氏体钢组合辙叉的失效表现为翼轨的磨损和心轨的疲劳剥落，应力／应变分析对于理解和预测辙叉的失效至关重要。本文考虑辙叉心轨和翼轨材料的随动硬化规律，建立车轮？贝氏体钢辙叉？轨枕有限元弹塑性接触模型，给出了接触轮载作用时辙叉内的应力和应变分布；讨论了辙叉内应力和塑性应变随心轨／翼轨强度匹配的变化规律；给出了轮载循环次数对辙叉内最大残余应力和最大塑性应变的影响。建立的计算模型和所得结果为贝氏体钢组合辙叉服役时的强度校核以及失效分析提供了力学参考。