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文章介绍了一种新的隧道防火通风理论。与目前通用理论不同的是，该模型没有从Froude相似准则出发，而是通过对基本热流体动力学方程组的简化、分析，揭示了火源放热率与隧道通风速度和隧道高度之间的逻辑关系，提出了以火势为特征的隧道火灾通风理论；依据这一理论，隧道通风临界速度为火势的对数函数，进而解释了大型隧道火灾中临界速度与火源放热率无关这一重要实验现象；利用新的火势概念，该理论给出了定量的火灾分类准则，并从数学上描述了各类火灾的物理特征；与现有实验数据比较，新理论无需任何实验修正，在所有火源放热率范围内成功地