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本文对某反向安装儿童安全座椅的结构进行了改进设计.采用LS-DYNA/MADYMO耦合的方法,依据法规ECE R44的要求,建立了改进前后的儿童安全座椅正面碰撞台车试验模型,并进行了仿真分析.完成了改进后的儿童安全座椅结构正面台车碰撞实验.仿真结果表明,座椅改进后的儿童假人伤害值均降低至法规要求值以内,所得胸部加速度曲线能够满足法规要求.台车试验结果与仿真结果一致,且台车实验中座椅结构未产生明显破坏.