【摘 要】
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<正> 铁道运输的露天矿内,列车运行都以分界点来间隔.分界点包括车站、线路所和通过色灯信号机,而线路所又包括折返站、信号所和仅有一个道岔的站房.线路所在采用铁道运输的
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<正> 铁道运输的露天矿内,列车运行都以分界点来间隔.分界点包括车站、线路所和通过色灯信号机,而线路所又包括折返站、信号所和仅有一个道岔的站房.线路所在采用铁道运输的露天矿中应用数量最大,约占分界点总数的60～70%,尤其是在采掘场内应用最广.当露天矿地面运输系统建成后,车站就不再增加,而线路所还将随露天矿的延深而继续增加.因此,合理选择线路所的站型,对于铁道运输的露天矿具有重大的实际意义.站型一般多以通过能力来选择,这是很不全面的.笔者认为,主要应从行车安全因素进行对比来选定站型.
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