【摘 要】
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基于固废碱渣排放量大、处理成本高和污染环境的背景,探讨利用碱渣改良矸石胶结充填材料力学性能的可行性;通过测试碱渣基本物理力学特性,研究碱渣掺量和养护龄期对胶结充填材料力学性能的影响规律及其强度机理.结果表明:随着碱渣掺量在0％～12％范围内逐渐增大,充填体早期强度、中期强度和后期强度均呈现出先增强后降低规律;碱渣胶结充填材料的最佳配合比为碱渣:粉煤灰:石灰:水泥:矸石:旧集料=6％:34％:10％:2.5％:24％:23.5％,材料早期强度和后期强度增幅高达449％和187％;碱渣胶结充填材料料浆体系中C
【机 构】
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淮阴工学院 江苏省交通运输与安全保障重点实验室,江苏 淮安 223003;淮阴工学院 江苏省交通运输与安全保障重点实验室,江苏 淮安 223003;淮安众博交通安全科技有限公司,江苏 淮安223003
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基于固废碱渣排放量大、处理成本高和污染环境的背景,探讨利用碱渣改良矸石胶结充填材料力学性能的可行性;通过测试碱渣基本物理力学特性,研究碱渣掺量和养护龄期对胶结充填材料力学性能的影响规律及其强度机理.结果表明:随着碱渣掺量在0％～12％范围内逐渐增大,充填体早期强度、中期强度和后期强度均呈现出先增强后降低规律;碱渣胶结充填材料的最佳配合比为碱渣:粉煤灰:石灰:水泥:矸石:旧集料=6％:34％:10％:2.5％:24％:23.5％,材料早期强度和后期强度增幅高达449％和187％;碱渣胶结充填材料料浆体系中C-S-H胶凝与N-A-S-H胶凝共存,N-A-S-H胶结性能更强,减少了孔隙的连通性,适量的碱渣掺量能够有效提高材料强度;碱渣制备胶结充填材料能够实现节能减排,其技术、经济与社会效益显著,具备良好的工程应用价值.
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