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摘 要：在对市政桥梁进行维护的过程中桥梁病害养护处理技术所起到的作用是不可取代的，桥梁病害养护处理技术在操作方面十分方便与简单，同时成本也很低，起到的效果又十分好，因此经常被应用在维护市政桥梁方面，通过对该技术的应用，可以帮助工作人员不断加快施工进度，取得的效果比较明显。我国市政桥梁工程在当前这一时期有十分卓越的发展，所以应该不断提升相对应的施工技术水平，需要让施工质量的管理控制得到不断的加强，以此来更好地将市政桥梁的质量提升上来，对投入使用的桥梁的可靠性以及安全性进行保障。
关键词：养护通病;应对措施;市政桥梁
0 引言
对市政桥梁进行养护的过程中会涉及到十分广泛的工作范围，养护工作明显会受到施工期间天气的影响，桥梁的养护工作会因为天气不好而变得更加困难，在城市化发展进程中不断对桥梁进行养护与管理是十分重要的。本文将深入探讨应对市政桥梁养护通病的主要举措，仅供参考。
1 经常出现在市政桥梁工程中的病害情况
1.1 裂缝
桥梁可以方便人们正常出行，一旦桥梁上有质量问题出现，那么所造成的损失是没办法挽回的。在桥梁工程建设当中，一个非常容易出现的问题就是桥梁的裂缝问题，出现桥梁裂缝的主要原因就是外界环境的变化，外界温度一旦发生变化就很有可能导致混凝土出现裂缝。由于混凝土的一大特点就是能够热胀冷缩，其内部的温度或者是外界环境与结构一旦有变化发生，那么混凝土就很容易受此影响在结构内出现温度应力，同时还会发生形变，在这一过程中如果产生的应力比混凝土的抗拉强度大，那么就会导致有温度裂缝产生。而出现温度变化的关键原因则与日照、年温差、水化热、骤然降温、冬季施工措施不正确以及蒸汽养护不正确等等有关，在这些因素当中导致温度裂缝出现的最主要的原因就是骤然降温以及日照。
1.2 钢筋和混凝土受到锈的侵蚀
在对市政桥梁进行实际施工时，钢筋和混凝土碳化常常会被锈侵蚀，我们这里提到的混凝土碳化实际上就是有毛细管孔或者是气泡产生在混凝土的内部。在这一过程中又有水、二氧化碳以及氧气等液体以及气体逐渐混进混凝土当中，把混凝土下的钢筋给逐渐腐蚀掉，导致市政桥梁受此影响逐渐降低自身的耐用性。钢筋侵蚀是市政桥梁在实际施工阶段出现的最主要的病害，一旦市政桥梁施工中有钢筋侵蚀现象的发生，那么通常情况下就会导致钢筋严重膨胀，如果在施工的过程中应用那些已经膨胀了的或者是被腐蚀的钢筋，那么就会导致桥梁的表面所承受的压力增大，当桥梁表面承受的压力值范围过大时桥梁就会有裂缝产生，这就会降低桥梁的安全性能以及缩短桥梁的服务期限。
1.3 地基下沉
市政桥梁工程在具体进行施工时，经常会有地基不均匀下沉情况的出现，如果地基出现下沉，那么就会导致桥面出现裂缝以及损坏等问题。在项目的具体施工阶段，露天环境很容易对其产生影响，但是我们又没有办法对施工周围的环境进行控制，这就会导致我们在深挖以及打桩的过程中经常会出现一些操作上的错误。与此同时，一部分工程地基还会受到影响有偏差产生，如果在对施工进行设计的过程中没有考虑工程设计会受到地质环境的影响这一问题，那么就会在施工过程中不能恰当的使用施工方法以及施工材料，这样建立起来的地基在稳固性方面会比较缺乏。除此之外，市政桥梁工程在具体的施工阶段如果没能对施工现场进行很好的管理，那么也会导致不当操作以及偷工减料现象的出现，这些现象也很容易导致地基出现不均匀下沉。
2 市政桥梁通病养护具体举措
2.1 处理市政桥梁路面裂缝
第一，处理市政桥梁路面比较浅裂缝的方式。需要对裂缝修补技术进行应用，该技术主要针对的是桥梁路面裂缝宽度小于等于20毫米的裂缝。主要的裂缝修补技术方式分别为裂缝填充、表面修补以及裂缝灌浆等，其中我们经常提到的裂缝表面修补技术实际上是指通过对修补路面的材料进行应用来不定时的涂抹处理裂缝，在处理完成以后将路面裂缝的表面覆盖上油漆或者是沥青，以此来对表面进行防腐。
第二，处理市政桥梁比较深裂缝的方式。需要对裂缝填充技术加以应用，裂缝填充技术相对于裂缝表面修补技术来说所起到的作用更加牢固一些。裂缝填充技术主要是通过桥梁路面出现的裂缝，在其纵向上将一个槽挖出来，之后把已经调配好的填充材料向挖好的槽里面进行填充，裂缝填充技术有较为稳定的性能，所起到的效果也会比较稳固。
2.2 处理市政桥梁路面下沉
在对市政桥梁路面进行处理的过程中需要与实际情况相结合来整改桥梁的截面积，需要在对其进行处理的过程中严格遵守桥梁结构的要求。桥梁路面下沉现象如果已经出现了，那么需要与实际的下沉情况进行结合来将对应的处理方式设计出来，其中主要应用的处理方式分别是置换以及压实。其中置换就是需要置换下沉地基软土，将混凝土等材料添加到地基当中，以此来对地基的承受能力进行提升，更好地对地基的稳定性进行保证。而压实其实就是通过对压力机的使用来反复的挤压地面，以此来让地基地质变得更加牢固。
2.3 伸缩缝更换维修施工技术
在更换以及维修路桥伸缩缝之前，应该凿除干净原伸缩缝里面的杂物，同时需要与设计要求相结合来准确放样开凿深度。在这之后还需要对切割机加以应用来对其进行切割，防止在开凿施工期间影响到缝隙外侧的混凝土结构。在这一阶段，一定要注意不要让切缝切至搭板，同时应该在结束施工以后通过对风镐的应用来进行预期开槽深度作业，需要保证控制深度要大于250毫米。在进行开槽施工的过程中，技术人员一定要凿除处理内部出现松动的水泥混凝土以及沥青，需要有效结合新旧混凝土。面对出现在施工期间的缝隙，则需要对相同宽度的泡沫板加以应用来对其进行密实填充，同时还需要将台背顶面与泡沫板的顶面控制在凭其效果，通过这种方式来对伸缩缝安装的植筋准确性进行提高。
2.4 应用薄层罩面施工技术
在沥青路面项目当中，十分常见的一种预防性养护措施就是薄层罩面，其中施工安全性高以及施工效率高就是薄层罩面的主要特点，这种薄层罩面施工技术有利于养护有比较大的交通通行量的公路项目，也能够在新建的公路项目中对该技术加以应用。薄层罩面施工技术能够很好的对桥梁路面的性能进行提升，同时其养护成本相对来说更低一些，在当前阶段是养护沥青路面的首要选择。
在薄层沥青材料罩面层实际进行施工时一定要对工程的质量进行严格的控制，抗变形性能一定要非常强才可以。在薄层罩面层实际进行施工时，会经过两大部分：粘结防水层和表面磨耗层，表面磨耗层有益于路面综合性能的提升，能够很好的对交通的安全性进行提升;粘结防水层则可以对整体结构的稳定性进行保证，能够很好的让交通运行的需求得以实现。
3 结束语
我国的社会经济在当前这一时期有十分迅速的发展，人们在现阶段在桥梁的结构设计方面也逐渐有了更多、更高的要求。桥梁有十分广泛的养护工作，在实际进行养护的过程中受到的主要影响在自然因素方面。与此同时，在城市化发展中，对其起着重要的推动作用的就是市政桥梁，因此一定要对管理与维护市政桥梁这一工作进行不断加强。
参考文献：
[1]代磊.浅谈桥梁的管理和养护[J].交通节能与环保，2018，14（6）：106-108.
[2]郭素明.桥梁养护中常见病害与维护方法探析[J].工程技术研究，2018（15）：247-248.
[3]王晓宇.桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].交通世界，2018（31）：80-81.
[4]王继平.公路桥梁病害成因及養护管理[J].交通世界，2018（31）：90-91.
[5]马光林，马瑞.探讨公路桥梁养护管理中存在的问题思考及对策[J].建筑安全，2017，32（2）：60-61.
关键词：养护通病;应对措施;市政桥梁
0 引言
对市政桥梁进行养护的过程中会涉及到十分广泛的工作范围，养护工作明显会受到施工期间天气的影响，桥梁的养护工作会因为天气不好而变得更加困难，在城市化发展进程中不断对桥梁进行养护与管理是十分重要的。本文将深入探讨应对市政桥梁养护通病的主要举措，仅供参考。
1 经常出现在市政桥梁工程中的病害情况
1.1 裂缝
桥梁可以方便人们正常出行，一旦桥梁上有质量问题出现，那么所造成的损失是没办法挽回的。在桥梁工程建设当中，一个非常容易出现的问题就是桥梁的裂缝问题，出现桥梁裂缝的主要原因就是外界环境的变化，外界温度一旦发生变化就很有可能导致混凝土出现裂缝。由于混凝土的一大特点就是能够热胀冷缩，其内部的温度或者是外界环境与结构一旦有变化发生，那么混凝土就很容易受此影响在结构内出现温度应力，同时还会发生形变，在这一过程中如果产生的应力比混凝土的抗拉强度大，那么就会导致有温度裂缝产生。而出现温度变化的关键原因则与日照、年温差、水化热、骤然降温、冬季施工措施不正确以及蒸汽养护不正确等等有关，在这些因素当中导致温度裂缝出现的最主要的原因就是骤然降温以及日照。
1.2 钢筋和混凝土受到锈的侵蚀
在对市政桥梁进行实际施工时，钢筋和混凝土碳化常常会被锈侵蚀，我们这里提到的混凝土碳化实际上就是有毛细管孔或者是气泡产生在混凝土的内部。在这一过程中又有水、二氧化碳以及氧气等液体以及气体逐渐混进混凝土当中，把混凝土下的钢筋给逐渐腐蚀掉，导致市政桥梁受此影响逐渐降低自身的耐用性。钢筋侵蚀是市政桥梁在实际施工阶段出现的最主要的病害，一旦市政桥梁施工中有钢筋侵蚀现象的发生，那么通常情况下就会导致钢筋严重膨胀，如果在施工的过程中应用那些已经膨胀了的或者是被腐蚀的钢筋，那么就会导致桥梁的表面所承受的压力增大，当桥梁表面承受的压力值范围过大时桥梁就会有裂缝产生，这就会降低桥梁的安全性能以及缩短桥梁的服务期限。
1.3 地基下沉
市政桥梁工程在具体进行施工时，经常会有地基不均匀下沉情况的出现，如果地基出现下沉，那么就会导致桥面出现裂缝以及损坏等问题。在项目的具体施工阶段，露天环境很容易对其产生影响，但是我们又没有办法对施工周围的环境进行控制，这就会导致我们在深挖以及打桩的过程中经常会出现一些操作上的错误。与此同时，一部分工程地基还会受到影响有偏差产生，如果在对施工进行设计的过程中没有考虑工程设计会受到地质环境的影响这一问题，那么就会在施工过程中不能恰当的使用施工方法以及施工材料，这样建立起来的地基在稳固性方面会比较缺乏。除此之外，市政桥梁工程在具体的施工阶段如果没能对施工现场进行很好的管理，那么也会导致不当操作以及偷工减料现象的出现，这些现象也很容易导致地基出现不均匀下沉。
2 市政桥梁通病养护具体举措
2.1 处理市政桥梁路面裂缝
第一，处理市政桥梁路面比较浅裂缝的方式。需要对裂缝修补技术进行应用，该技术主要针对的是桥梁路面裂缝宽度小于等于20毫米的裂缝。主要的裂缝修补技术方式分别为裂缝填充、表面修补以及裂缝灌浆等，其中我们经常提到的裂缝表面修补技术实际上是指通过对修补路面的材料进行应用来不定时的涂抹处理裂缝，在处理完成以后将路面裂缝的表面覆盖上油漆或者是沥青，以此来对表面进行防腐。
第二，处理市政桥梁比较深裂缝的方式。需要对裂缝填充技术加以应用，裂缝填充技术相对于裂缝表面修补技术来说所起到的作用更加牢固一些。裂缝填充技术主要是通过桥梁路面出现的裂缝，在其纵向上将一个槽挖出来，之后把已经调配好的填充材料向挖好的槽里面进行填充，裂缝填充技术有较为稳定的性能，所起到的效果也会比较稳固。
2.2 处理市政桥梁路面下沉
在对市政桥梁路面进行处理的过程中需要与实际情况相结合来整改桥梁的截面积，需要在对其进行处理的过程中严格遵守桥梁结构的要求。桥梁路面下沉现象如果已经出现了，那么需要与实际的下沉情况进行结合来将对应的处理方式设计出来，其中主要应用的处理方式分别是置换以及压实。其中置换就是需要置换下沉地基软土，将混凝土等材料添加到地基当中，以此来对地基的承受能力进行提升，更好地对地基的稳定性进行保证。而压实其实就是通过对压力机的使用来反复的挤压地面，以此来让地基地质变得更加牢固。
2.3 伸缩缝更换维修施工技术
在更换以及维修路桥伸缩缝之前，应该凿除干净原伸缩缝里面的杂物，同时需要与设计要求相结合来准确放样开凿深度。在这之后还需要对切割机加以应用来对其进行切割，防止在开凿施工期间影响到缝隙外侧的混凝土结构。在这一阶段，一定要注意不要让切缝切至搭板，同时应该在结束施工以后通过对风镐的应用来进行预期开槽深度作业，需要保证控制深度要大于250毫米。在进行开槽施工的过程中，技术人员一定要凿除处理内部出现松动的水泥混凝土以及沥青，需要有效结合新旧混凝土。面对出现在施工期间的缝隙，则需要对相同宽度的泡沫板加以应用来对其进行密实填充，同时还需要将台背顶面与泡沫板的顶面控制在凭其效果，通过这种方式来对伸缩缝安装的植筋准确性进行提高。
2.4 应用薄层罩面施工技术
在沥青路面项目当中，十分常见的一种预防性养护措施就是薄层罩面，其中施工安全性高以及施工效率高就是薄层罩面的主要特点，这种薄层罩面施工技术有利于养护有比较大的交通通行量的公路项目，也能够在新建的公路项目中对该技术加以应用。薄层罩面施工技术能够很好的对桥梁路面的性能进行提升，同时其养护成本相对来说更低一些，在当前阶段是养护沥青路面的首要选择。
在薄层沥青材料罩面层实际进行施工时一定要对工程的质量进行严格的控制，抗变形性能一定要非常强才可以。在薄层罩面层实际进行施工时，会经过两大部分：粘结防水层和表面磨耗层，表面磨耗层有益于路面综合性能的提升，能够很好的对交通的安全性进行提升;粘结防水层则可以对整体结构的稳定性进行保证，能够很好的让交通运行的需求得以实现。
3 结束语
我国的社会经济在当前这一时期有十分迅速的发展，人们在现阶段在桥梁的结构设计方面也逐渐有了更多、更高的要求。桥梁有十分广泛的养护工作，在实际进行养护的过程中受到的主要影响在自然因素方面。与此同时，在城市化发展中，对其起着重要的推动作用的就是市政桥梁，因此一定要对管理与维护市政桥梁这一工作进行不断加强。
参考文献：
[1]代磊.浅谈桥梁的管理和养护[J].交通节能与环保，2018，14（6）：106-108.
[2]郭素明.桥梁养护中常见病害与维护方法探析[J].工程技术研究，2018（15）：247-248.
[3]王晓宇.桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].交通世界，2018（31）：80-81.
[4]王继平.公路桥梁病害成因及養护管理[J].交通世界，2018（31）：90-91.
[5]马光林，马瑞.探讨公路桥梁养护管理中存在的问题思考及对策[J].建筑安全，2017，32（2）：60-61.